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RR vom Tag: 1990 BMW 325is

2006-11-28 1
   
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Fortsetzenein Auto ausschließlich für den Transport zu kaufen ist eine harte Pille für die meisten gearheads zu schlucken. diejenigen von uns Zwangsläufig, die von der Mod-Bug gebissen werden bestimmen, langsam, dass, was früher am Tag zu Tag Rührbesen, könnte
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RR vom Tag: 1990 BMW 325is
ein Auto ausschließlich für den Transport zu kaufen ist eine harte Pille für die meisten gearheads zu schlucken. diejenigen von uns Zwangsläufig, die von der Mod-Bug gebissen werden bestimmen, langsam, dass, was früher am Tag zu Tag Rührbesen, könnte etwas mehr besonderes werden. Dies ist der Fall mit diesem '90 BMW 325is, im Besitz von David Moffitt.

Die Bimmer begann seine Rolle in Davids Leben als eine Alternative zu seinen überwältigten 350Z (wenn es so etwas sein könnte). Im Laufe der Zeit an trug, und ein Besuch in der Spur aufgedeckt, erkannte Herr Moffitt, dass die Aussetzung für ein Upgrade fällig war. Und so begann es. Im Laufe seines Eigentums erhielt die 325 einen Satz von Bilstein Schocks und H & R Federn, neue Frontlenker-Buchsen und ein paar andere Wahl Stücke ersetzt werden muss. Die Bremsen-Pads wurden mit Axis ultimative Stücke ersetzt und die Scheinwerfer erhielten neuen Lampen die Straße auf die Late-Night-Laufwerke zu beleuchten.

In den Worten von Herrn Moffitt, 16 Jahre Gebrauch und Missbrauch machte die E30 eine "hässliche Entlein", so dass der Körper in Sepang Bronze Metallic, geteilt durch das Z4 M Coupé und E90 M5 gebadet wurde. Bevor die Farbe aufgetragen wurde, M-technic2 vorderen und hinteren Stoßfänger wurden hinzugefügt, zusammen mit einem feinen Flügel und Seitenschweller aus dem E36 M3 gezogen.

Davids ganze Darstellung der Transformation "325is wird nach dem Sprung bekanntgegeben, zusammen mit ein paar mehr Fotos von einem unserer Lieblings 3s.

Nächste Woche ist das Thema für RR des Tages wird gezwungen-! Wir wollen alle mit Kompressor und Turbo-Güte zu sehen Sie in der Garage aufgestaute halten, balanciert, um reichlich Schub auf ahnungslose posers entfesseln. Anweisungen, wie Sie Ihre Fahrt einzureichen sind nach dem Sprung bekanntgegeben.

RR vom Tag: 1990 BMW 325is

RR vom Tag: 1990 BMW 325is

Mein 1990 BMW 325is nach schließlich bekommen es neu gestrichen. Mtech2 vorne und hinten Volants aus Deutschland importiert von Mel Abraham, e36-Stil sideskirts, Mtech2 Heckflügel. Auf "IS" Räder Hakkas für den Winter tragen. Schuss vor dem George Eastman Theater der Innenstadt von Rochester, NY (Teil der Eastman School of Music).

Full "Geschichte" des Autos, aus meiner Diskussion:

Ich reiche meine 1990 325is für Ihre Aufmerksamkeit. Es ist so weit ein mühsames Projekt gewesen und hat einen langen Weg zu gehen, aber ich bin ganz von dem Auto jetzt stolz!

Es begann mit mir zu realisieren ich nicht war mein 350z im Winter nach der letztjährigen Chaos, vor allem mit einem zusätzlichen 100 + Rad Pferd jetzt zu fahren. Ich suchte Craigslist und fand einen weißen 1990 325is in Chicago. Einige E-Mail-Diskussionen und eine AMTRAK Reise später, mein Freund Patrick und ich waren in der Chicago 'burbs und ich hatte einen Alpenweiss BMW. Es hatte viel mehr Rost, als ich erwartet hatte, aber war mechanisch fest und kam mit 8 zusätzlichen Rädern (1 Paar für AutoX, 1 für den Winter). Nachdem nach Rochester, die 11-Stunden-Fahrt zurück war ich das Auto sicher war solide.

Nun, ich habe eine schlechte Gewohnheit: Ich kann nicht gut genug, um in Ruhe lassen kann, vor allem, wenn es 80er Jahrgang Deutsch ist. Eines Tages auf der Strecke in Ontario machte mir klar, eine Suspension Upgrade erforderlich war. A (sehr teuer) nennen zu Turner Motorsports lieferte ihre J-Auf Club-Racer-Setup von Bilsteins und H & Rs mit invertierten hinteren Stoßdämpfer vorne Lenker Buchsen Treehouse Rennsport, und während das Anziehen, neue Zugstangen, Kugelgelenke und hinten einstellbarer Sturz / toe Buchsen in den Hilfsrahmen.

Ich auch geraucht Hella Euro "Elipsoid" Projektoren und neue 100W H1 Höhen hinzugefügt, um die Alterung Sealed-beam-Lampen ersetzt. 4300K ​​HIDs von Steve bei XenonDepot.com bieten jetzt eine viel heller, viel sexier Sicht auf die Straße in der Nacht!

Mit der Aussetzung alle gesetzt, ich den Kraftstofftank und Bremsleitungen ersetzt und hat einen vollen Brems Job (ich wählte Achse Ultimates, ehrlich gesagt, ich nächstes Mal mit der Hawk HPS gehen werde, Ich mag sie mehr viel basiert auf meiner 350z). Dann kam die Erkenntnis, dass, ja, es ist ein sehr solides Auto war, aber mit dem verbeulten vorderen Kotflügel, Rost auf fast jeder Platte und allgemeine Abnutzung-and-tear, die mit einem 16-jährigen Auto kommt, war sie ein hässliches Entlein .

3 Wochen und einem späteren Bruttoinlandsprodukt kleine Nation, mein e30 jetzt einen Mantel von Sepang Bronze Metallic "ausgeliehen" aus dem neuen E60 M5 und dem Z4 M Coupé trägt. Während der Körper der Arbeit zu tun, vorne und hinten M-Technik 2 (mit dem Spitznamen mtech2 in der e30-Gemeinschaft) als auch die mtec2 Flügel und einige e36 m3 Stil Seitenschweller hinzugefügt. Euro Stoßfängerverkleidung ersetzt die US-spec diejenigen, und einige kleine Details wie die MHW rauchte Front Umdrehungen und passende MHW rauchte Schwänze (noch nicht installiert dank USPS ein Knacken) versehen die Fertigstellung der Außenseite leicht modernisieren berührt, während er subtil zu halten. Im Inneren wurde eine neue Dachhimmel installiert ist, von Kevin "The Artisan" von e30tech zur Verfügung gestellt - es ist eine wunderschöne schwarze Deutsch Leinwand.

Die Pläne für das Interieur gehören eine subtile, aber High-End-Stereo (vorne Focal Komponenten und einen mittelgroßen JL Unter im Kofferraum mit Strom versorgt sowohl durch Audison Ampere), neueren Modell BMW (oder vielleicht Recaro) Vordersitze und ein nicht-Airbag Alcantara Sparco Lenkrad (das aktuelle fühlt sich an wie ein Bus fahren, und wer will 2 Meter von einer 1980er-Technologie "Bombe" zu sitzen). Im nächsten Frühjahr wird auch bedeuten, hoffentlich Zeit für einige 16-Zoll-Räder, die Handhabung abzurunden und zu verbessern seine Leistung auf dem Autocross Kurs!
Wie sich zu RR vom Tag zu ergeben:
Erstellen Sie ein Flickr - Konto , wenn Sie nicht bereits eine haben. Suche für und schließt die Gruppe "genannt automk RR des Tages '. Laden Sie bis zu drei Fotos von Ihrer Fahrt zu Ihrem eigenen Konto bei einer Größe von nicht mehr als 450 Pixel breit, wenn möglich, und so viele Informationen darüber und sich als möglich. Auch wenn Ihre Fahrt süß ist, wird es nicht gewählt werden, wenn es nicht viele Informationen es begleitet. Klicken Sie auf jedes Foto und einfach über das Bild, wird es sagen "Send to group". Klicken Sie auf das und wählen Sie die Autoblog-Gruppe. Sie sind fertig, das ist es!

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