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Schnell Drive: 2010 Volkswagen Jetta TDI Cup Edition

2010-07-16 2
   
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FortsetzenDie WR Personal hat im Standard-Jetta TDI dank unserer einjähriges Darlehen dieser Limousine im Zeitraum 2008-2009 eine ganze Menge Sitzzeit hatte. Ich habe es wirklich genossen die Basisversion des Diesel-Limousine, also war ich sehr gespannt auf un
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Schnell Drive: 2010 Volkswagen Jetta TDI Cup Edition


Die WR Personal hat im Standard-Jetta TDI dank unserer einjähriges Darlehen dieser Limousine im Zeitraum 2008-2009 eine ganze Menge Sitzzeit hatte. Ich habe es wirklich genossen die Basisversion des Diesel-Limousine, also war ich sehr gespannt auf unsere Darlehen des heißeren Auto.

Die auffälligste Unterschied, den ich in meiner kurzen Fahrerlebnis mit dem Auto gefunden hatte mit der Wieder abgestimmte Federung zu tun. Der Cup Edition fühlte sich viel fester über der Straße, mit weniger dazu, in schwer zugänglichen Ecken oder harten Bremssituationen die Hocke zu gehen. Ich bin nicht davon überzeugt, dass der Kompromiss hier geschlagen, zwischen Fahrqualität und Handhabung, ist besser als die Standard-TDI für die meisten Fahrszenarien, aber wenn ein potentieller Käufer / Besitzer ist die gelegentliche Spur Tag im Auto die Stimmung unter Berücksichtigung könnte sich lohnen .

Dann wieder ein Standard-TDI kaufen und etwas Geld auf ein paar Upgrades für Ihre eigenen (Reifen zuerst) verbringen könnte ein noch besseres Rezept für Spaß auf der Strecke. Ich neige dazu, zu glauben, dass die meisten Enthusiasten Fahrer, interessiert sich für eine Art von Leistung Diesel-Fahrzeug, würde verstehen, dass der Jetta-TDI-90-Prozent der Cup Edition ist bereits nach den zwei Rücken an Rücken zu fahren. Natürlich hat die Cup Performance-Lösung anbieten, die eine größere Kontrolle über die Unterzeichnung keine Arbeit härter erfordert, und nicht Gefahr läuft, eine Garantie für ungültig erklären, die Annehmlichkeiten, die einige nicht wollen, um darauf zu verzichten.

-Seyth Miersma, Editor-in-Chief

Der Volkswagen Jetta TDI Cup Edition ist ein gutes Auto; es kann Spaß machen zu fahren, komfortabel, entspannend, ist auf den Kraftstoff einfach, und es ist (ohne den Body-Kit) ziemlich gut aus. Es verfügt über eine Kraftstoff-nippen 2,0-Liter-TDI-I-4 unter der Haube, der 140 PS und 236-Pfund-Füße von Drehmoment. Das Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe garantiert eine schnelle Verschiebungen und die bestmögliche Kraftstoffverbrauch, während immer noch ein manueller Modus und Schaltwippen bieten, wenn Sie mögen, die Spaß fühlen.

Die karierten Sitze sind stark gepolstert, und sind sehr komfortabel, während die dicke Lenkrad ist eine Freude zu behandeln. Der Rest des Innenraums ist sorgfältig angelegt und bietet allen viel Platz, wie gut.

Ich habe immer den Jetta TDI gemocht, aber ich glaube nicht, ich konnte das Geld für diese Sonderausgabe ausgeben, wenn ich das Standardmodell für weniger zu bekommen. Unser Cup Modell kostet 31.113 $, während ein voll beladener Jetta TDI nicht bricht sogar $ 30.000 und kommt immer noch mit einem Touch-Screen-Navigationssystem. Der Cup ist gut, aber es ist einfach nicht gut genug, die zusätzlichen Kosten zu rechtfertigen gegenüber dem normalen TDI.

-Brandon Turkus, Fleet Manager

Der TDI-Cup Edition behielt alle die besten Teile des Jetta TDI wir kennen und lieben, und fügt die Performance Fahrwerk und ein bisschen mehr Flair. Zweimal wurde ich von Menschen auf der Straße vorbei an meinem Parkplatz zu Fuß gestoppt. Sie kommentierte das Auto, eine Gruppe sagte, es sah "heiß", aber die Leute wollten wissen, was es besonders machte. Wenn machte ich keinen Hinweis auf Änderungen unter der Haube, die Art von zuckte mit den Schultern und sagte etwas entlang der Linien von "Immer noch ein tolles Auto, aber."

Ich mag die TDI-Motor-es eine gute Mischung aus Drehmoment und Effizienz. Für mich ist die TDI Cup Edition zu kaufen, anstatt Melodie einen richtigen TDI, würde ich etwas mehr von ihm wollen. Vielleicht ein bisschen mehr zu steigern, oder ein sportlicher Auspuff. Und während die Suspension gut war, würde ich dagegen, es nicht etwas aggressiver zu sein; es fühlte sich an wie nur Volkswagen zur Hälfte mit dieser Ausgabe ging.

Aber, wenn Sie in die optische Akzente sind, und wie ein bisschen Renn DNA aus der Fabrik, werden Sie wahrscheinlich eine Übereinstimmung mit dem sehr wohnlich-TDI-Cup in den Himmel zu finden. Beachten Sie aber, wenn Sie eine steile Auffahrt oder hohe Geschwindigkeitsbegrenzungen in Ihrer Nähe haben. Das Frontlippe ist gering.

-John Beltz Snyder, Produktionseditor

Pros

  • Visuelle Upgrades wirklich verkaufen dies als "Sport" Diesel
  • TDI-Power arbeitet gut mit den leistungsgesteigerten Performance-Teile
  • Kabine fühlt sich von hoher Qualität, ein wenig spezieller als der Standard-Jetta TDI

Cons

  • Hart die Kosten des Cup-Paket über die Standard-Auto zu rechtfertigen
  • Tuning ist nicht wirklich aggressiv genug für die Suche nach einem Schienenfahrzeug
  • Eine höhere Leistung Dieselmotor ist fast zu erwarten, nicht geliefert

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