Index · Standard · SAE Congress '08: die Probleme der Kommerzialisierung von Brennstoffzellen

SAE Congress '08: die Probleme der Kommerzialisierung von Brennstoffzellen

2008-04-19 2
   
Advertisement
FortsetzenEs war eine Podiumsdiskussion auf der dies SAE Congress Woche, dass ich nicht entgehen lassen. Dem Titel "Fuel Cell Vehicle Panel: Herausforderungen für die Kommerzialisierung Rest", die Sitzung war ein bisschen ein Brainstorming auf, wie wir ei
Advertisement

SAE Congress '08: die Probleme der Kommerzialisierung von Brennstoffzellen
Es war eine Podiumsdiskussion auf der dies SAE Congress Woche, dass ich nicht entgehen lassen. Dem Titel "Fuel Cell Vehicle Panel: Herausforderungen für die Kommerzialisierung Rest", die Sitzung war ein bisschen ein Brainstorming auf, wie wir eines Tages Antrieb mit Wasserstoff betriebenen Autos mit einigen der Menschen, die ganz fleißig an dem Problem arbeiten heute. Das Panel gekennzeichnet Dr. Massimo Venturi, CTO von NuCellSys GmbH, Deutschland, Dr. Kev Adjemian, Senior Prinzip Ingenieur, Nissan Fuel Cell Laboratory, Michigan, und Dr. James Miller, Direktor, Electro Technology Program, Argonne National Lab (für DOE) , Fuel Cell Laboratory in Chicago. Die drei sprachen und beantworteten Fragen für etwa 30 Minuten. Unnötig zu sagen, waren die großen Probleme in dieser halben Stunde nicht gelöst, aber es war aufschlussreich von einem anderen Industrie-Panel zu hören, wo die Dinge stehen heute in Bezug auf die Automobil- und die Wasserstoffwirtschaft. Bedenkt man, dass die Wahrnehmung von Wasserstoff als Kraftstoff der Öffentlichkeit derzeit definiert ist (für viele) als Hindenberg Explosion gibt es mehr als nur technologische Fragen zu behandeln.

Aufgrund der Natur des SAE-Kongress, ich habe nicht die Erlaubnis, die Audio dieser Platte zu schreiben. Stattdessen habe ich einige detailliert, was gesagt wurde und ein paar meiner eigenen Gedanken nach der Pause gegeben.

Adjemian sagte in seinen einleitenden Bemerkungen, dass der Wettbewerb zwischen den verschiedenen Fraktionen der grünen Auto-Community werden muss wirklich abgeschwächt (es ist nicht schwer, die Kluft zwischen EV und Wasserstoff Befürworter hier auf AutoMKGreen, zum Beispiel zu bemerken). Ein großer Teil der Technologie, die später auf eine andere übertragen werden kann, um ein Kraftstoff-Typ oder Antriebstyp entwickelt wird, sagte er. Ich höre dies eine Menge, vor allem aus dem EDTA , die der elektrische Antrieb Transport Association, und Klumpen Hybriden, Brennstoffzellen-Fahrzeuge und BEV im Rahmen der "electric drive" Regenschirm. Während ich sicherlich nicht erwarten, ihre eigenen Lieblings-Technologie zu stoppen jemand zu fördern (die Kommentare Abschnitt so langweilig wäre, wenn jeder tat), ich glaube, Adjemian einen wichtigen Punkt über die Mobilität von einigen der Technologie.

Und Adjemian sollte es wissen. Noch vor zwei Wochen er Japan für die USA verlassen Nissan ein Labor neue Wasserstoff-Brennstoffzelle hier in Michigan, in naher Zukunft irgendwann einmal gesetzt zu helfen (Ende '08 oder Anfang '09, ich glaube, er sagte). Zur weiteren Wasserstoff-Technologie Fortschritt, sagte er, ist Nissan durchaus bereit, über die Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen der Brennstoffzellen-Feld. Nissan ist bereit, ihre Technologie so viel wie die Partner der Partner zu öffnen, um sie zu öffnen, sagte er.

Ein Teilnehmer aufgefordert über die Menge an Edelmetall, die in einer Brennstoffzelle verwendet wird, im Vergleich zu einem Standard-Benzin oder Dieselmotor. Heute kann ein herkömmlicher ICE könnten ein paar Gramm Platin haben während der heutigen Brennstoffzellen verwenden rund 40 Gramm. Bedenkt man, dass die Kosten von Platin in den letzten Jahren verdoppelt hat, Wege zu finden, den Platingehalt zu reduzieren, ist von größter Bedeutung. Das DOE hat ein aktives Programm haben, die eine Menge von F & E-Mittel in der Suche nach Möglichkeiten, investiert Platin in Brennstoffzellen zu reduzieren oder zu eliminieren.

Derzeit ist die einzige private Bürger, die Autos mit Wasserstoff betriebenen fahren sind a.) Prominente in einem Hydrogen 7 oder b.) Menschen in einer Art von Autobrennstoffzellenfahrzeug-Testflotte teilnehmen (zB Project Driveway). Wenn jemand über die Möglichkeit gebeten, eine kleine Anzahl von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge zu einem hohen Preis, die Schaffung einer Art von Nischenmarkt, hat Adjemian, dass dies nicht etwas, dass die OEMs bereit sind, ganz noch zu verkaufen, zu tun. Denn sie sind auf dieser Technologie viel Geld in Forschung und Entwicklung zu investieren und eine Rendite auf all das zu sehen, haben Wasserstoff-Fahrzeuge bekam einen großen Spieler auf dem Markt zu werden.

Miller sagte, das DOE ist nicht in der Lage, einen Weg der Wasserstoffproduktion für einen breiten Einsatz zu wählen, macht aber erneuerbare Energien gegenüber fossilen Brennstoffen als eine Möglichkeit zur Erzeugung von Wasserstoff bevorzugen. Venturi ist der Ansicht, dass die Wasserstoffproduktion auf lokaler Ebene entschieden werden sollten, so könnte die Produktion Kern am besten in Frankreich sein, während andere Bereiche ihre Wasserstoff aus Biomasse Quellen erhalten könnte. In ähnlicher Weise, ob der Wasserstoff vor Ort oder in einem zentralen regionalen Bereich wird am besten hergestellt wird durch die Wasserstoff-Benutzer / Verkäufer definiert. Kunden, sagte Venturi, wird wahrscheinlich nicht kümmern, aber Kosten wird diktieren, was passiert.

Wenn eine Frage zu einem möglichen neuen Sensoren gefragt wurde, die in Wasserstoff-Brennstoffzellen-Autos benötigt werden, sagte Adjemian, dass die Sensoren sicher dafür zu sorgen, eine wichtige Rolle spielen die FCV sicher ist (siehe: dass Hindenberg Ausgabe), während Venturi sagte, er würde wie Brennstoffzellen zu sehen, die so stabil sind, dass keine Sensoren benötigt werden. Dieser Kommentar zog lacht aus dem Publikum.

TOP

  • Day/
  • Week/
  • Original/
  • Recommand

Updated

  • FCC Lobbying von Schulden Sammler Autowahl von Mobiltelefonen zu ermöglichen

    FCC Lobbying von Schulden Sammler Autowahl von Mobiltelefonen zu ermöglichen
    Nach Angaben der Washington Post, Schulden Sammler Lobbying der Federal Communications Commission (FCC) wieder automatische Dialer verwenden Mobiltelefone von Schuldnern zu kontaktieren. Bisher konnten Sammler solche Technologie verwenden, sondern wu
  • Mercedes fügt neue High-End-Modell zu ihr Fahrrad Linie

    Mercedes fügt neue High-End-Modell zu ihr Fahrrad Linie
    Klicken Sie auf das Foto für high res Bilder des Mercedes Rennrad Kohlenstoff aus der Atmosphäre für uns schlecht sein kann und den Planeten, aber das bedeutet nicht, das Element vollkommen böse ist. Wenn in andere Materialien eingearbeitet Kohle kan
  • Austin Alt Auto: Austin Energie endet Plug-in-Partner, neue intelligente Lade Software enthüllt

    Austin Alt Auto: Austin Energie endet Plug-in-Partner, neue intelligente Lade Software enthüllt
    L bis R: Duncan, Kaplan, Doggett. Die eine Pressemitteilung auf der dies Alt Auto Expo Wochenende in Austin, Texas hatte mit den Bemühungen der lokalen Energieversorger, Austin Energie zu tun. Austin Energy Gastgeber dieser Expo, und benutzte es , um
  • 24 Stunden nach links in die GLB Best of Detroit Umfrage abzustimmen

    24 Stunden nach links in die GLB Best of Detroit Umfrage abzustimmen
    Wir haben Spaß die Ergebnisse für die AutoMKGreen Leserwahl von der Detroit Auto Show der besten Fahrzeug kommen in zu beobachten. Wir haben unsere eigenen Top-Picks, aber diese Seite ist nicht nur über uns. Es geht um Sie und alle Freunde, die Sie (
  • Erfassung von Bio-Diesel aus Pflanzen Schwitzen - kann das wirklich tun?

    Erfassung von Bio-Diesel aus Pflanzen Schwitzen - kann das wirklich tun?
    Wir wussten nie wirklich, dass Pflanzen schwitzen. Auch waren wir uns bewusst, dass, wenn einige von ihnen schwitzen, ist es gut ole Biodiesel Ausgießen. Wenn das der Fall ist, lassen Sie uns dann drehen Sie die Hitze und lassen Sie mit dem ganzen Kr
  • Fakten über Dirt Bikes

    Fakten über Dirt Bikes
    Dirt-Bikes sind leicht, Off-Road-Motorräder gebaut mit einem robusten Rahmen, Spezialreifen und straffe Federung zu navigieren hügelig, unwegsames Gelände in allen Arten von Wetter. Dirt Bikes sind im Motocross Rennveranstaltungen statt in Nordamerik
  • Wie Entfernen von Kraftstoffpumpe aus Gas Tank

    Aus- und eine Kraftstoffpumpe in dem Kraftstofftank ersetzt, ist ein Projekt, das Sie selbst tun können, in der Regel nach den Kraftstofftank aus Ihrem Fahrzeug zu entfernen. Sie werden Hilfe brauchen den Kraftstofftank aus Ihrem Fahrzeug zu entferne
  • Wie Fix den Thermostat auf einem 2003 Ford Focus 2.3

    Wie Fix den Thermostat auf einem 2003 Ford Focus 2.3
    Der Thermostat in einem wassergekühlten Motor steuert, um die Temperatur des Kühlmittels. Der Thermostat bleibt geschlossen, wenn der Motor kalt ist, den Fluss des Kühlmittels zu beschränken. Dadurch kann der Motor schneller aufzuwärmen. Sobald der M
  • Bad Sauerstoff-Sensor-Symptome in einem 2001 VW Jetta

    Bad Sauerstoff-Sensor-Symptome in einem 2001 VW Jetta
    Der 2001 Volkswagen Jetta verfügt über eine Reihe von Verbesserungen an den Körper Stil und internen Komponenten der Linie, von einem besseren gebauten "tiptronic" Übertragung an mehr integrierter Elektronik. Diese Computer-bezogenen Upgrades ma
  • Wie das Zündschloss auf einem 1994 Toyota zu entfernen

    Die durchschnittliche 1994 Toyota hat ein paar tausend mal, und mit dem Alter begonnen, beginnen Teile heraus zu tragen. Ein Teil, der eine Menge von Missbrauch stattfindet, ist die Zündung, die zum Zünden des Motors mit der Wende einen Schlüssel ver