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Rekord-Road Trip: Ein Subaru Forester Fahren zu helfen, einen Weltrekord zu brechen

2009-07-13 1
   
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Fortsetzen-Itasca, Illinois Bis zu diesem Wochenende hatten wir noch nie von Itasca gehört, Illinois, einem kleinen Vorort etwa 30 Minuten nordwestlich der Innenstadt von Chicago entfernt. Aber am Samstagmorgen wurde diese Stadt offiziell in der Rekordzeit Büc
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Rekord-Road Trip: Ein Subaru Forester Fahren zu helfen, einen Weltrekord zu brechen


-Itasca, Illinois

Bis zu diesem Wochenende hatten wir noch nie von Itasca gehört, Illinois, einem kleinen Vorort etwa 30 Minuten nordwestlich der Innenstadt von Chicago entfernt. Aber am Samstagmorgen wurde diese Stadt offiziell in der Rekordzeit Bücher Guinness Welt getauft die längste Parade von einem Fahrzeugtyp für das Hosting, als eine Gesamtsumme von 339 rund um die Stadt paradierten Subarus, hupen, turbocharged 2.5-Liter-fours revving. Subaru Besitzer lieben ihre Autos, und einige Leute, die wir sind stolz traf auf hartnäckiger Scooby-Loyalisten zu sein. Alle Arten von Modellen zeigte sich auch - alles von Bajas bis Tribecas, SVXs zu XTs, Imprezas zu STIs. Diese Veranstaltung war nicht nur über einen Weltrekord, aber; es ging um Geld für einen guten Zweck zu erhöhen. Vertreter von PFOTEN Chicago und Salute, Inc., waren auf der Hand und Subaru von Amerika glücklich unterzeichnet $ 3.500 Kontrollen für jede Organisation. Eine Win-Win-Situation, in der Tat.

Aber an diesem Wochenende war es nicht nur um Rekorde zu brechen und Geld zu sammeln, war es über die Möglichkeit, etwas mehr Zeit mit Subaru Forester treuen verbringen, ein Fahrzeug, das die Winding Road Mitarbeiter wirklich zu lieben, ist gewachsen. (Seyth Miersma, unser Chefredakteur, wird ernste Worte für jeden, der anders denkt.) Unser Testwagen, ein voll beladener 2.5XT, war glatt, komfortabel und leistungsstark für die lange Fahrt auf der I-94, und selbst wenn wir nahmen die Subie an der Autobahn auf angenehmere Straßen, die Symmetrical AWD und Turbo Kick uns erlaubt, ein bisschen Spaß haben die Förster in Kurven schieben. Es ist kein Vermächtnis, und sicherlich kein WRX, aber es ist ziemlich viel Spaß. Wir können nicht helfen, aber durch die Tatsache, shafted das Gefühl, dass der Turbo-Forester kann nicht mit einer manuellen Box hatte, aber es macht nur unsere Liebe für die Basis 2.5X Forester, dass viel stärker. Setzen Sie die neue WRX des 265-PS-Motor und eine richtige Stick-Verschiebung in diesem Auto und wir werden sofort verkauft werden.

Die Ausgaben so viel Zeit mit dem Förster konnten wir einige kleine Macken zu beachten, wenn. Wir mögen die Touch-Screen-Navigation / Radio-Schnittstelle, und das Navigationssystem selbst war präzise und genaue Anweisungen. Unsere nav Frau (wir ihr Belinda genannt) hat uns informiert und wies in die richtige Richtung, vor allem durch die belebten Straßen der Innenstadt Chicago, wo Navi-Systeme von Audi und BMW haben uns vor gescheitert. Ein großes Ärgernis, aber ist das Audio-Interface - nämlich Tuning. Es gibt keine einfache Möglichkeit, den Bass, Höhen und Mitten, anzupassen, sondern sind Sie mit einer scheinbar unmögliche Reihe von Tonkanälen konfrontiert, das Lesen in Kilowatt Ebenen. Die voreingestellten Einstellungen (Rock, Jazz, Easy, etc.) klingen nicht besonders gut, und wir waren ernsthaft erbost mit dem Versuch, den Ton einzustellen. Andere schwerwiegende Audiophile wird zustimmen, dass diese sofort angegangen werden muss.

Als wir durch die Innenstadt Itasca in unseren langsamen Parade der Subarus fuhr, kam ein starkes Gefühl der Freude über uns. Wir waren etwas zu tun, groß hier, und in einem guten Weg - Geld zu sammeln, einen Rekord zu brechen, und in der Regel Zeit mit einem Parkplatz voller glücklicher Subaru Besitzer zu verbringen. Und unsere Forester, die zwar nicht die sexiest von Subies, sammelte noch den Respekt und Lob von jeder auf der Hand, selbst der gemeinste von STI-Tuner. Die Liebe war in der Luft.

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