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Renault aktualisiert die Scnic und dem Grand Scnic MPVs

2006-07-19 2
   
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FortsetzenRenault hat die modellgepflegte Scénic Reihe von MPVs enthüllt, das Aussehen und die Ausrüstung Ebenen Europas ausdauernde Top-Seller im Kompaktvan-Segment entwickelt. Draußen wird der Scénic bereits auf anderen Renault-Fahrzeuge im Einsatz mit dem n
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Renault aktualisiert die Scnic und dem Grand Scnic MPVs
Renault aktualisiert die Scnic und dem Grand Scnic MPVs

Renault hat die modellgepflegte Scénic Reihe von MPVs enthüllt, das Aussehen und die Ausrüstung Ebenen Europas ausdauernde Top-Seller im Kompaktvan-Segment entwickelt.

Draußen wird der Scénic bereits auf anderen Renault-Fahrzeuge im Einsatz mit dem neuen Corporate Gitter aktualisiert. Darüber hinaus ist die untere Aufnahme größer ist, und die mit Wohnsitz foglights in weiter außenbords verschoben wurden. Scheinwerfer werden aktualisiert, um eine zu bekommen "HID-Look", und die Rückleuchten jetzt LEDs verwenden. Wenn die integrale Farbe Option ausgewählt ist, erhalten die Rammschutzleisten und Türgriffe in der gleichen Farbe wie der Rest der Karosserie fertig. Neue Radzierblenden und Leichtmetallfelgen Stile runden das optische Veränderungen aus.

Im Inneren hat sich Renault Passform, Finish und Haltbarkeit verbessert und integriert höherwertiger Werkstoffe im gesamten Gebäude. diese Änderungen Ergänzend ist eine verbesserte Schalldämmung dem Ziel, eine ruhigere Kabinenumgebung, wenn im Gange zu schaffen.

Im Falle des Grand Scénic, die Zugabe einer 5-Sitz-Variante, die die dritte Sitzreihe löscht bedeutet mehr innere Speicherkapazität für das jeweilige Modell. Neue Kreatur tröstet die Optionen Blatt jetzt Pfeffer, auch. Dazu gehören ein CD / MP3-Stereoanlage, einen festen Panoramadach, dunkler getönte Scheiben und vorne / hinten Parksensoren. Weitere neue Komfortoptionen wie eine automatische Parkbremse und regen empfindlichen Wischer erscheinen auch als Teil des freshenng des Modells.

Schließlich kommen zwei neue Motoren die Liste von verfügbaren Kraftwerke: ein Topmodell 2,0-Liter-dCi mit 150 PS und Scénic des ersten Diesel-Automatik, der 1,9-Liter-dCi FAP Auto (FAP = Partikelfilter).

Wir haben zu Vergleichszwecken nach der neuen Scénic Galerie Fotos von der vorherigen Scénic enthalten. Es ist alles da für Sie nach dem Sprung.

(Zusätzliche Fotos, Info nach dem Sprung)

[Quelle: Renault]

Szenisch:
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Scenic:
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Vorversion - Scénic, Circa 2003:
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Kompaktvan MARKT: SET-Hitze mit Einführung neuer Renault Scénic 2006 RANGE UP

  • Neue Fünfsitzer Grand-Scénic mit Klasse führenden Kofferraum
  • Zwei neue Motoren: Flaggschiff 2.0 dCi 150 PS und erste Diesel-Automatik, 1.9 dCi 130 FAP Auto
  • Überarbeitete Außendesign umfasst Xenon-Optik-Scheinwerfer, LED-Rückleuchten und neue Stoßfänger vorne und hinten
  • Neue Innenverkleidungen und eine verbesserte Kabinenqualität
  • Neue Optionen sind unter anderem zusätzliche getönten Scheiben vorn und hinten Parksensoren und MP3-Kompatibilität
  • New Scénic 2006 Bereich in Großbritannien Ausstellungsräume ab Oktober 2006

Seit seiner Gründung im Jahr 1996 hat die Renault Scénic die Kugel für den kompakten MPV-Markt in Westeuropa rollen und hat die Bestseller jedes Jahr seitdem. Auch die Ankunft von unzähligen Konkurrenten in den letzten Jahren versäumt hat das Auto von der Spitze der Verkaufscharts zu verdrängen, so dass ihr weiterhin Appell zu gewährleisten, hat Renault den Scénic II Bereich überarbeitet. Ich suche auf den Erfolg der beiden aktuellen Modellpalette zu bauen, hat es die Messlatte noch weiter in diesem hart umkämpften Sektor mit der Zugabe eines dritten Modells angehoben - ein neues Fünfsitzer Grand-Scénic - beispiellos Kofferraum in dieser Klasse anbieten, in die gestreckte Version, die bisher nur mit sieben Sitzen kam.

Die Renault Scénic Markenzeichen Tugenden innovatives Design, On-Board-Verfeinerung, Stil und Vielseitigkeit sind auf eine ganz neue Ebene mit dem Bereich New Scénic 2006 genommen, mit dem neuen Flaggschiff 2.0 dCi 150 PS Motor gestartet wird, was zu erheblichen Beifall auf dem Mégane vor kurzem erschienen ist , Laguna und Espace reicht, sowie die ersten Diesel-Automatik für Scénic II - der 1.9 dCi 130 FAP Auto (Partikelfilter).

Die Revisionen der neuen Scénic 2006 reicht die Form einer Reihe von Styling-Änderungen, eine Auswahl an neuen Karosseriefarben, verbesserte Innenausbau Qualität, langlebiger und modernen Materialien im Innenraum und eine umfangreiche Liste mit neuen Optionen hohen Maß an Komfort zu gewährleisten und Fahrspaß.

Größere Stil, innen und außen

New Scénic des Exterieur-Design ist eine direkte Entwicklung, dass der Scénic II, während die Linien durch eine Reihe von Styling-Änderungen wurden modernisiert.

Die vorderen Sport ein neues Gitter mit einer charakteristischen ausgesprochen "V" mit, dass auf allen neu eingeführten Renaults vorge zu halten. Die vorderen und hinteren Stoßfänger wurden neu gestaltet und die untere Stoßfängerlufteinlass ist breiter und die foglamps wurden weiter in Richtung auf die Außenseite des Autos verlegt. Das neue, moderne Scheinwerfer-Design wird von einem elliptischen Halogen-Modul verbessert, während die Rückleuchten Leuchtdioden (LEDs) auf allen Versionen verwenden.

Zwei neue Radabdeckung Designs und vier neue Arten von Aluminium-Legierung Rad sind entsprechend Ausstattungsniveau. Mit dem integralen Farbe Option sind die Stoßfänger und Türleisten Körper gefärbt, während die Lufteinlässe sind mit Chromringen. New Scénic liegt in einem Bereich von fünf neuen Karosseriefarben erhältlich: Twilight Blau, Extreme Blue, Ice Blue, Topaz Grau und Java Green.

Die moderne Atmosphäre der New Scenic 2006 Bereich weiterhin auf der Innenseite, wo die Innenräume wurden in Bezug auf Haltbarkeit und Oberflächenqualität von Innenteilen entwickelt, vor allem dank der Verwendung neuer Materialien.

Neue fünfsitzigen Grand Scenic

Die Einführung der neuen fünfsitzigen Grand-Scénic unterstreicht Renault Engagement, die Bedürfnisse aller Kunden gerecht zu werden. Mit einem größeren Boot im Vergleich mit der siebensitzigen Grand Scenic, diese neue fünfsitzige Version bietet konkurrenzlos Stauraum im Kompaktvan-Segment.

Neben siebensitzigen Grand Scénic bestehenden 104 Liter Kabine Stauraum, der Raum unter dem Boden in der Regel auf die dritte Sitzreihe übergeben wird freigegeben als Stauraum unter dem Kofferraummatte zu dienen und der Boden auch abgesenkt wurde, Bereitstellung von 32 zusätzliche Liter. Die einzigartige Kofferraum bietet ein Minimum von 501 Litern mit den Rücksitzen in ihre Standard-Einstellung und ein Schwellkörper 1.928 Litern mit den Rücksitzen entfernt. Wie bei Scénic profitieren fünfsitzigen Grand Scenic Fondpassagiere von der Anwesenheit unter den Sitzen Schubladen.

New Scénic 2006 - Motoren und Getriebe

Das umfangreiche Angebot an Motor und Getriebe für Scénic erweitert noch weiter mit dem neuen 2006-Bereich. Beginnend mit der Einführung der leise und leistungsstark Klasse führenden 2.0 dCi 150 für die beliebtesten Versionen, auch andere Änderungen ein neues Sechsgang-Getriebe Ersatz für den aktuellen Fünf-Geschwindigkeit auf dem 1,6-Benzinmotor und die Einführung eines proaktiven automatische Version des 1.9 dCi 130 FAP in allen Karosserievarianten auf bestimmten Ausstattungsvarianten. Der Zweiliter-Turbo-Benzinmotor wird nicht mehr zur Verfügung stehen.

New Scénic und Fünf- und Siebensitzer Grand-Scénic können mit einer umfassenden Auswahl von vier Dieselmotoren bestellt werden - alle mit Common-Rail-Technologie ausgestattet - und drei 16-Ventil-Benzinmotoren. Der Hubraum der Dieselmotoren im Bereich von 1,5 bis 2,0 Liter und verfügen über eine Leistung von zwischen 86 bis 150 PS. Der 1,9-Liter-Diesel ist auch mit einer periodischen Regeneration Partikelfilter (FAP) ausgestattet. Die vier Benzinmotoren, die 1,4 bis 2,0 Liter erweitern, liefern zwischen 100 und 136hp.

Der Übertragungsbereich ist ebenso umfangreich und verfügt über zwei Fünf- oder Sechsgang-Schaltgetriebe sowie zwei automatische "pro-aktiv" Getriebe. Letztere, als aj0 Übertragung bekannt ist, ist ein neues Sechsgang-Getriebe im Rahmen der Renault-Nissan-Allianz entwickelt. Alle diese Antriebe vereinen Fahrspaß mit Umweltfreundlichkeit durch die CO2-Emissionen, die zu den niedrigsten in dieser Klasse sind. Zum Beispiel bietet der dCi 106 6-Gang einige der grünsten Anmeldeinformationen in seiner Klasse mit CO2-Emissionen von 144 Gramm pro Kilometer und einem beeindruckenden 52,3 Meilen pro Gallone auf einem kombinierten Zyklus.

In Bezug auf Komfort und Handling, New Scénic und Fünf- und Siebensitzer Grand-Scénic profitieren von der gleichen Qualität der Lenkung und Aufhängung, die den Ruf ihrer Vorgänger geschmiedet, während Entwicklungen der elektrischen Servolenkung, wie auf der neuen Mégane 2006 gesehen , sorgen für noch mehr Feedback von der Straße.

Die ruhige Fahrumgebung eines Scénic wird auch noch weiter mit der Einführung einer größeren Kabine, Motor und Antrieb Schalldämmung verbessert.

Scénic 2006 - Konkurrenzlos an Bord Komfort und Luxus

Die Verbesserungen des neuen Scénic 2006 liegen in mehr als nur das Auto-Styling und Motoren erstrecken, wie aus der langen Liste der neuen verfügbaren Optionen ersichtlich ist, einschließlich: MP3-Radio-CD-Kompatibilität, extra getönte Scheiben, feste Panorama-Schiebedach, Beifahrersitz-Höhenverstellung und vordere und hintere Parksensoren.

In anderen Ländern, auch andere Funktionen helfen, die Einfachheit der Nutzung und Freude an der Tag-zu-Tag Autofahren in New Scénic 2006 wie automatische Parkbremse, regen und Lichtsensoren und Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer zu verbessern.

Kompromisslose Sicherheit

New Scénic eine sehr hohe aktive und passive Sicherheit dank einer Reihe von Fahrhilfen wie ABS bietet Assist Notbremse und ESP Korrektur elektronische Trajektorie

die dazu beitragen, Risikosituationen richtige Flugbahn in Notsituationen zu vermeiden und Insassen im Falle eines Aufpralls zu schützen.

New Scénic passive Sicherheitsmerkmale sind die Frucht der dritten Generation-System von Renault für Restraint und den Schutz, die zuvor Scénic II ein Fünf-Sterne Euro NCAP-Crashtest Bewertung zu erhalten aktiviert. Die "Schlaf Safe" Kopfstütze, entworfen, um den Kopf und Hals von 6-10 Jahre alten Kinder im Falle eines Aufpralls zu schützen, ist auch als Fabrik-Fit-Option zum ersten Mal zur Verfügung.

Ein unbestrittener Erfolg

Mehr als eine Million Scénic IIs vor bei Renault Douai Fabrik im Norden von Frankreich hergestellt wurden (bis Ende Mai 2006) seit seiner Einführung weniger als drei Jahren im Jahr 2003. Die Produktion des millionsten Scénic II fällt mit dem zehnten Jahrestag der Einführung im Jahr 1996 von der ursprünglichen Scénic, das Auto, das den kompakten MPV-Segment geschaffen.

Mit einem durchschnittlichen Anteil von 19 Prozent, hat sich das Modell der westeuropäischen kompakte MPV-Markt seit seiner Einführung gekrönt. Die Einführung von Scénic II im Jahr 2003 markiert einen wichtigen Schritt in Renault profitablen Wachstumsstrategie. Heute, Scénic entfallen 50 Prozent aller Mégane Bereich Umsätze in Westeuropa.

New Scénic hat eine zweifache Aufgabe: Renault die Führung im Kompaktvan-Segment in Westeuropa zu halten und auf die Marke Wachstum im gesamten Rest der Welt beizutragen.

Aufbauend auf der Renault-Nissan-Allianz C-Plattform wird neue Scénic in Renault Douai Fabrik im Norden von Frankreich produziert.

Renault Bereich - eine der jüngsten Auto Line-ups in der heutigen Industrie

Es ist eine geschäftige Zeit bei Renault. Nicht zufrieden mit der Anfangsphase des Unternehmens erhebliche Wachstumsplan umzusetzen, Renault Vertrag 2009, der Einführung der neuen Scénic 2006 stellt das letzte Stück des Puzzles in der Erneuerungsprogramm des gesamten Fahrzeugpalette Renault in nur 15 Monaten. Der erste neue Renault ankommen wurde Laguna überarbeitet, die in Großbritannien Showrooms März 2005 ins Leben gerufen wurde und wurde durch die Ankunft der seit beigetreten: New Clio, Kangoo 2006 Mégane 2006, Modus 2007 und Espace 2006.

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