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Regierung schlägt neue CAFE Anforderungen für Lastwagen und SUV

2005-08-24 3
   
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FortsetzenUnsere US-Regierung schließlich eine Bewegung gestern Corporate Average Fuel Economy Anforderungen zum ersten Mal in drei Jahrzehnten zu verändern. Auf einer Pressekonferenz in Atlanta Verkehrsminister Norman Y. Minetanew ein System eingeführt, das d
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Unsere US-Regierung schließlich eine Bewegung gestern Corporate Average Fuel Economy Anforderungen zum ersten Mal in drei Jahrzehnten zu verändern. Auf einer Pressekonferenz in Atlanta Verkehrsminister Norman Y. Minetanew ein System eingeführt, das die Klasse der leichten Lkw teilen würde, die Pickups, Minivans und SUVs umfasst, in sechs Kategorien, basierend auf Größe, wobei die kleinsten Fahrzeuge erforderlich ist besser Benzinverbrauch zu erhalten als größere. Die NHTSA Website sagt in seiner Pressemitteilung , dass jede Anforderung der Kategorie über dem aktuellen Standard von 21 mpg und 22.2 mpg in 2007 viel Kritik steigen wird bereits auf dem Plan geworfen worden, was den Kraftstoffverbrauch Bedarf mehr für niedrigere Volumen Fahrzeuge erhöhen würde wie kleine Pickups und Minivans und weniger für größere SUVs und große Pickups, von denen die letztere ist das meistverkaufte Fahrzeug-Segment in der Branche. Der Plan gilt nicht für Fahrzeuge, deren CAFE Bedarf derzeit bei 27,5 mpg steht, noch der größte von SUVs wie der Hummer H2.

Die National Highway Traffic Safety Administration hat den Plan gebilligt, weil er glaubt, dass das neue System Autobahn Sicherheit zu erhöhen. Jeffrey Runge, Administrator der NHTSA, wird von der Detroit News zitiert, dass Autohersteller zu aktuellen Standards reagieren, indem sie leichter und weniger robuste Fahrzeuge. Während wir den Punkt von Herrn Runge? S Aussage verstehen, klingt es auch, als ob die NHTSA Auto gutheißt immer größere und schwerere Fahrzeuge im Interesse der Kollisionssicherheit zu bauen. Würde die NHTSA haben uns alle Laufwerk Escalades, so dass wir mit je einem die gleiche Chance zu überleben, um eine Kollision hatte ein anderes? Offensichtlich ist die NHTSA? S Hauptanliegen ist die Sicherheit, die bis zu einem Punkt gültig und anerkannt ist, aber die Art und Weise der Sicherheit auf unserer Nation zu erhöhen? S Straßen ist nicht jedem Bürger mit der größten und umfangreichste Fahrzeug möglich zu bewaffnen.
Da keine wirklichen Details der neuen CAFE Anforderungen veröffentlicht wurden, es? S unmöglich, genau zu spekulieren, wie es die Fahrzeuge in jeder der sechs neuen Kategorien auswirken wird. Mineta hat das Beispiel geben, dass Minivans erforderlich wäre, bis zum Jahr 2011 23,3 mpg auf durchschnittlich bis aus dem aktuellen Standard von 21 mpg. Die Autoindustrie hat sich gegen jeden Versuch vehement für eine lange Zeit zu kämpfen einfach die CAFE-Standards als Ganzes für leichte Lastwagen zu erheben, so dass, wenn sie diese Veränderungen zu werden Gesetz ohne einen Kampf erlauben dann können wir am Ende, dass die neuen Anforderungen finden wurden schließlich im Interesse der nicht sprengt die Autohersteller die durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des leichten Lkw-Segment geringfügig erhöhen konzipiert.

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