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Schnell Drive: 2011 Cadillac CTS

2011-11-08 2
   
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FortsetzenIch gebe zu, auf Grund meiner Erfahrungen hinter dem Steuer des Cadillac CTS-V, erwartete ich ein bisschen besser aus der V-6-angetriebene CTS. Es war nicht , dass ich von seinen Fähigkeiten als Luxuslimousine oder durch das Niveau der Ausrüstung war
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Schnell Drive: 2011 Cadillac CTS


Ich gebe zu, auf Grund meiner Erfahrungen hinter dem Steuer des Cadillac CTS-V, erwartete ich ein bisschen besser aus der V-6-angetriebene CTS. Es war nicht , dass ich von seinen Fähigkeiten als Luxuslimousine oder durch das Niveau der Ausrüstung war enttäuscht, aber das von einem Handhabungs Perspektive der CTS-V war so viel besser als unsere Tester.

Ich weiß, ich bin zu einem Feuer speienden super Limousine vergleichen, was ist eine banale und Altern schnell Luxus-Auto. Ich hatte so daran gewöhnt, Vs zu fahren, dass ich einfach ein besseres Handling Profil aus dem Auto zu erwarten, dass es beruhte auf. Es war die seitliche Bewegung, hat es für mich wirklich. Sicher gab es einige vertikale Bewegung und hocken und tauchen Sie ein bisschen zu weit verbreitet waren, aber es war die Art und Weise der CTS um lagerten sich dreht, dass wirklich befremdlich empfunden. Die Suspension fehlte auch die Kommunikation, die ständig im Ohr auf dem V. brummt Es ist das Gefühl, nicht viel in der Art von Lenkung weitergehen, so haben, dass zusätzliche Feedback von der Fahrt ist so eine willkommene Verbesserung.

Insgesamt habe ich weiß, dass ich wahrscheinlich zu viel bin gefragt. Der CTS ist immerhin ein Luxus-Auto zuerst, und eine Sportlimousine zweite, und das zeigt sich in der Art und Weise durch sie behandelt. Aber GM, gab man uns einen Tester, der die volle CTS-V Innenraum (Alcantara Wildleder auf dem Lenkrad und Schalthebel, und die atemberaubenden 14-Wege-Sportsitze von Recaro) hatte. Würde ein CTS mit den Handling Fähigkeiten des V wirklich zu viel verlangt?

-Brandon Turkus, Test Fleet Manager

Ich mag die Geradeauslauf des CTS. Der Motor nicht immer den Rest des Fahrwerks zu überwältigen, und es ist einfach, schnell Starts durchzuführen, ohne das Gaspedal zu modulieren ist. Sicher, es ist nicht so rau wie die CTS-V, aber das ist nur für mich in Ordnung für die meisten Situationen, vor allem, wenn es Zeit für einen Boxenstopp an der Tankstelle ist.

Ich verbringt viel Zeit in den Fahrersitz auch wirklich genießen. Alles, was Sie berühren ist weich oder glatt, und jeder kann eine gute Sitzposition im CTS finden. Die Sitze sind etwas fest mit dem Durchschnitt verglichen, aber sie bieten eine Menge Unterstützung. Meine größte Beschwerde über die CTS ist die Sichtbarkeit. Manchmal fühle ich mich wie in einem dunklen Kasten gefangen bin (ich will nicht "Sarg" sagen) in dieser Sache. Eine niedrigere beltline und größere Windschutzscheibe würde hier etwas Gutes tun, wenn das ruinieren, ohne das Auto Winkel gutes Aussehen getan werden könnte.

-John Beltz Snyder, Produktionseditor

Pros

  • 318-PS-V-6 erhält die CTS und bewegt sich mit Leichtigkeit
  • Wirklich schöne Materialien im Innenraum
  • Die Sitze sind fest, unterstützende und völlig verstellbar

Cons

  • Federung zu weich ist, und lässt zu viel Körperrolle
  • Der CTS beginnt ein wenig alt zu fühlen
  • Sichtbarkeit könnte besser sein

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