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Porsche Keramikbremsrotor, ein Teil der Anzeige für 300 Jahre Porzellan

2008-03-14 1
   
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FortsetzenEine neue Ausstellung eröffnet in dieser Woche auf der Albrechtsburg in Meißen, Deutschland den 300. Jahrestag der Entdeckung des Porzellans zu feiern. Im Rahmen der Messe wird Porsche eine von mehreren Keramikanwendungen Anzeige sein, dass sie in Au
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Porsche Keramikbremsrotor, ein Teil der Anzeige für 300 Jahre Porzellan
Eine neue Ausstellung eröffnet in dieser Woche auf der Albrechtsburg in Meißen, Deutschland den 300. Jahrestag der Entdeckung des Porzellans zu feiern. Im Rahmen der Messe wird Porsche eine von mehreren Keramikanwendungen Anzeige sein, dass sie in Autos Pionierarbeit geleistet haben. Der 2001 911 GT2 war das erste Serienfahrzeug Carbon-Keramik-Bremsscheiben zu verwenden, von denen eines auf dem Display auf der Burg sein wird. Die Carbon-Keramik-Bremsen sind leichter als ihre Metalläquivalente, korrodieren nicht, haben eine bessere Leistung zu stoppen und Wärme viel besser als herkömmliche Einheiten standhalten. Der 2003-2006 Carrera GT war das erste Modell Keramik Kupplungsplatten zu verwenden.
[Quelle: Porsche]

PRESSEMITTEILUNG

Stuttgart / Meißen. Dr. Ing. hc F. Porsche AG, Stuttgart, macht eine Keramikbremse für eine Sonderausstellung zur Verfügung, die den 300. Jahrestag der Entdeckung des Porzellans in Sachsen zu markieren organisiert. Porsche gehört zu den Pionieren der Keramik-Anwendungen im Fahrzeugbau, und war der erste Hersteller, der eine Bremse und eine Kupplung aus diesem Material in Serienfahrzeugen gemacht einzuführen.

Die Ausstellung in der Albrechtsburg in Meißen, die ab dem 14. März für die Öffentlichkeit zugänglich sein wird, 2008, zeichnet die Geschichte der Entdeckung und Nutzung des Porzellans in Europa. Es unterstreicht auch die Weiterentwicklung von Porzellan als Bestandteil der technischen Keramik, deren Bedeutung in der Industrie und Technologie weiter zu erhöhen.

Porsche war einer der ersten Automobilhersteller das Vertrauen in diesem Licht zu setzen, aber extrem resistentes Material. Im Jahr 2001 erzielte das Unternehmen eine Weltneuheit, wenn es die Verwendung eines Keramikbremse in der Serienproduktion des 911 GT2 gemacht. Die Bremse, die den Namen "Porsche Ceramic Composite Brake" (PCCB) hat nicht nur Macht überlegene Brems gegeben wurde; die keramische Verbundbremsscheibe wiegt auch mehr als 50 Prozent weniger als bei einem herkömmlichen Metall Bremsscheibe. Nicht nur, dass diese economize auf Kraftstoff; Es reduziert auch die ungefederten Masse, verbesserte Ansprechverhalten der Aufhängung ermöglicht. Keramikscheiben sind auch nicht korrodierenden, die sie weniger empfindlich auf Streusalz. Durch seine hohe Abriebfestigkeit hat es auch eine längere Lebensdauer unter normalen Straßenverkehrsbedingungen.

Die stärkste Version des 911, der GT2, die im November 2007 eingeführt wurde, und hat eine Leistung von 390 kW (530 PS), ist mit einer Keramikbremse als Standard ausgestattet. Die Bremse ist als Option für die anderen Modelle der Baureihe 911, für den Boxster S und für die
Cayman S.

In der High-Performance-Sport Carrera GT, der von 2003 bis 2006 in der Porsche-Werk in Leipzig in einer limitierten Auflage von 1.270 Fahrzeugen, eine Keramik-Kupplung, bekannt als der "Porsche Ceramic Composite Clutch" (ZPZZ) gebaut wurde, wurde für die verwendete weltweit erstmals zusammen mit dem Keramik-Verbundbremsscheibe. Dank des geringen Außendurchmesser der Kupplungsscheiben, war es möglich, einen sehr niedrigen Schwerpunkt für den Antriebsstrang in der Carrera GT zu wählen. Die geringe Masse hat auch positive Auswirkungen auf die Motordynamik.

Die Sonderausstellung in der Albrechtsburg in Meißen vom 14. März bis 8. Juni 2008 und ist täglich geöffnet von 10.00 bis 18.00 Uhr zu sehen.

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