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Roadster Batterien wahrscheinlich besser ab als Tesla vorhergesagt

2013-07-15 1
   
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FortsetzenSobald der Inbegriff des EV cool, hat der Tesla Roadster Art des Rücksitzes an die neuen Elektrofahrzeuge auf dem Markt genommen es Laich geholfen. Es stellte sich heraus, auch im Hintergrund, hat der Roadster Dinge um uns zu lehren. Oder zumindest t
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Sobald der Inbegriff des EV cool, hat der Tesla Roadster Art des Rücksitzes an die neuen Elektrofahrzeuge auf dem Markt genommen es Laich geholfen. Es stellte sich heraus, auch im Hintergrund, hat der Roadster Dinge um uns zu lehren. Oder zumindest tut es den Experten auf Plug In America, die vor kurzem einen genaueren Blick auf den Akku des EV nahm.

Siehe, im Jahr 2006, als der Roadster neu war, sagte Tesla die 53-kWh Lithium-Ionen-Akku des Roadster - gut für 244 Meilen Reichweite, wenn neue - 70 Prozent seiner Kapazität nach fünf Jahren oder 50.000 Meilen haben würde. Mit viel "alten" Roadsters auf der Straße, studierte PIA vier Prozent der Packungen gibt heute und entdeckt ( PDF ) , dass die Packungen haben einen "Durchschnitt von 80- bis 85-Prozent der Kapazität nach 100.000 Meilen gefahren." Die Zahlen wurden auf PIA Webseite selbst berichtete in einem Projekt von Roadster Besitzer , die im Januar gestartet.

Die Zahlen stammen aus PIA Chief Science Officer, Tom Saxton, der zum ersten Mal eine unabhängige Bewertung durchgeführt und angekündigt, die Ergebnisse auf der jüngsten Teslive Tesla-Anwenderkonferenz. Laut einer Erklärung, sagte er: "Unsere Studie fand auch keine wahrnehmbare Wirkung des Klimas auf die Batterie-Pack Langlebigkeit. Roadster Besitzer in heißen Klimazonen nicht merklich unterschiedliche Batteriekapazität Profile als Besitzer in gemäßigten Klimazonen zu sehen." Im vergangenen Jahr befragten PIA Nissan Leaf Eigentümer und entdeckt, dass heißen Klimazonen die Packungen mehr beeinflussten als erwartet. Erhebungen über die erste Generation Toyota RAV4 EV und Tesla Model S sind im Gange.

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