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Porsche 911 GT3 Details enthüllt als Promo Papierkram durchgesickert

2006-02-11 1
   
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FortsetzenWährend seiner offiziellen Einführungstermin nicht klar ist, erscheint die Hinterradantrieb GT3 in der Nähe. In der Nähe zu produktionsfertigen Prototypen wurden bereits der Straße unterzogen Tests geschnappt worden, und nun Bilder von der Händlerbro
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Porsche 911 GT3 Details enthüllt als Promo Papierkram durchgesickert


Während seiner offiziellen Einführungstermin nicht klar ist, erscheint die Hinterradantrieb GT3 in der Nähe. In der Nähe zu produktionsfertigen Prototypen wurden bereits der Straße unterzogen Tests geschnappt worden, und nun Bilder von der Händlerbroschüre GT3 haben das Internet, mit freundlicher Genehmigung , diese schlaue Seelen schlagen Rennlist.com . Vorausgesetzt, die Papiere in Frage wird der echte Artikel, gut betuchte Enthusiasten können das folgende erwarten:

  • 3.6L 6-Zylinder-Wasserboxer w / 6-Gang-Getriebe
  • 415 PS bei 7600 Umdrehungen pro Minute (115 PS / Liter)
  • 299 lbs./ft. @ 5500 rpm
  • 8.400 rpm redline
  • Leergewicht (DIN) 1395kg
  • 193 Stundenmeilen @ Top Whack
  • 0-62mph 4,3 Sekunden
  • 0-99mph 8,7 Sekunden

(Viel mehr nach dem Sprung!)

Überarbeitete vordere und hintere Aerodynamik, eine Trockensumpfschmierung, Porsche Active Stability Management und Traktionskontrolle sind Standard, wie ein variabler Übersetzung Lenkgetriebe. 13.8 "Stahl-Bremsscheiben werden an allen vier Ecken (Sechs-Kolben-Bremssättel vorne, vier hinten) Standard sein, und die Porsche-Liebe / Hass Carbon-Scheiben sind optional).

Bezeichnenderweise deutet dies auf eine eher Auto fokussierte Rennen für die Straße, aber wizardry nicht ein beraubt elektronischen helfen, die täglich die Fahrbarkeit zu verbessern sollte, während möglicherweise ein paar Hardcore-Trackday Rennfahrer aufzuschieben.

Doch Porsche hat sich offenbar nicht über den geschlossenen Kurs Satz vergessen, wie der GT3 mit einem nicht-Cost-Clubsport-Paket kommen wird, mit einem Bolzen hinten rollcage, sechs-Punkt-Gurt, Feuerlöscher, 'Vorbereitung für einen Master-Batterieschalter , "und überarbeitete Türverkleidung mit zusätzlichen Aufprallpolster. Käufer, die die Clubsport angeben müssen für die obligatorische Carrera GT abgeleitete leichte Carbon Sitze (getrimmt in feuerfesten Stoff ohne Seitenairbags), Pony, also bleibt nicht so etwas wie ein kostenloses Mittagessen in Porscheland.

(Tip-Top, Mikael)

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