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SAE-Kongress: Protean Brabus Mercedes-Benz E-Klasse Hybrid-Vorschau in die Zukunft * UPDATE

2012-04-26 1
   
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FortsetzenProtean ist bei Cobo Hall an der Society of Automotive Engineers World Congress in diesem Jahr wieder mit einem neuen Auto des Unternehmens in Radnabenmotoren präsentiert: eine modifizierte Mercedes-Benz E-Klasse. Das Auto wurde zum ersten Mal in Fra
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Protean ist bei Cobo Hall an der Society of Automotive Engineers World Congress in diesem Jahr wieder mit einem neuen Auto des Unternehmens in Radnabenmotoren präsentiert: eine modifizierte Mercedes-Benz E-Klasse. Das Auto wurde zum ersten Mal in Frankfurt im vergangenen Jahr gesehen, und macht sein nordamerikanisches Debüt in dieser Woche in Detroit.

Proteans Hauptanwendungstechniker, Tom Prucha, sagte AutoMKGreen das Hybrid nutzt zwei in Radnabenmotoren - einer in jedem der Hinterräder - in dem, was Prucha ruft eine durch-die-Achse Hybrid-Setup. Sowohl der 2,2-Liter-Dieselmotor unter der Haube und die in Radnabenmotoren Leistung die Hinterräder, wobei das System entscheiden, welche zu einem bestimmten Zeitpunkt zu verwenden, Antriebsstrang. Die beiden in Radnabenmotoren hinzufügen mehr als 200 PS und verleihen dem Fahrzeug eine 0-62 Beschleunigungszeit von 7,4 Sekunden, während Kraftstoffverbrauch Steigerung um bis zu 30 Prozent zum Teil dank einer 15-kWh-Lithium-Ionen-Akku.

Jeder in Radinnenmotor enthält mehr als nur die Motoren: Bremsen für Regen und, im Gegensatz zu einigen Wettbewerbern in Radnabenmotoren, Inverter. Nun fügt eine Menge von der ungefederten Masse, all das Extramaterial in ein Rad setzen, die in der Regel eine schlechte Sache angesehen wird. Als Ken Stewart, bei Protean Electric President of Business Development Vice, im Video unten sagt, kann die Menge an Gewicht, dass die in Radnabenmotoren hinzufügen kann durch Einstellen andere dynamische Elemente, wie Halterungen, Federn und Streben abgestimmt werden. Prucha auch sagte, dass mit der ungefederten Masse zu tun hat viel mit dem Gesamtgewichtsverhältnis zu tun, nicht nur, dass es existiert. Darüber hinaus setzen die ungefederte Masse in die Räder, die nicht mit dem Auto das Fahrzeug hilft. Unternehmen, die auf der Idee des In-Wheel-spotten verwendet, um Motoren kommen jetzt um, sagte Prucha, fügte hinzu, dass in Radnabenmotoren sind eine Frage, wann, nicht ob.

Selbst wenn die negativen Probleme behandelt werden, bleibt die Tatsache, dass in Radnabenmotoren sind nicht billig. Prucha sagte, die beiden in Radnabenmotoren um $ 50.000 hinzufügen, auf die $ 100.000 Kosten eines Brabus E-Klasse. Protean machte auch eine vollelektrische E-Klasse, mit vier in Radnabenmotoren, die über $ 200.000 kosten würde. Dennoch ist, dass das Modell, das Brabus potenziell in Verkauf interessiert ist, da einige Kunden in Kauf so ein Auto zum Ausdruck gebracht haben Interesse.

Sie können direkt unter ein Video über Proteans Motoren beobachten. Wir fuhren im Prototyp Ford F-150, ausgestattet mit in Radnabenmotoren an der letztjährigen SAE World Congress und muss zugeben, die E-Klasse sieht aus wie ein viel mehr Spaß.

UPDATE: Prucha geklärt AutoMKGreen , dass der Zielpreis für die in Radnabenmotoren, sobald die Produktion bis in 18 Monaten bis zwei Jahren hochgefahren wird, $ 1.500 bis $ 1.800 pro Stück ist. Die oben genannten Preise sind Spekulationen über mögliche Preise , wenn Brabus den Prototyp - Motoren verwenden würden.

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