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Schauen Sie Honda eine Aktie Civic Si in einen Rennwagen verwandeln

2012-07-20 0
   
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FortsetzenChefdesigner für Sunbeam wurde Louis Coatalen einmal den Worten zitiert: "Racing die Rasse verbessert." Mit Formula One Rennfahrer, die auf offener Straße wie nichts sehen, und NASCAR, deren Autos nur so aussehen, was Sie in einem Autohaus zu be
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Schauen Sie Honda eine Aktie Civic Si in einen Rennwagen verwandeln
Chefdesigner für Sunbeam wurde Louis Coatalen einmal den Worten zitiert: "Racing die Rasse verbessert." Mit Formula One Rennfahrer, die auf offener Straße wie nichts sehen, und NASCAR, deren Autos nur so aussehen, was Sie in einem Autohaus zu bekommen, ist es schwer für den durchschnittlichen Joe zu sehen, warum Motorsport zu ihrem täglichen Leben relevant ist.

Die Produktion-basierte Rennen ist, wo Sie wirklich, dass die Verbindung von Straßenfahrzeugen und Rennwagen zu finden, Autos, die in dieser Art von Rennserien eingeben wollen, müssen das Leben als Modell starten, die Sie bei Ihrem örtlichen Händler finden. Die Leute bei Compass 360 Racing haben aufzeichnete , was es Ihrem täglichen Fahrer in einem Rennen Sieger zu drehen nimmt, und entsprechend der Beschreibung, "es ist einfacher als Sie denken."

Das Team beginnt mit einem 2012 Honda Civic Si und die notwendigen Schritte, um ihn für den Rennserien wie der Grand Am Continental Tire Sports Car Challenge. Der erste Schritt für den Rennsport-Mechaniker Steve Stantidakis und der Rest des Teams ist es, das Auto fast ausschließlich auf gut, das Entfernen Innenverkleidungen, Sitze, Zubehör und den Motor. Die Ausbreitung von Teilen entlang der Werkstatt in dem Video ist ziemlich bemerkenswert.

Als nächstes trennen sie Teile, die den kompakten Renner aus den Einzelteilen zurück, die verworfen werden. Sobald abgespeckte wird ein Überrollkäfig eingebaut, das Auto lackiert, und notwendige Teile wieder eingebaut werden.

Eine Version der von Honda Performance Development Motor in abgestimmten 2,4-Liter-VTEC Vierzylinder des Si zu gehen nächsten ist. Laut HPD Senior Engineer Lee Niffenegger, das Vier-Topf erreicht rund 25 Prozent mehr Leistung als die Standard-Si-Motor durch eine verbesserte Aufnahme und Abgasstrom, unter anderem.

Und warum all diese Probleme gehen durch einen Knochen-Lager-Coupé in ein Performance-Maschine zu konvertieren? Sagt Niffenegger: "Der Grund Honda Rennen ist unsere Autos bis an die Grenze zu drücken. Sie können nur so viel durch lernen, was Sie tun, auf der Straße."

Blättern Sie nach unten um zu sehen, sie alle zusammen kommen.

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