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Rennen Recap: Der Löwe brüllt bei 2013 Pikes Peak International Hill Climb

2013-07-01 2
   
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FortsetzenDer 2013 Pikes Peak International Hill Climb ist in die Bücher, und so sind viele neue Datensätze. Es war ein 16-Stunden-Arbeitstag für Fahrer und Zuschauer, und wir verbrachten fast 12 davon bei 14.110 Fuß versuchen, hydriert und gesund zu bleiben.
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Der 2013 Pikes Peak International Hill Climb ist in die Bücher, und so sind viele neue Datensätze. Es war ein 16-Stunden-Arbeitstag für Fahrer und Zuschauer, und wir verbrachten fast 12 davon bei 14.110 Fuß versuchen, hydriert und gesund zu bleiben. Die größte Neuigkeit hat es bereits auf der ganzen Welt gemacht, dass Lauf von 08.13, Sébastien Loeb ist ein die meisten Menschen sind davon überzeugt, wird noch einige Zeit stehen, es sei denn ein anderer Hersteller will Geld auf dem Berg, um zu duschen.

Wie immer, aber eine Million andere Dinge fand an diesem Splitter der Straße für Lt. Zebulon Pike benannt. Für die komplette Rennergebnisse können Sie immer noch das Live - Timing info fangen hier . Für unseren Bericht über den Tag, lesen Sie weiter ...
Der Tag begann schön, alle Motorradklassen können bei trockenem Wetter zu laufen. Das Wetter war so schlecht und so wechselhaft im Verlauf nach der Elektro Division lief jedoch, dass das erste Open-Rad-Finisher Clint Vahsholtz mit einer Zeit von 11 war: 07,305, ihn 32. Gesamt nach einer Tonne von Motorrädern und Quads setzen, und die erste Pikes Peak Offene Klasse Finisher kam in der 41.. Nachdem Janis Horelkis in der Elektro-Klasse einen Unfall auf dem unteren Teil des Kurses hatte, gab es eine Pause, während die Beamten das Auto gelöscht und wartete dann auf das Wetter zu löschen. Aber selbst bei 5 Uhr, wenn die letzten Autos liefen die Radio-Ansager wurden sagen: "Wir würden uns freuen, Ihnen zu sagen, wo das zweite Auto ist, aber wir können es nicht sehen."

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Die Straße und die Massen verschworen auch zu verwirren. Durch das Einfrieren und Auftauen Straße und die Verschiebung des Berges, war ein Teil des Kurses nach Abgrund so holprig, dass einige Fahrer es "Motocross" genannt - Rhys Millen sagte, sein Auto Luft dreimal ging. Die erhöhte Zahl der Menschen, die Weichen für eine erhöhte Handlungen fragwürdiger Natur gemacht Futter: Zuschauer über den Platz laufen, nur wenige Meter vor der Konkurrenz; Eine Frau lehnte sich so weit, dass ihre Kamera ein Loch in die Kotflügel von Randy Schranz Shelby Cobra riss und sie musste ins Krankenhaus gebracht werden. Jake Holden, Reiten auf seiner Kawasaki ZXR1200 hatte auch einen Moment, um eine Linkskurve kommen, Menschenmassen auf der Außenseite der Kurve Streuung zu senden, wenn er fast versäumt, die Ecke zu machen. Ein weiterer Reiter sagte, dass die Massen machte ihn nervös, aber der Berg war noch schlimmer: "Auch ich Angst hatte, aber die Straße an, etwas zu suchen."

Nachdem die Fahrräder lief, war es bedeutete, eine Pause zu sein, die Fahrer den Berg zu bekommen, aber die Organisatoren abgesagt es, wenn ein Wettermuster zu bewegen begann. Das ist nicht die Fahrer überhaupt glücklich zu machen, da sie nur für ein paar Stunden an der Spitze fest vorbereitet wurden. Aber es hat einen gewissen Franzosen das beste Fenster geben, seine Magie zu arbeiten, und er machte das Beste daraus.

Unbegrenzt
Sebastien Loeb - 8: 13,878, 1. Gesamt
Rhys Millen - 9: 02,192, 2. Gesamt
Jean-Philippe Dayraut - 9: 42,740, 3. Gesamt

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Ja, warf Peugeot Tonnen von Geld auf sie, ja, sie brachten ein großes Team mit der besten Ausrüstung der Welt und die besten Rallye-Fahrer der Welt, ja, sie gegen Jungs waren im Wettbewerb, die ihre eigenen Autos zu bauen, aber es funktioniert nicht, das Ergebnis zu ändern: Peugeot hatte immer noch den berg zu kämpfen, und Sebastien Loeb abgerissen es.

Seine Zeit von 8: 13,878 nimmt fast 1.33 aus dem Rekord im vergangenen Jahr von Rhys Millen, der Art der galaktischen Verbesserung, die vielleicht nicht ganz unerwartet jetzt ist, dass die Straße nach oben wurde komplett gepflastert. Loeb Durchschnittsgeschwindigkeit von 87,471 Meilen pro Stunde ist besser als die meisten Menschen auf einer geraden Strecke der Autobahn zu tun, nie eine Straße mit 156 Umdrehungen dagegen, die auf 9.300 Meter Höhe nach dem Start fast 5.000 Meter steigt.

Millen kam hinter 9: 02,192, seinen zweiten Platz eine ernsthafte Leistung zu sehen, als er 44 Sekunden nahm seine Zeit aus dem letzten Jahr. Seine primäre Konkurrenz war nicht Peugeot, aber es war Romain Dumas, aber der Kampf mit Dumas ist nicht geschehen, weil die Norma M20FC PP auf der Strecke mit einem gebrochenen Getriebe gestoppt kurz nach dem Start.

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Millen sagte: "Acht ist kein Problem" - das, brechen in die Acht-Minuten-Club ist - aber nach Dumas 'Ausfahrt, Millen entschied sich nicht bis an die Grenze zu drücken, wissen, dass er nicht den Peugeot und weil "die größte Herausforderung schlagen könnte ist an die Spitze zu kommen. " Millen sagte sein Hyundai PM580T "ohne Fehl und Tadel", aber ein wenig zu seiner Zeit fügte hinzu, dass der Unterschied in der Fahrbahntemperatur von unten nach oben auf der Spur bedeutete die Soft-Compound-Reifen er wurde mit rutschten um auf den oberen Abschnitten.

Wie bei Loebs Zeit, sagte Millen er dachte, dass es für eine Weile stehen würde. Er sagte uns: "Ich sprach mit [Loeb] und er sagte, der Lauf war perfekt, das Auto war perfekt und er wusste nicht, ob er noch härter drücken könnte."

Time Attack
Paul Dallenbach - 9: 46,001, 4. Gesamt
David Donner - 9: 53,581, 7. Gesamt
Jeff Zwart - 10: 13,856, 10. Gesamt

Loeb war mächtig beeindruckend, aber die Peugeot Anstrengung war alles Geschäft und Big-Geld-Geschäft dazu. Für uns war Paul Dallenbach eine der besten Geschichten in diesem Jahr, eine im wahren Geist der Veranstaltung (wir sind sicher, es gibt viele andere, Dallenbach ist nur das, was wir waren am nächsten). In den letzten zwei Jahren hat er es nicht vorbei an der dritten Ecke gemacht. Und obwohl er vor dem Rennen in der Unlimited-Klasse gewonnen hat und brach 1993 Peugeot bisherigen Rekord, er hat es nie an die Spitze in weniger als 10 Minuten, und er nicht für ein ganzes Jahr nach dem Absturz in einen Rennwagen erhalten in 2012. in diesem Jahr, aber nach etwa einer Woche im wert von Praxis und Prüfung, bekam er die Genesis Coupe, dass Millen die Gesamtbilanz im vergangenen Jahr an die Spitze in 9 zu setzen verwendet: 46,001, gewann seine Klasse und die Einrichtung eines neuen Datensatzes in Time Attacke.

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Außerdem sagte er, Bremsfading ihn von Bremskraft mit etwa zwei Meilen geraubt zu gehen - "Fass ohne Boden ist, wo ich ging, 'Oh ***.' Drücken Sie das Pedal, es den ganzen Weg auf den Boden "geht - es war während des letzten Teils seiner Sicht zu regnen, und die Massen waren intensiv. "Es gab viele Leute da draußen stehen genau dort, wo Sie sein wollen, und Sie können die Nut nicht finden."

Auch wenn er für eine Zeit von 09.30 Uhr Ziel war, bekam er den Rekord und den Top-Fünf-Finish er nach war.

Der Rest der Klasse wurde durch das Wetter gerührt und geschüttelt, tut David Donner das Beste, was er konnte in seinem Saugmotor Porsche weitere 20 Sekunden zurück, um 10:13 in 7,5 Sekunden nach Dallenbach, Jeff Zwart zu kommen. Wie schlimm bist das Wetter für die anderen Klasse Läufer? Die nächsten zwei Time Attack Finishern kam in der 36. und der 71. insgesamt. Jamie Melhuish, der in der Klasse 16. kam, 199. insgesamt, sagte uns der Hagel war so schlecht in einigen Teilen, die es fast verursachte ihm den Kurs zum Untersteuern ab. Jerad Voight in der Nr 77 Chevrolet Camaro SS RS, die in der Klasse 12. kam, 108. insgesamt, sagte, es sei zu den Ws regnet, werden mit einer Reihe von Serpentinen, das sieben Meilen in das Rennen beginnt, dann war es Nebel so schlimm, dass er couldn ' t mehr als 60 Meter zu sehen, "Nach dem Nebel war es Schnee, Teufels Spielplatz war Hagel, vorbei an nur, dass es regen war und dann starkem Wind auf dem letzten Abschnitt - ich konnte spüren es, das Auto zu zittern." Als wir fragten, was der Wetterbericht war er an der Startlinie gegeben wurde, lachte er und sagte uns: "Sie sagten, es gab Corner besprühen bei Engineer."

elektrisch
Nobuhiro "Monster" Tajima - 9: 46,530, 5. Gesamt
Hiroshi Masuoka - 10: 21,866, 13. Gesamt
Greg Tracy - 10: 23,649, 14. Gesamt
Rod Millen - 10: 24,301, 16. Gesamt

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Nobuhiro "Monster" Tajima war eine Überraschung in der Klasse, die auch durch das Wetter bedrängt wurde - mit Ausnahme von Rod Millen, der Zieleinlauf von der Startreihenfolge wie das Wetter umgekehrt aufgeklärt. Uns wurde gesagt, die beiden Mitsubishis viel regen begegnet, aber wir haben noch nicht die ganze Geschichte darüber, warum zwei Autos, die das Feld 40 Sekunden am Tag des Rennens hinter fiel während der Praxistage Topping wurden.

Millen dargestellt werden, wird durch die Tatsache erklärt, dass sein Toyota TMG POO2 nur Hinterradantrieb ist. Ein Entwicklungs Auto von der Division Toyota gebaut Motorsport in Deutschland Formula One KERS-Technologie zu testen, wurde es in diesem Jahr von TMS aktualisiert, der Motorsport-Abteilung in North Carolina, die die NASCAR-Programm läuft. Zu wissen, dass Mitsubishi wieder auf das nächste Jahr Auto für den Gesamtsieg zu arbeiten, und zu wissen, Monster wird immer für die Spitze sein Gunning, wird es bis zu Toyota zu entscheiden, ob sie lediglich die Prüfung auf Pikes Peak fortsetzen will oder wenn will gewinnen.

Hier sind die Bestplatzierten in den anderen Klassen, und schauen Sie sich die Galerie von hoch-res Bilder für mehr Renntag Aktion:

Öffnen Sie Rad
Clint Vahsholtz - 11: 07,305, 32. Gesamt
Donner Billingsley - 12: 06,840, 68th Gesamt
Rodney O'Maley - 12: 22,250, 77th Gesamt

Pikes Peak öffnen
Randy Schranz - 11: 21,410, der 41. Gesamt
Layne Schranz - 11: 29,245, 44. Gesamt
Robert Prilika - 11: 33,437, 47th Gesamt

Ausstellung
Kenshiro Gushi - 12: 03,085, 65. Gesamt
Simon Pagenaud - 12: 54,325, 96th Gesamt
Sage Marie - 14: 06,446, 123. Gesamt

Pikes Peak Weinlese
Ralf Christensson - 12: 08,507, 69th Gesamt
Christopher Lennon - 12: 16,837, 75. Gesamt
John Jack Rogers - 12: 30,306, 83. Gesamt

Pikes Peak 1205
Bruno Langlois - 10: 21,323, 12. Gesamt
Wes Orloff - 11: 40,009, der 52. Gesamt
Bobby Goodin - 11: 46,728, 57. Gesamt

Pikes Peak Super 750
Michael Henao - 10: 31,499, 18. Gesamt
James McKay - 11: 09,460, 34. Gesamt
Erik Dunshee - 11: 41,938, 54th Gesamt

Schwergewichts - Supermoto
Jeff Gnade - 10: 57,928, 26 Gesamt
Joseph Bernard Toner - 11: 04,319, 29 Gesamt
Eric Piscione - 11: 05,278, 30 Gesamt

Pikes Peak 450
Jeffrey Tigert - 10: 32,964, 19 Gesamt
Davey Durelle - 10: 38,697, 22 Gesamt
Dan Berendes - 10: 56,724, 25 Gesamt

Pikes Peak 250
Codie Vahsholtz - 11: 24,792, 42. Gesamt
Jason Archuleta - 11: 52,715, 60. Gesamt
Matt Meinert - 12: 02,029, 64th Gesamt

Quad Geändert
Michael Coburn - 11: 05,874, 31 Gesamt
Mike Ell - 11: 09,995, 35 Gesamt
Theo Bernhard - 11: 38,810, 50 Gesamt

Weinlese - Motorrad
Dave Lager - 12: 42,969, 89 Gesamt
Bobby Spann - 12: 53,110, 94 Gesamt
Lloyd Hale - 13: 00,684, 99 Gesamt

Beiwagen
Wade Boyd - 11: 26,987, 43 Gesamt
Masahito Watanabe - 11: 41,837, 53 Gesamt
Christophe Lebert - 12: 15.250, 74 Gesamt

Ausstellung Power
Carlin Dunne - 10: 00,694, 9 Gesamt
Jake Holden - 10: 24,058, 15 Gesamt
James Compton - 10: 33,832, 20 Gesamt

Ausstellung Power-Z
Jeff Clark - 12: 00,978, 63 Gesamt
Jeremiah Johnson - 12: 05,612, 67 Gesamt
Troy Siahaan - 12: 24,083, 79 Gesamt

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