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Schnell Drive: 2010 Chrysler PT Cruiser Klassik

2010-04-28 2
   
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FortsetzenJe nach visuellen Geschmack, ist der Reiz des Chrysler PT Cruiser, dass es ein wunderliches, altes timey, Hot-Rod-Stimmung von außen strahlt, noch ist unglaublich geräumig, vielseitig und einfach nur nützlich auf der Innenseite. Egal, ob Sie schleppi
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Schnell Drive: 2010 Chrysler PT Cruiser Klassik


Je nach visuellen Geschmack, ist der Reiz des Chrysler PT Cruiser, dass es ein wunderliches, altes timey, Hot-Rod-Stimmung von außen strahlt, noch ist unglaublich geräumig, vielseitig und einfach nur nützlich auf der Innenseite. Egal, ob Sie schlepping drei oder vier Kinder zu verschiedenen Aktivitäten nach der Schule oder das Schleppen große und sperrige Gegenstände nimmt der Cruiser sie alle in Schritt und ohne dass irgendjemand oder irgendetwas für Raum beengt fühlen. so mehr, als die meisten Autos, begrüßt dies eine doppelte Aufgabe als quasi-Minivan. Ich habe Erfahrungen mit PT Cruisers in der Vergangenheit (yep, habe ich tatsächlich eine der ersten Generation Modelle zu besitzen), wo ich das Auto benutzen würde große Heimkino-Systeme des Typs zu transportieren ich oft für unsere Schwesterzeitschrift zu überprüfen, Die Perfect Vision. Manchmal würde ich an meinem Ziel nach oben ziehen und Entladen beginnen, nur Zuschauer positiv zu haben, über die schiere Menge an Sachen gaffen die PT halten konnte. Das ist die gute Nachricht.

Die nicht so gute Nachricht ist, dass der PT ist an dieser Stelle, ein Design, das sein Alter auf viele verschiedene Arten ist zeigt. Zunächst wird die Standard-Vierzylinder-Motor, der nie eine ganze Menge Spaß an erster Stelle (zumindest nicht in Saugmotoren Form) war, wird noch weiter nach unten durch eine Viergang-Automatik geschleppt, die gut und wirklich antiquiert fühlt. Schritt auf dem Gas und Sie können ein Herunterschalten (oder zwei), und wütend Nähmaschine Geräusche unter der Haube zu bekommen, aber Sie werden die PT voran mit viel Bereitwilligkeit nicht sehen. Die Lenkung ist positiv und recht direkt, aber es fühlt sich auch leicht elastisch-Sensation, die nur durch die Tatsache verstärkt, ist, dass dies eines jener Autos, die eine moderate Grad der Körperrolle zeigt, bevor sie schließlich einen Satz zu nehmen und dann liefert sinnvolle Mengen an Umsatz In Beantwortung. Als Ergebnis ist die Handhabung auch eigentlich nicht schlecht, obwohl es auch nicht besonders lustig oder reagiert.

Das Interieur ist eine bunte Mischung. Wie oben erwähnt, ist es ein Wunder der Raumnutzung und Materialauswahl sind ziemlich gut (vor allem in Anbetracht der niedrigen Aufkleberpreis des Fahrzeugs), aber bestimmte Oberflächenbehandlungen (zum Beispiel die matte Silber-Applikation, die unsere Tester Armaturenbrett Mittelkonsole bedeckt) vermitteln ein unglücklicher, slap-dash Gefühl der Billigkeit (persönlich, ich fühle mich die erste Generation des PT war in dieser Hinsicht besser als die zweite Generation-Version ist).

Am Ende des Tages, obwohl heißt es in der PT Cruiser seinen Fall durch eine Menge von Gebrauchswert, komplett mit einem Minimum an Stil bietet, für einen sehr moderaten Preis. Das ist der Grundwert These, dass dieses Modell so lange am Leben nach dem theoretisch noch attraktiver Wettbewerber sind gekommen und gegangen gehalten hat.

-Chris Martens

Der PT Cruiser ist, in einer Art und Weise, ein Sinnbild für Chrysler Probleme in diesen Tagen. Es ist ein ziemlich gutes Auto, das vor allem wegen der Vertrautheit müde zu sein scheint. Es scheint nicht, wie es viel genommen hätte, um dieses Problem zu bekommen, aber Chrysler hatte nicht, was es braucht, so klein, dass war.

Sie haben die Idee eines erschwinglichen, stilvolles Auto zu bewundern, die beeindruckende Funktionalität hat, und der PT Cruiser versucht hart an allen drei Fronten. Grundpreis beträgt $ 18k, was angemessen ist. Das Design ist anders, und es gibt Hinweise auf nicht-generischen Denkens von innen und außen. Und die Rücksitzraum, zusammen mit Schwellkörper Tragfähigkeit, macht das wirklich eine praktische Wahl.

So, nachdem es für eine Woche fahren, beginnen Sie zu fragen, warum es müde zu sein scheint. In meiner Beobachtung beginnt es mit dem Styling. Sie müssen nur oft ein modernes Design wie dieses mehr ändern, vor allem, wenn die Signale alle Datum zu den 30er oder 50er Jahren und der Gruppe von Menschen, die diese Epochen in guter Erinnerung behalten langsam weggeht. Dann kommen wir auf die Fahrdynamik. Viele Autos aus der ehemaligen Big Three sind eher weich gefedert, und der PT Cruiser setzt diese Tradition fort. Das Problem ist, dieser Ansatz macht die PT fühlen sich schwer und reagiert nicht mehr. Zu viel Buick LeSabre, nicht genug Honda Fit. das Problem Compoundierung ist die Tatsache, dass die PT einfach nur langsam.

Es klingt schlimmer als es ist, und wirklich der PT Cruiser ist ein schönes Auto. Aber es könnte besser sein, und es muss sein, seinen Ursprung zu überwinden.

-Tom Martin

Pros

  • Super-geräumige Interieur
  • Styling ist immer noch einzigartig nach all den Jahren
  • Niedrige Grundpreis

Cons

  • 2,4-Liter-I-4 ist laut und untermotorisiert
  • Antiquierte Viergang-Auto
  • Weiche Federung tut wenig Vertrauen zu erwecken

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