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Sag was? Mitsubishi suchen, um Plug-Ins 50% des Umsatzes bis 2020 bilden

2011-12-08 3
   
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FortsetzenMitsubishi i-MiEV rollte erstmals 2009 für die japanische Flotte Verkäufe heraus, und es war auf den Verkauf an die breite Öffentlichkeit in Japan für 18 Monate. Seitdem hat sich das Auto in mehreren europäischen Märkten zur Verfügung stehen und nahm
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Mitsubishi i-MiEV rollte erstmals 2009 für die japanische Flotte Verkäufe heraus, und es war auf den Verkauf an die breite Öffentlichkeit in Japan für 18 Monate. Seitdem hat sich das Auto in mehreren europäischen Märkten zur Verfügung stehen und nahm sogar bis eine 500-Einheit, um von der Regierung von Estland. Der Gesamtumsatz wurden 11.000 Einheiten nach oben gemeldet. Kein schlechter Anfang für eine kleine fünftürige jellybean, und Mitsubishi hat erklärt, dass sie das i-MiEV (oder einfach nur "i" für die kommende US-Modell) erwarten innerhalb von zwei Jahren profitabel zu werden.

Dennoch ist es ein langer Weg von dort Mitsubishi in ein Unternehmen zu drehen, wo mehr als die Hälfte des Umsatzes von Elektrofahrzeugen kommen und Plug-in-Hybriden. Mitsu Pläne für seine elektrische Line-up erweitert sind nichts, wenn nicht ehrgeizig. Neben dem i in mehr Ländern Ausrollen, mit bundesweiten US-Verkäufe in die Mitte des Jahres 2012 nach oben gedrückt wird, gibt es mehrere weitere Elektrofahrzeuge in den Werken.

Kommen für das Jahr 2013 ist ein Plug-in-Version des Outlander Sport durch ein elektrisches Modell auf der Entwicklung XI Konzept folgen. Mitsubishi plant dann eine weitere kleine Elektrofahrzeug auf dem Mirage, basierend hinzuzufügen und schließlich ein Plug-in Evo Limousine zu erstellen. Der zeitliche Rahmen für all diese Elektrofahrzeuge ist aggressiv, wenn sie mit dem langsamen Tempo der EV Einführungen bisher verglichen. Da jedoch Mitsubishi über eine Million Fahrzeuge pro Jahr (54.000 in den USA) verkauft, aggressiv bewegt, was es braucht, um die 50-Prozent EV Ziel in den nächsten acht Jahren zu schlagen.

Der Mitsubishi i wurde bei 29.125 $ für den US-Markt ($ 21.625 nach Bundessteuergutschrift) festgesetzt. Seine Spezifikationen sind wesentlich verschieden von entweder dem japanischen oder Euro-spec i-MiEV. Das Fahrzeug ist größer und schneller, während etwa 85 Meilen zu einer Ladung bekommen. Bei 112 mpg Äquivalent, der Mitsubishi i wird oben in die Charts für den Kraftstoffverbrauch unter 2012 Fahrzeugen.

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