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Reuters wirft einen Blick in die Mängel von Japan ist just-in-time Lieferkette

2011-03-24 1
   
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FortsetzenFür Autohersteller, just-in-time bedeutet Produktionsteile und Zubehör im Montagewerk in regelmäßigen Abständen kommen, und dass konstanten Fluss von Teilen bedeutet Autohersteller nicht für die Lagerung zu zahlen haben oder Zehntausende von einzelne
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Reuters wirft einen Blick in die Mängel von Japan ist just-in-time Lieferkette
Für Autohersteller, just-in-time bedeutet Produktionsteile und Zubehör im Montagewerk in regelmäßigen Abständen kommen, und dass konstanten Fluss von Teilen bedeutet Autohersteller nicht für die Lagerung zu zahlen haben oder Zehntausende von einzelnen Positionen verfolgen, riesigen Speichern Geldsummen.

Just-in-time ist eine große Sache für Autohersteller, wenn die Zeiten sind gut, aber was passiert, wenn es ein Problem mit der Lieferkette? Nur ein solches Szenario wird im Zuge des Erdbebens zu spielen und daraus resultierenden Tsunami in Japan, so viele Tier-eins, zwei und drei Lieferanten sind ausgeschaltet und nicht in der Lage, die immer hungrigen Lieferkette zu ernähren. Als Ergebnis sind die japanischen Autohersteller nicht in der Lage Fabriken in Japan offen zu halten, und General Motors hat bereits heruntergefahren zwei Anlagen aufgrund Teile Engpässe. Ist dies das Ausmaß des Schadens, oder wird es mehr zu kommen?

Reuters hat einen genauen Blick auf die Just-in-time - Lieferkette in einem Sonderbericht, und es ist auf jeden Fall lesenswert. Experten haben Autohersteller immer wieder aufgefordert, ihre Lieferketten zu diversifizieren, aber die Kosten zu tun wäre so prohibitiv sein ... bis es eine Naturkatastrophe wie das Erdbeben in Japan und dem Tsunami ist. Gehen Sie zu Reuters den Bericht lesen .

[Quelle: Reuters ]

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