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Report: Lamborghini Regale Asterion zugunsten von Urus SUV

2015-07-21 0
   
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FortsetzenDie Asterion wurde zugunsten eines SUV auf Eis gelegt, die die Marke seit Jahren Planung wurde. Aber ein Hybrid-Antriebsstrang ist wahrscheinlich in irgendeiner Form auftauchen. Foto von Autoweek Aktie Facebook Tweet Pinterest Email Hybrid-SUV geplan
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Report: Lamborghini Regale Asterion zugunsten von Urus SUV

Die Asterion wurde zugunsten eines SUV auf Eis gelegt, die die Marke seit Jahren Planung wurde. Aber ein Hybrid-Antriebsstrang ist wahrscheinlich in irgendeiner Form auftauchen. Foto von Autoweek

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Hybrid-SUV geplant für 2018 mit einem erwarteten 230.000 $ Preisschild

Lamborghini die Produktion Asterion Coupé auf Sparflamme zu Gunsten zu bringen , den Urus SUV auf den Markt im Jahr 2018 gesetzt hat, Autocar berichtet.

Die Asterion LPI 910-4 auf der Paris Motor Show debütierte im Jahr 2014 in Form Konzept, ein Hybrid-Antriebsstrang gut für 910 PS mit und einem Design, das seit den 1980er Jahren von den Countach-inspirierten Keilformen praktisch jeder Lamborghini Modell fährt. Das LPI Teil seines Namens steht für longitudinale posteriore Ibrido, dass letzte Glied der wunderbar italienische Wort für sein "Hybrid" , mit dem Coupé die aus dem Huracan 5,2-Liter - V10 - Motor Paarung mit drei Elektromotoren eine zusätzliche 300 PS am laufenden Band.

Die Asterion war eine Überraschung, wenn es Abdeckung brach, mit dem Ziel der McLaren P1, Ferrari La Ferrari, und der Porsche 918 Spyder. Die Hybrid-supercar wurde sehr herzlich aufgenommen, mit Lamborghini ein 0 bis 60 Sprintzeit von nur 3 Sekunden flach und eine Höchstgeschwindigkeit von fast 200 Stundenmeilen viel versprechend. Die Gestalt, die am meisten überrascht, jedoch war die 57 mpg Fabrik Bewertung des Prototyps und einem reinen elektrischen Reichweite von 32 Meilen.

Das Unternehmen spielt jetzt das Produktionspotenzial des Asterion nach unten, was darauf hinweist, dass es vor allem als Technologieträger gemeint war und nicht als etwas, das für die Produktion in der nahen bis mittelfristig geplant wurde.

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Die Urus im Jahr 2012. Foto von Autoweek in Konzept Form debütierte

"Es wurde gebaut, um zu zeigen, was wir tun würden, wenn die Regelungen uns gezwungen, von 30 Meilen von der elektrischen Reichweite zu haben, sowie High-Speed-Performance," Lamborghini-Chef Stephan Winkelmann sagte Autocar. "Wegen des Gewichts der Batterien, wir haben auch die Möglichkeit, das Auto größer und geräumiger zu machen. Wir wollten die Reaktionen der Kunden zu sehen. "

Winkelmann darauf hingewiesen, dass eine Produktionsversion des Asterion jetzt unwahrscheinlich war, mit der Unternehmen die Urus SUV vor kurzem die Genehmigung, das seine Untermauerung mit dem Bentley Bentayga teilen und den Audi Q7. Die Urus wurde Wochen greenlit und wird in den meisten wichtigen Märkten für die Marke mit einem Ziel von 3.000 Einheiten pro Jahr angeboten werden.

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Die Urus wurde zum ersten Mal im Jahr 2012 in Form Konzept auf der Beijing Motor Show gezeigt, was bedeutet, dass es Lamborghini mehr als sechs Jahre gedauert haben das Modell in die Produktion durch die Zeit, die ersten Beispiele, die die Linie in Sant'Agata Bolognese rollen beginnen zu bekommen. Der SUV, ein erstes für die Marke, wird voraussichtlich von rund 230.000 $ festgesetzt werden, die in der Theorie wird es mit seinem Bentley Bentayga Geschwister haben im Wettbewerb. Aber die relativ geringen Produktionsmengen und die unterschiedliche Positionierung der beiden sind nicht zu Kopfschmerzen verursachen erwartet.

Es bleibt abzuwarten, ob die allgemeine Gestaltung des Urus wie in Peking gesehen in die Produktion überleben wird, obwohl viele Beobachter Hybrid-Tech von Audi borgte erwarten sind.

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