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Rochester Carb-Fabrik Spezifikationen

2012-10-22 1
   
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FortsetzenVergasern liefern eine Kombination von Luft und Kraftstoff zu Verbrennungsmotoren. Diese Komponenten verwenden Einlass- und Auslassventile des Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Motor zu unterteilen und zu transportieren. Die Rochester Vergaser kam im Ja
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Rochester Carb-Fabrik Spezifikationen


Vergasern liefern eine Kombination von Luft und Kraftstoff zu Verbrennungsmotoren. Diese Komponenten verwenden Einlass- und Auslassventile des Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Motor zu unterteilen und zu transportieren. Die Rochester Vergaser kam im Jahr 1965 zu, als General Motors (GM) begann, sie in ihren Fahrzeugen mit Achtzylindermotoren verwendet wird; GM fortgesetzt fast 20 Jahren für den Vergasern in seinen Fahrzeugen zu installieren. Ab 2011 können Sie ein Aftermarket-Rochester Vergaser kaufen, auch ein Quadrajet genannt.

Rochester B

Die Rochester B Vergaser hatte einen Schwimmer von 1,28 Zoll und einen Schwimmer Abfall von 1,75 Zoll. Der Leerlauf bei 0,05 Zoll mit dem Motor entlüftet gestoppt in einer Ruheposition und die Drossel offen. Die Rochester B hatte eine Schüssel Entlüftung von 3 internen und externen 1 im Leerlauf, während die 292-Version eine Schüssel Entlüftung von 2 innere und 1 externe Leerlauf hatte. Die Drosselbohrung 1,563 Zoll für die Rochester B, aber 1,75 Zoll für die 292-Version gemessen. Der Haupt Venturi für die 230 Economy-Version gemessen 1,063 Zoll, die Haupt Venturi für die 230 P und 230-Version gemessen 1,594 Zoll und die Haupt Venturi für die 292-Version gemessen 1,625 Zoll. Die kleine Venturi für alle Rochester B Versionen gemessen 0,594 Zoll. Die Rochester B Pumpendruckstrahl 0,031 Zoll gemessen, während die gemessene der 292-Version 0,035 Zoll. Die Leerlaufdrehzahl Strahl 0,067 Zoll gemessen, während die 230 der Economy-Version 0,057 Zoll gemessen.

Rochester 2G

Die Rochester 2G hatte einen Schwimmer von 1,359 Zoll und einen Schwimmer Tropfen 1,906 Zoll. Es hatte eine Schüssel Entlüftung von 1 nach innen. Die Drosselbohrung 1,438 Zoll gemessen, während die Pumpe Entladung 0,026 Zoll gemessen. Es hatte Haupt Venturi von 1,094 Zoll und eine kleine Venturi von 0,125 Zoll. Die Hauptdosierdüse gemessen ,053-,054 Zoll.

Rochester 4G 348 und Rochester 4G 409

Die Rochester 4G 348 hatte einen primären Schwimmer von 1,625 Zoll und einer sekundären Schwimmer von 1,688 Zoll. Es hatte einen Schwimmer Abfall von 2,25 Zoll und eine Schüssel Entlüftung von 2 nach innen. Die Drosselbohrung 0,438 Zoll gemessen, und der primäre Austrittsstrahl 0,026 Zoll gemessen. Es hatte eine primäre Haupt Venturi von 1,125 Zoll und einem sekundären Haupt Venturi von 1,25 Zoll. Die kleine Venturi gemessen 0,25 Zoll. Die 348-Version des primären Hauptdosierdüse gemessen 0/055 Zoll, während der sekundäre Hauptdosierdüse 0,069 Zoll gemessen. Die 409-Version des Hauptdosierdüse 0,054 Zoll gemessen, und die sekundäre Hauptdosierdüse 0,067 Zoll gemessen.

Idle Spezifikationen

Die Leerlaufdrehzahl-Jet für die Rochester B gemessen 0,067 Zoll, während die 230 Economy-Version 0,057 Zoll gemessen. Die Rochester 2G 283 Version des Leerrohr gemessen 0,028 Zoll, die gemessen von 327 Version 0,031 Zoll und die gemessene der 348-Version 0,037 Zoll. Die Rochester 4G Vergaser primäre Leerrohr gemessen 0,027-0,028 Zoll, und die sekundäre Leerrohr gemessen 0,040 Zoll.

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