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Report: Lincoln MKZ Hybrid in New York Debüt

2010-03-29 1
   
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FortsetzenWenn wir einen kritischen Blick auf die aktuelle Lincoln Aufstellung nehmen, sehen wir einige Probleme. Für den Anfang der Navigator, MKS, MKT, MKX und MKZ setzen nicht genau die Verkaufscharts in Brand. Kommen Sie, daran zu denken, die wir verzeichn
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Report: Lincoln MKZ Hybrid in New York Debüt
Wenn wir einen kritischen Blick auf die aktuelle Lincoln Aufstellung nehmen, sehen wir einige Probleme. Für den Anfang der Navigator, MKS, MKT, MKX und MKZ setzen nicht genau die Verkaufscharts in Brand. Kommen Sie, daran zu denken, die wir verzeichneten nur die gesamte Lincoln-Formation. Okay, so Ford Festzelt Luxus kann leicht zu einem gut betuchten Stück Schweizer Käse verglichen werden, aber wir haben den Beweis, dass das Blaue Oval versucht zu atmen neues Leben in die Marke. Wir waren begeistert von der MKT, der 2011 MKX sieht sehr vielversprechend aus und es sieht aus wie die vierzackigen Stern ist auch in das Hybrid-Geschäft zu bekommen.

Die Detroit News berichtet , dass Lincoln ein Hybrid - MKZ in dieser Woche auf der New York Auto Show debütieren wird. Das MKZ den gleichen Antriebsstrang wie der Ford Fusion Hybrid wahrscheinlich teilen; ein 2,5-Liter-Atkinson-Zyklus Mühle gepaart mit einem ECVT Getriebe, zusammen mit einem Elektromotor Leistung von einer 275-Volt-Nickel-Metall-Hydrid-Akku zeichnen. Der MKZ Hybrid wird die erste Batterie-unterstützte Modell in der Lincoln-Formation sein, so dass Ford einen Luxus-Hybrid-Konkurrent des Lexus HS 250h.

Und wenn die MKZ den gleichen Antriebsstrang wie seine mehr Fußgänger Geschwister im Autohaus Ford hat in der Tat tragen, sollte die Lincoln haben mehr als konkurrenzfähig Kraftstoffverbrauch. Der HS 250h wird bei 35 Meilen pro Gallone Stadt und 34 Meilen pro Gallone Autobahn bewertet, während die Fusion Hybrid eine 41/36 Mischung verwaltet. Die MKZ ist ein großer größer, auch, und Preis sollten vergleichbar sein. Auch hilft der Fall des MKZ für das Leben ist die Tatsache, dass Lincolns tragen höhere MSRPs als die typischen Ford oder Mercury, das Blaue Oval eine theoretisch größere Marge, mit denen zu geben, um einen Gewinn zu machen.

Die Kehrseite der MKZ Hybrid ist die Tatsache, dass Ford ziemlich gut auf beschränkt ist, wie viele Hybriden es produzieren kann. Es sei denn, Ford, einen Deal zu erhöhen seine Hybrid-Antriebsstrang Ausgangs geschlagen hat, verschiebt sich die MKZ wird einfach über die Zuteilung von Hybriden in der Ford-Familie statt auf die Gesamtsummen hinzuzufügen. Wir sind auch sehr daran interessiert, zu sehen, ob Ford die MKZ von seiner mehr Fußgänger Geschwister zu unterscheiden ist bestrebt, besser rechtfertigen die zweifellos höheren Preis, die mit dem Lincoln Abzeichen kommt. Wir werden an der New York Auto Show abgesteckt werden für die Chance, um sicher zu wissen.

[Quelle: Die Detroit News über The Truth About Cars ]

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