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Projekt Hässliche Pferd: Teil II

2012-11-07 3
   
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FortsetzenLeben zum Auto, Death To The Slusher Fräulein Teil I des Projekts hässliche Pferd? Lesen Sie es hier. Daniel war nicht glücklich. Der Schmelz Frost hatte den Schmutz / Schimmel Mischung auf dem Mustang hinteren Seitenverkleidung in eine Art Frosch-Sc
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Leben zum Auto, Death To The Slusher

Fräulein Teil I des Projekts hässliche Pferd? Lesen Sie es hier.

Daniel war nicht glücklich. Der Schmelz Frost hatte den Schmutz / Schimmel Mischung auf dem Mustang hinteren Seitenverkleidung in eine Art Frosch-Schweiß Schleim verwandelt, und seine rechte Hand wurde nun in der Schmiere bedeckt. Er blieb stehen drängen, schaute auf die Ansteckung und funkelte.

Ich hatte mein neues Leben Ziel entschieden war ein 911 auf der Strecke mit diesem Auto zu passieren suchen genau wie es jetzt tut.

"Sie müssen diese Sache zu waschen, Bowman."

Fragen Sie einen Freund vier Stunden Fahrt nach Norden in einer Standardkabine Ford F-250 ein beschissener Wagen abholen war eine Sache. Fragen ihn sein Leben gegen eine dünne Schicht psychomagnotheric Schmiere zu riskieren, war etwas ganz anderes.

Ich hatte bereits deutlich gemacht, ich, äh, Patina auf der Mustang, Schimmel und alle zu erhalten geplant. Schließlich können Sie die Art der Persönlichkeit nicht neu dieses Auto los ist. Mit seiner Oberfläche Rost, Schmutz und allgemeine Luft des Verfalls, sieht die Maschine wie wäre es glücklicher Verrottung in einem Feld irgendwo sein, als ein Straßenkurs zu zerreißen. Welches ist, warum ich es liebe. Als ich Daniel in rollt das Auto auf den U-Haul Anhänger gesprochen, würde ich bereits beschlossen, mein neues Leben Ziel, ein 911 auf der Strecke mit diesem Auto zu passieren ist suchen genau wie es jetzt tut.

Der Begriff, Kinder, ist fugly.

Natürlich durch die Zeit, die wir den Mustang zurück zum Haus kamen und in die Garage später etwa 300 Meilen, es war dieses Auto klar war nicht ohne einige grundlegende Sanierung eines Einkaufswagens gehen zu übergeben. Ein Hauch von den Tankeinfüllstutzen ergab den Tank ein mürrischer wake toter Benzin und Rost zu sein. Der langsame dirge Geruch von Lack geweht aus dem Arsch Auto jedes Mal, wenn ich vorbei schlenderte zu beenden, ließ mich mit zwei Optionen. Ich konnte entweder die Fabrik Tank ziehen, haben sie in einem lokalen Heizkörper Shop ausgekocht und wieder verschlossen, oder ich könnte ein neues kaufen. Ein Anruf bei der lokalen Teillager enthüllte ich einen nagelneuen Dorman Ersatz haben könnte für unter 100 $. Verkauft.

Die Originalstücke sahen aus wie Requisiten aus einer frühen Episode von Geschichten aus der Gruft.

Die neue Kraftstoffpumpe und Filter abgestimmt , dass Kosten, aber da die Originalstücke wie Requisiten aus einer frühen Episode von Geschichten aus der Gruft sah, dachte ich es am besten voran zu gehen und sie zu ersetzen , während ich Ellbogen tief im Kraftstoffsystem war. Das gesamte Verfahren von Reifen-bis-Reifen-down dauerte etwa eine Stunde und eine Hälfte, so wie ich die Komplexität der Ford-Kraftstoffleitung Lock-System in Betracht gezogen. Machen Sie keinen Fehler, es gibt kein größeres Werkzeug für einen Kraftstofftank als ein Low-Buck-Getriebeheber ersetzen. Es wird Ihr Leben verändern.

Da, wie meine schöne Behausung positioniert ist, genau über meinem eintürigen Tandem Garage, wurde ich sehr bewusst die Möglichkeit, einen Befall oder zwei über das Haus Entfesselung durch das Auto innerhalb speichern. Ich habe das Pferd mit aller Inbrunst eines Mannes Ausnehmen besaß, behindert nur von einem hartnäckigen hinteren Sicherheitsgurt Schraube, die eine gewisse Überzeugung mit der Mühle erforderlich. Die Vordersitze waren die ersten zu gehen, und mit der Fabrik Teppich und ausgemerzt trimmen, fiel ich in einem Corbeau Evo mein Vater sitzen und ich hatte, bevor sie in die Fahrerseite gut einigen Jahren bezogen.

Projekt Hässliche Pferd: Teil II

Als ich fertig war, hatte ich es geschafft, das Geschäft vac zweimal und stapeln das Bett des F-250 Hoch mit 80er Polsterung und blauen Kunststoff-Bits zu füllen. Es gibt Bösartigkeit, und dann gibt es, was ich aus der Kabine dieses Auto gezerrt. Ich würde lügen, wenn ich sagte, ich nicht einen Anflug von Schuld fühlte, wie ich das Innere in eine lokale Mülltonne geschmissen, aber die Realität ist niemand ein Headliner will, gewürzt mit dem deutlichen und unappetitlich Geruch von Katze Hintern.

Ich habe einen Umfang von Rotaugen und Nagetierfallen unterschiedlicher Stärke um das Auto herum und betete würde die Frau nicht in der Mitte der Nacht von einem neugierigen Käfer oder freundliche Feldmaus aufgeweckt werden. Ich hatte für diese Situation keinen Notfallplan, aber ich dachte es mit mir enden schlafend in dieser Phantasie Corbeau Sitz gestützt. Draußen.

Ich bemerkte eine nicht-so-dünne Spur von Flüssigkeit nach meinem Weg.

Mit dem Kraftstoffsystem sortiert und die Kabine mit Bleichmittel geschrubbt und Simple Green, packte ich einen neuen Optima Red Top Batterie, änderte das Öl, ein paar Gallonen in den Tank entleert und drücken Sie die Taste, nachdem Sie den Motor von Hand drehen. Gegen alle Logik begann das Auto. Sofort. Es dauerte nicht oder Husten oder Rauch, sogar mit mindestens 155.000 nachlässige Meilen auf der Uhr zerstäuben.

Nach einem flüchtigen Blick auf alle notwendigen Flüssigkeiten, tauchte ich das Auto im Rückwärtsgang und für einen schnellen Sprint auf der Straße geleitet. Schließlich hatte ich einen Fox Körper genau einmal in meinem Leben, und das Auto gehörte einem Vater, der über meine Absichten mehr betroffen war getrieben mit seinem Mustang als meine Ziele mit seiner Tochter. Schlauer Mensch.

Projekt Hässliche Pferd: Teil II
Das hässliche Pferd Jungfernfahrt war in dem Sinne erfolgreich, dass sie mich bekam die Straße hinunter und zurück ohne wesentliche Drama. Außer, dass, wenn ich mich umdrehte, nach Hause zu kommen, bemerkte ich eine nicht-so-dünne Spur von Flüssigkeit nach meinem Weg wie eine bedrückende Version von Hänsel und Gretel Brotkrumen.

Der Motor schien nicht von dieser Entwicklung gestört werden, aber die Viergang-Automatik hatte seine Bedenken mit der Situation. Meine Damen und Herren, wie so viele Mustang Automatik, bevor es diese slusher wurde gekotzt Flüssigkeit. Nach dem in der Garage drehen, schob ich eine Auffangwanne unter dem Auto und mit Erstaunen, wie mehr Automatikgetriebeflüssigkeit beobachtet, als ich vom Getriebe schwärmte mechanisch für möglich gehalten hätte.

Auch so, sich aus eigener Kraft das Auto bewegen Gefühl war ein Ansturm. Die Lenkung war allzu leicht und die Bremsen waren weich genug, um mich denken, mache ich in einen Haufen von nassen Daunenkissen ich zu schrubben Geschwindigkeit ging jedes Mal, wurde verstärkt. Die Armaturenbeleuchtung war schon lange dunkel gegangen, und mit dem Inneren seiner kostbaren Isolierung befreit, die Thrash des 2,3-Liter-Vierzylinder wurde gerade durch die Firewall telegraphierte und bis mein Kiefer in meinem Schädel zu rattern um.

Ich war verliebt.

Ich hatte geplant, um nur irgendwie um in der Beater Pferde bombardieren, bis ich für ein Fünfgang-Swap einige Fonds ausgraben konnte, aber es sah aus wie das Auto hatte andere Pläne. Diese Maschine wurde mit seiner limp-Nudel Getriebe getan. Ich habe einige untersuchen online und beschlossen, die T5 zu haben, die mit dem Auto, bevor er in diese Maschine wieder aufgebaut wurde. Ich ließ es bei einem örtlichen Geschäft ab und wartete auf den Anruf, es zu kommen abholen.

Nächster Schritt? Legen Sie drei Pedale, wo einst nur zwei waren.

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