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RMIF: London Congestion Charge nicht auf die Emissionen beruhen sollte

2007-08-10 2
   
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FortsetzenDie Konsultationsphase auf der Londoner Bürgermeister Ken Livingstone überarbeitet City - Maut - Plan beginnt heute. Erste Schritte in eine Öffnung Salvo, der Non-Executive Chairman der Retail Motor Industry Federation ( RMIF sagt), Alec Murray, stra
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RMIF: London Congestion Charge nicht auf die Emissionen beruhen sollte
Die Konsultationsphase auf der Londoner Bürgermeister Ken Livingstone überarbeitet City - Maut - Plan beginnt heute. Erste Schritte in eine Öffnung Salvo, der Non-Executive Chairman der Retail Motor Industry Federation ( RMIF sagt), Alec Murray, straight-up , dass der Vorschlag nicht funktionieren.
"Die Emissionen der meisten privaten Autos im Zentrum von London gefahren fallen nicht unter den höchsten vorgeschlagenen emissionsabhängige Maut Ebene, so ist es fraglich, ob der vorgeschlagene Plan sein Ziel, weiter zu reduzieren zentralen Verkehrsniveaus London zu erreichen", sagte er in einer Erklärung.

Murray und der RMIF sagen, das Problem ist, dass, da es so viele neue Autos werden verkauft, die in die City-Maut Verzicht Kategorie fallen (genau das, was Citroën den anderen Tag war Werbung), ein emissionsabhängiges Plan wird die Menge der Autos nicht begrenzen Innenstadt von London.

Während ich RMIF den Punkt nehmen, Livingstone auf diesem Plan arbeitet an "Bekämpfung des Klimawandels", nicht nur die Anzahl der Fahrzeuge zu reduzieren. Ich weiß, dass die Besonderheiten Rolle, aber 100 CO2-armen Autos sind besser für die Luft als 75 High-CO2 diejenigen, nicht wahr? Natürlich, 50 Fahrräder und 50 CO2-armen Autos ist noch besser ...

[Quelle: Bürgermeister von London, RMIF]

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