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Retro-Geschmack für Renault bei British Grand Prix

2007-07-01 5
   
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FortsetzenAuf das Bild klicken für high-res Was ist das? Ein abgelehnter Bumblebee Design aus dem Transformers-Film? Nein natürlich nicht. Die Top-Auto ist der 1977 Renault RS01, der erste Turbo-F1-Rennfahrer. Es machte sein Debüt vor 30 Jahren beim britischen
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Was ist das? Ein abgelehnter Bumblebee Design aus dem Transformers-Film? Nein natürlich nicht. Die Top-Auto ist der 1977 Renault RS01, der erste Turbo-F1-Rennfahrer. Es machte sein Debüt vor 30 Jahren beim britischen Grand Prix. Mit Bernie Ecclestone Wanderzirkus nächste Woche nach Silverstone Überschrift hat Renault eine moderne Doppelgänger zum RS01 erstellt von einem R26 Dekoration in der Vintage-Livree des RS01 den 30. Jahrestag seiner Debüt zu feiern. Wir nehmen an beide Autos auf dem Display auf dem britischen GP sein wird für alle nächste Woche sehen.

Als zusätzliche Augenweide, fanden wir ein kurzes Video von der RS01 eine Parade Runde auf der 2005 Race of Champions nehmen hier . Wenn jemand etwas hat besser als das zu teilen, schießen uns den Link in den Kommentaren.

[Quelle: Renault]

PRESSEMITTEILUNG:
RENAULT FEIERT 30 JAHRE TURBO POWER IN FORMULA ONE AT BRITISH GRAND PRIX

Die Formel war schon immer eine Arena für Innovation gewesen und vor 30 Jahren, Renault Voraussicht eine neue Ära in der Motorentechnologie angekündigt. An der 1977 British Grand Prix, statt am Sonntag, July 14th, Jean-Pierre Jabouille gelaufen RS01, das erste Auto einen Turbo-Motor zu verfügen, mit einem 1,5-Liter-V6, die neue Wege brach. Dreißig Jahre später, diesen historischen Meilenstein zu feiern, eine einmalige Version von R26, die 2006 Doppel-Weltmeisterauto wurde mit passendem Rennlackierung auf den ursprünglichen RS01 von 1977 erstellt.

Obwohl früh Probleme mit der Zuverlässigkeit frustrierend für Renault in der ersten Saison bewiesen, die auf dem Turbo-Motor geleistete Arbeit führte zu einer signifikanten Erfolg in späteren Jahren. Der ehemalige Motor-Chef Bernard Dudot kommentierte, dass die fünf Renault Weltmeistertitel der 1990er Jahre waren ", gebaut auf der Schulzeit des Turbo-Programm."

Der Erfolg hat in den heutigen Tag als Renault in die Formel Eins mit einem eigenen Chassis, Motor und Team im Jahr 2002 zurück Back-to-back-Welt Fahrer- und Konstrukteurstiteln in den Jahren 2005 und 2006 über das Know-how dieser frühen Jahreszeit beweisen war beibehalten und entwickelt.

Synchronisiert 'Die Gelben Teekanne' hat RS01 ein Liebling mit britischen Massen seit drei Jahrzehnten. Zwischen 2000 und 2005 war das Auto ein fester Bestandteil beim Goodwood Festival of Speed, wo René Arnoux, das Auto auf dem berühmten Goodwood Hill pilotiert.

Ein besonderes Ereignis aufgetreten beim Goodwood Festival 2004, als Jabouille das Auto zum ersten Mal gefahren, seit es zuletzt kompetitiv 1979 Arnoux gelaufen und RS01 begeistert auch Menschenmassen bei der 2005 World Series by Renault Treffen in Donington Park mit einer Reihe von Demonstrationsrunden am Leicestershire Veranstaltungsort.

In den späten 70er Jahren setzte Entwicklungsarbeiten an RS01 mit Jabouille eine Schlüsselrolle zu spielen. Im Jahr 1978 verzeichnete sie fünf Ausführungen von 14 Grand Prix beginnt mit Jabouille erzielte Renault ersten Punkte in der 1978 US Grand Prix. Die erste Pole-Position kam an der Kyalami-Schaltung in der 1979 South African Grand Prix.

Der entscheidende Moment für Turbomotoren angekommen, passend, an der 1979 Französisch Grand Prix als Jabouille das Rennen in Dijon von der Pole Position in RS11 gewonnen, eine spätere Entwicklung des Autos, während Arnoux in RS12 dritte war nach seinem epischen Rad-Hämmern Duell mit Gilles Villeneuve.

Andere Teams erkannte bald, dass Turbomotoren, die Zukunft in der Formel Eins waren und strebte Renault zu folgen. Inzwischen wurde auf Autos modernen Formel Eins als die ultimative Vorläufer RS01 Platz in Motorsport-Geschichte bestätigt.

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