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Projekt Car Hell, unkluge Europäische Turbo Motor Swap Ausgabe: Volvo PV544 oder Peugeot 203?

2015-03-13 0
   
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Fortsetzen55-jährige Volvo mit 272 PS B6294T Motor oder 61-jährige Peugeot mit 158 ​​PS N9TE Motor? Wählen Sie Ihre Hölle! Aktie Facebook Tweet Pinterest Email Antworten auf die Frage, sollten wir denken, werden gebeten, Willkommen zu Projekt Car Hell zurück,
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Projekt Car Hell, unkluge Europäische Turbo Motor Swap Ausgabe: Volvo PV544 oder Peugeot 203?

55-jährige Volvo mit 272 PS B6294T Motor oder 61-jährige Peugeot mit 158 ​​PS N9TE Motor? Wählen Sie Ihre Hölle!

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Antworten auf die Frage, sollten wir denken, werden gebeten,

Willkommen zu Projekt Car Hell zurück, wo Sie zwischen zwei gleich appealing- und gleichermaßen erschreckend wählen müssen - Projektfahrzeuge. Letztes Mal haben wir die Hölle Garage Demons Suche nach Projekt Autos lassen, kamen sie mit einem Paar des 21. Jahrhunderts mit Vorderradantrieb Polizeiautos auf. Jetzt sind wir zurück, und dieses Mal werden wir zu Projekt Car Hell Tradition sind Rückkehr aus zwei verschiedenen Richtungen: weird europäische Autos und schlecht beraten Motor - Swaps.

Wenn Sie schlecht beraten immer mit Swaps, können Sie so etwas wie die Umwandlung eines Front-Rad-Antrieb Auto mit Heckantrieb zu tun, oder Sie können einen großen großen V8 in einem Eensy subcompact stopfen ... oder Sie können eine nehmen altes Auto und Sachen ein moderner Turbomotor vom gleichen Hersteller hinein. Das ist der Ansatz, den wir dieses Mal abgesehen!

Projekt Car Hell, unkluge Europäische Turbo Motor Swap Ausgabe: Volvo PV544 oder Peugeot 203?

Wir denken, dass Peugeot Illustrator das Ausmaß des Autos haben ein bisschen hier übertrieben. Foto von Peugeot

Der 203 war Peugeot erste Nachkriegsmodell, die erste Unibody - Auto, und ein großer Erfolg für das Unternehmen. Die Produktion überspannte die 1948 bis 1960 Modelljahre, und ein paar 203s selbst machte es nach Nordamerika.

Wie fast alle Französisch Autos seiner Zeit, war der 203 sehr komfortabel ... aber auch wie fast alle Französisch Autos seiner Zeit, war es ein bisschen auf der unterlegenen Seite. Mit nur 41 oder 44 Pferde aus seinem 1290 ccm Vierzylinder - Schubstange Motor wird der Peugeot 203 unerträglicher Pokey fühlen für die meisten des 21. Jahrhunderts Fahrer, aber wir haben die Lösung: eine Herztransplantation aus dem Schreien Peugeot 505 Turbo ! Der 2,2-Liter - Simca Typ 180 Motor aus 158 Turbo - Pferde in der 505, die mehr bedeutet als die Macht in der 203 zu verdreifachen.

Projekt Car Hell, unkluge Europäische Turbo Motor Swap Ausgabe: Volvo PV544 oder Peugeot 203?

Nun, da wir wissen, was Motor-Geber Auto Sie achten müssen, alles, was bleibt, ist eine geeignete Peugeot 203 dienen als Höllenprojekt der Ausgangspunkt zu finden. Kein Problem! Hier ist eine solide aussehenden 1954 Peugeot 203 in Colorado, Preisvorstellung nur $ 1.500 (go Projekt Car Hell, unkluge Europäische Turbo Motor Swap Ausgabe: Volvo PV544 oder Peugeot 203?


wenn die Auflistung verschwindet).

Läuft es? Wen interessiert das? Sie werden feststellen, dass keuchenden alten Mops Motor zu einem gewissen Fanatiker für die Fabrik Richtigkeit und Füllung in diesem großen ol '505 Turbo Mühle so schnell wie möglich verkaufen werden, und natürlich bedeutet, dass Sie in einem beefier hinteren Ende tauschen müssen, einige bessere Bremsen, die richtige Sicherheitsgurte, und all die anderen Dinge, die zusammen mit einer massiven Leistungssteigerung weitergehen. Aus den Fotos scheint es , dass die meisten der Glas- und Zierleisten sind noch vorhanden, der Verkäufer hat einen Titel, und der Rost sollte nicht zu schlecht sein.

Projekt Car Hell, unkluge Europäische Turbo Motor Swap Ausgabe: Volvo PV544 oder Peugeot 203?

Ein wenig altmodisch von 1960 suchen, aber platzt noch mit blau-gelb schwedischen Stolz. Foto von Volvo

Ähnlich wie der Peugeot 203, der Volvo PV444 war seine Hersteller erste post-WW2 - Modell sowie seine erste Unibody Auto. Un wie die 203, aber es war eine sinnvolle, schwer verdaulich aussehende brute, nicht besonders anspruchsvoll , aber ideal für Kiefer Ausweichen Bäume während Herumrutschen auf verschneiten skandinavischen Forststraßen.

Die PV444 und PV544 wurden für die 1947 bis 1966 Modelljahre gebaut, gegründet Volvo steht als Synonym für Robustheit und Zuverlässigkeit, und kann immer noch ganz leicht in Nordamerika heute gefunden werden. Allerdings ist es nicht viel Spaß , ein Auto mit Fahr was auf einem tuckern Traktor-Stil Motor unter der Haube, klappernd aus zweistelligen pushrod PS. Mit Odin, was Sie brauchen , ist 272 - Turbo - Sechszylinder Volvo PS , zerrissen von dem Motorraum eines abgeschrieben-to-Bedeutungslosigkeit Mitte der 2000er Jahre S80 T6 und blätterte 90 Grad Ihr PV544 die Hinterräder zu fahren!

Projekt Car Hell, unkluge Europäische Turbo Motor Swap Ausgabe: Volvo PV544 oder Peugeot 203?

Ein schöner Kalifornien Volvo PV544 Sport mit der seltenen 4-Gang-Option und Vintage mag Räder. Wir möchten alles über dieses Auto ... außer dem Motor.

Angeblich soll - wir werden die mühsame Tatsachenfeststellung, dich zu verlassen, weil dies kein Projekt Car Himmel ist - der Volvo Modular B6294T 2.9 Sechszylinder - Motor, von dem Frontantrieb S80 wird bis zum Pumpenträger des Bolzens Hinterradantrieb und nicht allzu schwer zu finden-in-junkyards Volvo 760 , was bedeutet , dass Sie ohne allzu viel Mühe diese sehr kompakte L6 in Ihre ältere Volvo - Coupé zu bekommen Lage sein sollte. Wie für die notorisch flockig Elektronik, die diesen Motor zu steuern ... na ja, werden Sie an etwas denken.

Bevor Sie diese Probleme lösen können, obwohl, werden Sie den richtigen Empfänger für diese Power-Verdreifachung Motor benötigen, und wir haben einen hervorragenden Kandidaten in Kalifornien gefunden: diese 1960 Volvo 544 Sport , mit einem Angebotspreis genau die gleiche wie die von die Peugeot 203 (go Projekt Car Hell, unkluge Europäische Turbo Motor Swap Ausgabe: Volvo PV544 oder Peugeot 203?


wenn die Auflistung verschwindet). Dies ist die seltene "High-Performance" -Version des PV544, komplett mit 4-Gang-und Dual-SU Vergasern ... die Sie alle so schnell werden Notwasserung werden, wie Sie das moderne Fahrwerk bekommen. Wir schlagen vor, dass Sie die Keystone mag Räder halten, obwohl - Sie genügend Zeit, um sie zu polieren haben werden, wie Sie mit dem California DMV über diesem Fahrzeug Fehlen eines Titel streiten.

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