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Schnell Antrieb: 2012 Subaru Forester 2.5XT

2012-06-28 0
   
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Fortsetzen-Ann Arbor, Michigan Der Forester 2.5XT hat ein paar Dinge zu bieten, die im Tandem in vielen anderen Subarus gefunden werden kann, aber es ist eine besonders schöne Kombination und erwähnenswert sofort: seine Turbo-Boxermotor und Allradantrieb. Wenn
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Schnell Antrieb: 2012 Subaru Forester 2.5XT


-Ann Arbor, Michigan

Der Forester 2.5XT hat ein paar Dinge zu bieten, die im Tandem in vielen anderen Subarus gefunden werden kann, aber es ist eine besonders schöne Kombination und erwähnenswert sofort: seine Turbo-Boxermotor und Allradantrieb.

Wenn im Linienverkehr gefahren, reagiert der Motor auf das Gewicht des rechten Fußes reibungslos. Es kann ein wenig langsam, bis der Turbolader Spulen fühlen, aber dann gibt es viel mehr Energie leicht verfügbar, sollten Sie jemanden übergeben müssen oder für ein Loch im Verkehr zu schießen. Mit dem Pedal gestampft, geschieht dies alles schnell, nur mit einer geringen Menge an Turbo-Verzögerung-etwas der durchschnittliche Verbraucher nicht einmal bemerken könnte oder interessieren. Diejenigen, die mehr vertraut mit dem Motor sind zu erwarten mehr von ihr, und sie bekommen es mit ein wenig Arbeit. Dies macht den XT lohnend, schnell zu fahren, seine interessante und unterhaltsame Leistungsband zu erkunden.

Mit Allradantrieb gibt es keine durchdrehende Räder auf der Linie, auch wenn sie auf dem Boden das rechte Pedal setzen. Der Forester fühlt sich ziemlich klebrig über die Oberfläche der Straße, und Griff Grenzen in den Ecken hoch fühlen. Es bietet auch zusätzliche Sicherheit bei der über lose oder unregelmäßigen Oberflächen fahren, oder wenn schnelle Bewegungen zu machen, wo das Auto fühlt sich gepflanzt und balanciert. die Befugnis, auf alle vier Räder gehen ist bei schlechtem Wetter und auf schlechten Straßen nützlich, aber es fügt auch einen Sinn für Haltung zu normalen oder begeisterten Fahrsituationen.

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Auf schlechten Straßen, tränkt die Suspension eine Menge von dem Wirrwarr auf, zu helfen, den Forester Gefühl stabil zu halten. Es überträgt nicht viel Bewegung in die Kabine, aber man kann es hören, wenn Sie über Risse und Unebenheiten in der Straße fahren. Was das Transfer zu kommunizieren hilft, was zwischen den Reifen und der Fahrbahn vor sich geht. Unter Kurven zeigt das Auto ein wenig Körperrolle, die das einzige, was wirklich Subtraktion von seiner Kurvenstabilität zu sein scheint. Eine flachere Fahrt durch die Kurven würde der Förster ein bisschen geschickter als Handler zu machen, und würde auch den Komfort zu verbessern arbeiten.

Die Steuerung in diesem Crossover fühlt sich schön kommunikativ. Sie zeigt sehr deutlich den Zustand der Straßenoberfläche. Antwort On-Zentrum ist ziemlich tot, aber, aber es beginnt gut mit ein paar Grad der Lenkeingabe zu reagieren. Außerdem hat Ruck Es ist nicht um, wenn über die rauen Streckenfahren auch bei der Geschwindigkeit, und es ist besonders stabil, wenn tot vor dem Ziel. In jedem Winkel gibt es ein schönes Stück von Vibrationen von der Straße, die nicht schlecht oder hart fühlt, und hilft mit Vertrauen zu navigieren.

Die Förster Innenraum ist nichts Besonderes zu, auch in der Top-Trimm zu schreiben. Das heißt, es gibt nichts, was wirklich Offensive darüber auch nicht. Die XT Touring kommt mit schönen Ledersitzen, aber es gibt eine Menge von Kunststoff auf dem Armaturenbrett und Türen. Die Türen haben auch diese sehr weichen Tuch Einsätze, haptisch sind nett, aber nicht das Gefühl, besonders langlebig. Die Instrumente sind schön angelegt und einfach, und Zifferblätter, Knöpfe und Tasten sind übersichtlich, wenn auch ein wenig billig-Gefühl. Die optionale Touchscreen-Schnittstelle bietet Navigation und Audio-Steuerelemente, aber integrieren Dinge nicht wie Klimaanlagen oder andere Fahrzeugeinstellungen. Auch können die Tasten auf dem Bildschirm recht klein und schwer zu stoßen genau.

Es ist viel Nutzraum rühmen, aber. Auch bei den Rücksitzen nach oben, The Forester bietet eine ansehnliche 30,8 Kubikmeter Ladevolumen. Falten Sie beide der 60/40 teilbare Rücksitze flach, und es gibt 63,0 Kubikfuß Raum zu arbeiten. Wir glauben, dass die meisten Menschen nicht irgendwelche Probleme haben werden drei andere Passagiere zu nehmen und ihr Gepäck auf einen längeren Urlaub in der Forester.

Und sollten Sie schlechte Straßen oder Wetter auf dem Weg begegnen, können Sie sicher sein, dass Sie noch in der Lage sein werden Ihr Ziel zu erreichen. Außerdem hat niemand über den Fahrer Sterben der Langeweile auf dem Weg zu kümmern. Der Turbo-Forester 2.5XT ist ein super praktische Crossover, geräumig, zuverlässig ist und Spaß zu fahren.

2012 Subaru Forester 2.5XT Touring

Motor: Turbocharged Flach-4, 2,5 Liter, 16v

Leistung: 224 PS / 226 lb-ft

Gewicht: 3.460 lb

Fuel Economy, Stadt / Hwy: 19/24 mpg

Ladekapazität: 63,0 cu ft

Basis-Preis: 29.895 $

Preis wie geprüft: $ 31,739

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