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SAE 2010: Next-gen Ford EcoBoost-Motoren noch effizienter mit gekühlten EGR zu erhalten

2010-04-14 1
   
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FortsetzenIm Laufe des Jahres 2010 plant Ford aggressiv seine EcoBoost-Motor-Strategie mit zwei neuen Vierzylinder-Motoren und dem ersten Hinterradantrieb Anwendung der erhöhten 3,5-Liter-V6-Rampe bis. Dies ist jedoch nur der Anfang, wie Ford bereits hart an d
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SAE 2010: Next-gen Ford EcoBoost-Motoren noch effizienter mit gekühlten EGR zu erhalten
Im Laufe des Jahres 2010 plant Ford aggressiv seine EcoBoost-Motor-Strategie mit zwei neuen Vierzylinder-Motoren und dem ersten Hinterradantrieb Anwendung der erhöhten 3,5-Liter-V6-Rampe bis. Dies ist jedoch nur der Anfang, wie Ford bereits hart an der Arbeit an der nächsten Generation von EcoBoost-Motoren ist. Auf dem SAE World Congress am Mittwoch, Dan Kapp, Leiter der Antriebsforschung und Vorentwicklung, und Bob Fascetti, Direktor von großen Gas- und Dieselmotorenentwicklung wird angekündigt, dass die nächste Generation EcoBoost-Motoren hinzufügen Abgasrückführung (EGR) gekühlt Systemen.

Genau wie die Direkteinspritzung und Turboaufladung auf den aktuellen EcoBoost Mühlen verwendet, gekühlte AGR aus Dieselmotoren abgeleitet wird. Abgas wird in die Verbrennungskammer, die Verbrennungstemperaturen zu reduzieren zurückgeführt. die Verbrennungstemperatur zu steuern hat eine Reihe von Vorteilen, vor allem die Verwendung eines magereren Luft / Kraftstoff-Gemisch ermöglicht, die normalerweise heißer verbrennen würde und damit die Stickoxid-Emissionen erzeugen. Ausführen des Abgases durch einen Wärmetauscher, bevor sie in den Einlassstrom zu senden verbessert die Kühlwirkung weiter.

Mit gekühlten EGR wird auch ohne in Knock Situationen die Verwendung von noch höhere Verdichtungsverhältnisse erlauben. Ingenieure können die Motoren zu verkleinern noch weiter, ohne Leistung und Drehmoment zu opfern. Insgesamt gekühlt Ford schätzt EGR EcoBoost Effizienz um weitere fünf Prozent verbessert, die Kluft zwischen Benzin und Diesel zu schließen. Mehr Leistung, weniger Kraftstoff - es ist eine Win / Win-Szenario.

[Quelle: Ford]

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