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Porsche wird in Angriff auf Londoner City-Maut detailliert

2008-02-23 2
   
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FortsetzenSobald die neuen Gebühren London Staus offiziell Anfang dieses Monats bekannt gegeben wurden, begann Porsche einen Rechtsprozess gegen den Transport for London-Gruppe (TfL ist hinter der c-Gebühr). London Beamten reagierten auf die Bedrohung und als
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Porsche wird in Angriff auf Londoner City-Maut detailliert
Sobald die neuen Gebühren London Staus offiziell Anfang dieses Monats bekannt gegeben wurden, begann Porsche einen Rechtsprozess gegen den Transport for London-Gruppe (TfL ist hinter der c-Gebühr). London Beamten reagierten auf die Bedrohung und als Reaktion Porsche hat eine ganze Reihe von Zahlen löschte ihre Haltung zu verteidigen , dass die City - Maut wird nicht CO 2 -Emissionen im geringsten zu reduzieren. Sie können ihr Argument für sich selbst nach dem Sprung zu lesen oder die des Unternehmens überprüfen neue Website für den Kampf gewidmet .

Porsche grundlegende Argument geht so: die Emissionen die Gebühren auf Spritfressern in London wird in einem Jahr verhindern wird gleich den Emissionen am Flughafen Heathrow erzeugt in irgendwo zwischen vier Minuten und vier Stunden. Was Porsche ist in dieser Debatte die Bekämpfung ist, dass der Name der Gebühr eine "Staugebühr". Während der Einnahme ein Auto von der Straße ist ein Auto von der Straße weg, egal, was aus dem Auspuff kommt, haben die Transport for London Organisatoren entschieden, dass für sauberere diejenigen Auslagern schmutzige Autos der richtige Schritt ist. Es ist keine Frage , dass eine Menge von CO 2 in Heathrow den Himmel kommt, aber das ist keine Entschuldigung dafür , es in der Innenstadt von London speien. Stattdessen sollte es ein Aufruf sein, die Fahrzeuge in Heathrow zu bereinigen.

Pressemitteilung:

C-Ladungssteuer wird nicht die CO2-Emissionen reduzieren

Nach der Einführung einer gerichtlichen Anfechtung gegen Bürgermeister Ken Livingstone-Emissionen im Zusammenhang mit City-Maut, setzt Porsche heute eine Prüfung der erwarteten CO2-Einsparungen. Mit Transport für eigene Zahlen London, die in einem ganzen Jahr erwarteten Einsparungen aus dem Emissionskosten wird dem Ausstoß von Heathrow zwischen 4 Minuten und höchstens 4 Stunden gleich sein.

Kommentar zu den Zahlen, Andy Goss, Geschäftsführer von Porsche Cars GB, sagte: "Bei genauerer Prüfung diese Zahlen zeigen die vernachlässigbare Umweltvorteile dieser Steuer. Die gespeicherten Emissionen ein Bruchteil der Menge des CO2 sind jeden Tag in Heathrow abgepumpt . Aufruf dieser Steuer erheben eine Emissionen eine falsche Bezeichnung ist. Nicht nur diese neue Ladung auf Autofahrer und Familien eine unfaire Steuer ist, ist es eine Steuer, die nichts tun, werden die Emissionen oder Staus in London zu reduzieren. "

Die Freigabe dieser Prüfung kommt zwei Tage nach Porsche angekündigt, dass sie einen Antrag auf gerichtliche Überprüfung der vorgeschlagenen Verlängerung in der City-Maut zu machen sucht, die die Kosten für die Fahrt einige Autos in der Hauptstadt steigen von 8,00 £ pro Tag sehen werden, oder einfach nur 80p, wenn sie die Bewohner in der Mautzone sind, auf £ 25,00 pro Tag - eine Steigerung von über 3000 Prozent. Porsche sucht einen Umkehrung dieser Aktion auf der Grundlage der Unverhältnismäßigkeit der Ladung.

Porsche kündigt auch heute, dass es eine Website für den Rechtsfall geöffnet hat, wo Familien und Autofahrer in ganz London, die von der neuen Steuer betroffen werden, können weitere Informationen erhalten, und ihre Namen gegen die Ladung auf eine Petition hinzuzufügen. Die Website ist auf www.porschejudicialreview.co.uk zur Verfügung.

C-Ladungssteuer wird nicht die CO2-Emissionen reduzieren

Daten & Fakten

Die Bürgermeister Ken Livingstone die neue Gebühr von 25 £ auf größere Autos wird keine Auswirkungen auf die Umwelt haben, praktisch und sieht eher wie ein Versuch, zusätzliche Einnahmen zu bekommen aus Londonern. Die CO2 im ersten Jahr dieser Regelung retten können nur 4 Minuten Emissionen vom Flughafen Heathrow entfernt sein.

Über die Vorschläge der Bürgermeister

* Bürgermeister Ken Livingstone plant, die City-Maut für größere "Band G" Autos zu erhöhen - Autos, die mehr als 225 Gramm CO2 pro Kilometer emittieren.
* Die Kosten für eine Band G Auto in die Mautzone des Fahrens wird ab £ 8 bis 25 £, eine 213-Prozent-Zunahme erhöhen.
* Congestion Zone Bewohner, die Band G Autos fahren ihre Befreiung verlieren. Ihre Ladung steigt jetzt aus nur 80p bis £ 25, ein 3025 Prozent zu erhöhen.
* Autos in den niedrigsten A / B-Bands werden von allen Abgaben befreit.

Das bedeutet für die Umwelt

auf der Pressekonferenz * Sprechen Sie die neue Ladung ankündigt, gab der Bürgermeister, dass seine neue Ladung eine "kleine" Auswirkungen auf die Emissionen haben.
* Nach TFL Bericht über die Staugebühren im Zusammenhang mit geplanten Emissionen, die im Jahr 2009 die CO2-Emissionen erwarteten Einsparungen wird erwartet, dass überall von 100 bis 5.000 Tonnen pro Jahr. [Transport for London, Bericht an den Bürgermeister Nach Konsultation der Betroffenen, Unternehmen, andere Organisationen und der öffentlichen, im Januar 2008, S. 50]
* Auch Freunde der Erde festgestellt, "dass die CO2-Emissionen als Folge der Vorschläge erhöhen könnte." [Transport for London, Bericht an den Bürgermeister Nach Konsultation der Betroffenen, Unternehmen, andere Organisationen und der öffentlichen, im Januar 2008, S.145]
* Nach Angaben der Aviation Environment Federation, emittiert Heathrow 13,9 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr. [Aviation Environment Federation]
* Die Einsparungen aus dem Emissionsbezogenen Maut zu erwarten ist von 4 Minuten bis 4 Stunden, um überall gleich sein.

Porsche wird in Angriff auf Londoner City-Maut detailliert

* Nach Angaben der AEA Energie und Umwelt Bericht wird die neue Ladung allgemeine Luftqualität beeinträchtigen weder NOx oder PM10 durch Reduzierung. "Der Emissionsstaugebühren im Zusammenhang würde einen vernachlässigbaren Einfluss auf die Schadstoffemissionen im Jahr 2009 gegeben haben, dass dies der Fall ist, wird erwartet, dass es in ähnlicher Weise einen vernachlässigbaren Einfluss auf die Luftqualität sein würde und damit die Schadstoffkonzentrationen würden das gleiche wie für die bleiben Basisszenario. " [AEA Energie und Umwelt "Kombinierte Folgenabschätzung der vorgeschlagenen Emissions Verwandte Congestion Charging", 17. August 2007]

Was bedeutet dies für Staus

* Da eine Reihe von Beobachtern haben darauf hingewiesen, Freistellung A und B Band Autos von der Lade Staus tatsächlich erhöhen könnte, wie Menschen für mehr als ein kleineres Auto ihre größeren Autos handeln oder die jetzt entscheiden, es war jetzt kostengünstig ins Zentrum von London zu fahren.
* Nach Angaben der AEA Energie und Umwelt Bericht für London zu der vorgeschlagenen emissionsabhängige Maut zu transportieren ", Auf längere Sicht ist es möglich, dass die Emissionen im Zusammenhang mit Maut Vorschläge zu einem Anstieg der Gesamtverkehrsaufkommen in der Congestion Charging führen könnte Zone mit der Folge von kleinen negativen Auswirkungen auf die Luftverschmutzung. " [AEA Energie und Umwelt "Kombinierte Folgenabschätzung der vorgeschlagenen Emissions Verwandte Congestion Charging", 17. August 2007]
* London Erstens, die Business-Organisation, die Investitionen aus dem Ausland in London zu gewinnen sucht, hat der Bürgermeister der neuen Plan "schwachsinnig" bezeichnet.
[Quelle: Porsche]

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