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REPORT: Honda könnte Kosten Produktzyklen ausstrecken zu sparen

2009-09-03 3
   
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FortsetzenIn den 80er und 90er Jahren, war die typische Produktlebenszyklus für japanische Fahrzeuge vier Jahre aus. Während dieser Zeit bekam die Körper der Regel eine vollständige Aktualisierung und die meisten der Untermauerung erhalten evolutionären Update
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REPORT: Honda könnte Kosten Produktzyklen ausstrecken zu sparen
In den 80er und 90er Jahren, war die typische Produktlebenszyklus für japanische Fahrzeuge vier Jahre aus. Während dieser Zeit bekam die Körper der Regel eine vollständige Aktualisierung und die meisten der Untermauerung erhalten evolutionären Updates. Die Autohersteller mit Sitz in Nordamerika und Europa bauen würde typischerweise im wesentlichen die gleichen Autos für 6-8 Jahre vor einer großen Redesign. Im Laufe der letzten zehn Jahre Honda und Toyota haben die Lebenszyklen ihrer Mainstream-Modelle bis zu fünf Jahren und andere geringeres Volumen Autos und Lastwagen noch länger bleiben würde um ausgestreckt.

Mit Honda die gleichen wirtschaftlichen Realitäten, wie jedes andere Unternehmen gegenüber, sieht es bei noch längeren Zyklen. Modelle, die nach Nordamerika wie der Accord und Odyssey sind einzigartig sind wahrscheinlich die ersten, die gehen zu einem sechsjährige Spanne zwischen Redesigns zu sein. Einfach Verzögerung kann ein Redesign auf einem bestehenden Fahrzeug problematisch sein, da Werkzeuge, die für eine bestimmte Lebensdauer ausgelegt beginnen können Qualitätsprobleme zu verursachen. ein hohes Volumen Auto um länger zu halten kann auch auf die gesunkene Nachfrage in späteren Jahren führen.

Trotz der wirtschaftlichen Probleme und Modelle wie die S2000 eingestellt wird, wird Honda eine Reihe neuer Modelle auf den Markt, einschließlich der Crosstour und CR-Z zu bringen. Andere Modelle wie der Civic und Fit, die gemeinsam global sind wahrscheinlich auf der gleichen Re-Design Zeitplan bleiben.

[Quelle: Automotive News - Sub. Erf.]

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