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RR des Tages: '87 turbo'd Toyota Tercel

2006-12-12 2
   
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FortsetzenVier-Rad-Spaß auf einem Budget ist eines unserer Lieblingsthemen und ist eine Philosophie am Herzen von Flickr-Mitglied buddyjsupra. Sein Name wäre eine andere Beförderungsmittel bedeuten, sondern er ist der stolze Besitzer dieses 1987 Toyota Tercel.
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RR des Tages: '87 turbo'd Toyota Tercel
Vier-Rad-Spaß auf einem Budget ist eines unserer Lieblingsthemen und ist eine Philosophie am Herzen von Flickr-Mitglied buddyjsupra. Sein Name wäre eine andere Beförderungsmittel bedeuten, sondern er ist der stolze Besitzer dieses 1987 Toyota Tercel.

Das EL31 Chassis bot die perfekte Gelegenheit für Kumpel den schwachen 3E Motor zu tauschen und tauschen in einem 135 PS, 1,3-Liter-4E-FTE Turbomühle, komplett mit Fünfgang-Zahnrad Swapper. Obwohl es wie viel in der Performance-Abteilung klingt nicht, Kumpel besteht darauf, dass es ein Spaß täglicher Fahrer ist und man bedenkt, dass die Tercel nur über eine Tonne wiegt oder so, wir glauben ihm.

Eine vollständige Darstellung der Transformation des Tercel ist nach dem Sprung bekanntgegeben, zusammen mit einem Motorraum geschossen und Anweisungen, wie Sie Ihre eigenen RR vom Tag zu unserem Flickr-Account zu unterbreiten.

RR des Tages: '87 turbo'd Toyota Tercel

Dies ist ein '87 Toyota Tercel EL31 mit einem 4e-fte Motortausch vom JDM Toyota Starlet EP82. Es war das erste Auto, das ich je besessen und ich fuhr sie alle durch High School und College, bevor es zu meinem Mitbewohner für einen großen Verkauf. Ich habe es mit 32k original Meilen auf. Ich verkaufte es ihm mit 120k.

Nach ein paar Jahren mit dem Lager, anämisch 3E carbed Motor und automatischer, das Auto des aktuellen Besitzer der Fahrt gespeichert genug Geld, um es in einen Spaß täglichen Fahrer zu machen. DeathJester, der Besitzer, schickte es aus Oklahoma den ganzen Weg nach Miami Yard Productions zurück, wo Trevor "GT Reva" und seinem Laden den Swap abgewickelt. Heraus kam die Scheiße 3E und Auto, und in ging die 1.3L 4e-fte Turbo und 5-Gang-Transe. Der Swap ist weitgehend eine bolzen in Angelegenheit, aber die Umstellung auf EFI und Verdrahtung waren kompliziert.

Es ging von dem Lager 78PS zu einem viel mehr Spaß 135hp. Seit der Rückkehr in die Heimat des Autos hat es sich zu einem HKS Super Mega Flow-Reloaded Ansaugsystem behandelt worden, 3 "Downpipe zurück Auspuff mit einem JIC Auspufftopf Fabrik Roller Halsband-System zu ersetzen, und ein paar Kleinigkeiten. Die Fabrik steelies wurden ersetzt durch 15x7 Buddy-Club P1 Racing SF Felgen in der limitierten Edition mattschwarze Oberfläche und es Sport jetzt billig, aber effektive Fuzion Zri Gummi.

Noch nicht installiert ist ein KSport Vollgewindefahrwerk, größere Bremsen von einer ersten Generation Toyota Paseo und ein HKS einstellbaren Wastegate. Ein JAM Racing Gusskrümmer ist auf Bestellung aus Japan und zukünftigen Plänen gehören ARC Top Mount Ladeluftkühler, HKS Super Sequential Abblaseventil und ein Roadrunner Fabrications geschieden downpipe aus Down Under.

Das Auto braucht eine Neulackierung und eine subtile Kapuzenportionierer in die Haube für den TMIC geformt, aber jetzt ist es ein Spaß täglich Fahrer und ein bisschen ein Schläfer zu booten.

Wie sich zu RR vom Tag zu ergeben:
Erstellen Sie ein Flickr - Konto , wenn Sie nicht bereits eine haben. Suche für und schließt die Gruppe "genannt automk RR des Tages '. Laden Sie bis zu drei Fotos von Ihrer Fahrt zu Ihrem eigenen Konto bei einer Größe von nicht mehr als 450 Pixel breit, wenn möglich, und so viele Informationen darüber und sich als möglich. Auch wenn Ihre Fahrt süß ist, wird es nicht gewählt werden, wenn es nicht viele Informationen es begleitet. Klicken Sie auf jedes Foto und einfach über das Bild, wird es sagen "Send to group". Klicken Sie auf das und wählen Sie die Autoblog-Gruppe. Sie sind fertig, das ist es!

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