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Racecar Profil: Spec Racer Ford (Gen 2)

2014-07-07 0
   
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FortsetzenFotos mit freundlicher Genehmigung von SCCA Enterprises , Hagerman RacEngineering und HSE Racing Mit fast 900-Chassis im ganzen Land und die relativ niedrigen Betriebskosten bei SRF assoziiert geliefert, dann ist es wenig verwunderlich, dass Spec Rac
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Racecar Profil: Spec Racer Ford (Gen 2)


Fotos mit freundlicher Genehmigung von SCCA Enterprises , Hagerman RacEngineering und HSE Racing

Mit fast 900-Chassis im ganzen Land und die relativ niedrigen Betriebskosten bei SRF assoziiert geliefert, dann ist es wenig verwunderlich, dass Spec Racer Ford hat seit fast drei Jahrzehnten eine der beliebtesten Klassen in der SCCA gewesen.

Spec Racer Ford ist eine Klasse, die Meister die Idee der "Spec" Rennen. Die Motoren sind alle gebaut und dyno getunt von SCCA Enterprises, und werden dann mit den Getrieben und Stöße abgedichtet entlang. Die Stabilisatoren und Federn sind auch Anforderungen spec, und jedes Auto muss die gleiche Goodyear-Rennreifen laufen. Dies entspricht einem sehr wettbewerbsfähigen Klasse, in der Fahrer Geschick und Auto prep der Schlüssel zum Erfolg sind, und größer Scheckbücher zu einem schnelleren Rennwagen nicht wirklich gleichzusetzen. Routine Compliance-Prüfungen entmutigen auch sehr jemand von Gedanken über die Regeln zu biegen.

Die SRF-Klasse wird auch durch Netz von Kundendienstmitarbeiter (CSRs) befindet sich im ganzen Land unterstützt, die Rennfahrer bei der Beschaffung von Teilen und prepping Autos in verschiedenen Regionen des Landes zu unterstützen. Die CSRs helfen, um sicherzustellen, dass niemand zu laden muss und Kopf nach Hause für das Wochenende aufgrund einer mechanischen Panne oder eines Unfalls, und sind auch eine gute Quelle für Informationen und Beratung.

Racecar Profil: Spec Racer Ford (Gen 2)

Wir haben vor kurzem eine Chance , mit zu chatten Mike Miserendino , einem viermalige SRF Landesmeister, und er hatte diese über die Klasse zu sagen:

"Die Sache, die mich begeistert über Rennen mein SRF Jahr für Jahr hält das Rennen. Sicher, es ist eine Explosion zu fahren, aber das Rad an Rad Kämpfe sind ein großer Spaß. Die Konkurrenz ist so stark, und die Felder sind so eng, dass um zu gewinnen, müssen Sie auf der Spitze Ihres Spiels sein. ein paar Leute gibt, die schnell für eine Runde gehen kann oder 2, aber es Runde für Runde in einem so niedrigen PS-Auto ist wirklich eine schwierige Aufgabe. Diese Disziplin zu tun und Präzision kann nach vorne in jede Form von Rennen getragen werden. jeder Rennwagen ihre eigenen kleinen Macken und Nuancen hat, aber wenn man schnell in einem SRF gehen können, können Sie gehen schnell in etwas.

Racecraft ist wirklich wichtig. Zu wissen, wann in der Packung zu fahren, oder nach vorne aufladen, wenn Sie können ein unterschätzter Geschick meiner Meinung nach ist. Es gibt Leute da draußen, die "sich selbst zu schlagen". Die mentale Seite des Rennsports wird oft übersehen. Um in SRF gewinnen müssen Sie heraus die Konkurrenz zu denken. Fast wie manchmal High-Speed-Schach! "

Die dritte Generation ( Gen 3 ) SRF wird mit einem neuen Satz von endgültigen Spezifikationen für die 2015 Rennsaison Debüt. Während es schneller als der aktuelle SRF sein wird, mit fast 1000 der aktuellen Spezifikation SRFs im Umlauf, wird das Gen 2 Modell SRF wahrscheinlich weiterhin den Standard für einige Zeit zu kommen.

Lassen Sie uns auf die Spezifikationen der aktuellen Generation Spec Racer Ford einen genaueren Blick:

Technische Daten (Gen 2)


Maße

Track: Front: 57,5 ​​"hinten: 57.75"

Preis

$ 27.500 ($ 32.500 montiert) ($ 12- $ 18K verwendet, Rasse Bereitschaftszustand)

Radstand

92 Zoll

Motor

Ford 1,9-Liter-Benzineinspritzung SOHC 8-Ventil-Hemi-Kopf-4-Zylinder, wassergekühlt, versiegelt

Gewicht

1670 lbs. (Mit Fahrer)

Max. Power

105 PS bei 5000 Umdrehungen pro Minute

Max. Drehmoment

115 lb-ft bei 4000 Umdrehungen pro Minute

Übertragung

Ford 5-Gang-Schaltgetriebe

Suspension

Vorne / hinten Kipphebel, Coil-over Schock / Feder, unten "A" Arm, zwei von außen einstellbare Stabilisatoren, abgedichtet Stoßdämpfer

Bremsen

Belüftet & geschlitzte Scheiben, Hawk spec-Pads, Cockpit-einstellbare Bremse Bias

Reifen / Felgen

Reifen: Goodyear Eagle A400 SRF:

Front - 22 "x7" x13 "; hinten - 22" x7 "x13"

Räder: Front: 13x5.5 "Hinten: 13x7"


Sicherheit

Stahlrohrrahmen geschweißt

Sechs-Punkt-Sicherheitsgurt

Elektronische Feuerlöscher-Anlage

Elektronische Hauptschaltersystem

Hier ist ein Beispiel dafür, wie intensiv SRF Rennsport zu bekommen:

Quelle / Kontakt

SCCA Enterprises

Kundendienstmitarbeiter / Regional SRF Händler

scca-enterprises.com

(303)693-2111

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