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Roskva Elektro-Motorräder erforscht die leichtere Seite mit Kohlefaser

2012-07-13 0
   
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FortsetzenElektrofahrzeuge Push-Technologie über Batterien und Software. Nehmen Sie diesen neuen Prototypen von Roskva Elektro-Motorräder, zum Beispiel. Auf der Suche nach einem leichteren Motorrad, die fünf UMB Ingenieurstudenten hinter dieser Maschine hat ei
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Roskva Elektro-Motorräder erforscht die leichtere Seite mit Kohlefaser
Elektrofahrzeuge Push-Technologie über Batterien und Software. Nehmen Sie diesen neuen Prototypen von Roskva Elektro-Motorräder, zum Beispiel. Auf der Suche nach einem leichteren Motorrad, die fünf UMB Ingenieurstudenten hinter dieser Maschine hat eine Seite aus MotoGP und beschlossen , alle mit Kohlefaser - Konstruktion zu gehen. Das Ergebnis? Ein Motorrad, die Monocoque-Rahmen kombiniert wird und Karosserie wiegen nur 25 kg (55,12 lbs).

Aber der Kohlenstoff Zerfaserung nicht dort anhalten. Die Batteriekästen ( die entfernbar zu sein scheinen ) sind ebenfalls innerhalb der Sachen, sowie die Einarmschwinge mit seiner Antriebswelle (auch Kohlefaser) versteckt gemacht. Kohlefaser-Räder? Doppel checkarooni!

Alles, was Licht Zeug ist teuer, aber Roskva gekontert haben, dass die Kosten etwas, indem Sie mit off-the-shelf-Komponenten für den Antriebsstrang. Twin Lem200 DC-Motoren mit einem Satz von Kelly-Controller gepaart werden gesagt, eine Spitze 94 PS löschte, während die Akkus erscheinen umfasst sein von Headway Lithiumeisenphosphat (LiFePO4) zylindrische Zellen mit einer Gesamtkapazität für 6 kWh. In Kombination dieses Set-up wird gesagt, für eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km / h (112 Meilen pro Stunde), gut zu sein und bietet eine Reichweite von 100 km (62 Meilen), obwohl natürlich nicht, zugleich.

Wir wissen nicht , ob die Schüler ihre Schöpfung zu versuchen werden, zu vermarkten, aber wenn sie es tun, wir uns vorstellen , sie werden die Welt durch die benachrichtigen Roskva Twitter - Feed oder Facebook - Konto . Wir werden ein Auge für alle Aktualisierungen werden zu halten, wie gut.

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