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Polaris kauft Brammo Fahrradgeschäft wird eigenes Elektro-Motorräder bauen

2015-01-22 1
   
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FortsetzenPolaris Technologies, die bereits produziert und vermarktet gasbetriebene Motorräder unter den indischen und Victory-Marken, hat angekündigt, dass sie das elektrische Fahrrad Gebäude Geschäft Zugehörigkeit zu Brammo erworben hat. Der Umzug spiegelt e
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Polaris kauft Brammo Fahrradgeschäft wird eigenes Elektro-Motorräder bauen
Polaris Technologies, die bereits produziert und vermarktet gasbetriebene Motorräder unter den indischen und Victory-Marken, hat angekündigt, dass sie das elektrische Fahrrad Gebäude Geschäft Zugehörigkeit zu Brammo erworben hat. Der Umzug spiegelt eine Vorliebe der Minnesota Hersteller für Elektro-Fahrzeug-Unternehmen, mit GEM, AIXAM, Mega und Goupil Industrie haben bereits zuvor hinzugefügt, um ihre Konstellation von Unternehmen zu haben scheint.

Lange ein Investor in Brammo, sollte die Transaktion sehen Polaris an seinem Spirit Lake, IA Anlage Herstellung von Elektro-Motorräder beginnen, wo es bereits die oben genannten indischen und Victorys baut, sobald in diesem Sommer. Der Deal wird auch die schwindender Geldversorgung bei Brammo wieder aufzufüllen, wie es in Vollzeit elektrische Antriebsentwicklung geht in ein Segment die Firma andeutete hat, hat es in der letzten Zeit gewachsen.

Also, was machen wir von all dem? Wir können nicht sicher sagen, ob Brammo Scheitern ein zu gehen, um es zu Produkt Mängel oder Management-Fehltritte kommt nach unten. Oder beides. Während sein Hauptmodell, das Empulse, war besser aussehende und zeigte eine höhere Qualität Komponenten als sein Hauptkonkurrent, der Zero S, sondern auch mit einem 6-Gang-Getriebe, die für einen kleineren Motor erlaubt und eine bessere Kühlung, gesattelt wurde, gab aber eine gewisse Effizienz von bis und zusätzliche Komplexität. Einige beschwerten sich auch das Gerät, entwickelt von italienischen Firma SMRE , war ein bisschen klobig. Und während das Motorrad einige Upgrades tat erhalten, die Batteriekapazität und damit Reichweite, blieb hinter dem von Null.

Wie für die Front-Office, ist seine Geschichte eine, die Versagen auf den Markt eine Reihe von Produkten in einer fristgerechten Angelegenheit zu bringen, enthält, wenn über. Denken Sie daran, das Engage und Encite? Wie wäre es BrammoParx? Dann gibt es das Unternehmen die Original - und günstiger - Enertia Modell. Nachdem wesentliche Verbesserungen für das Jahr 2011, fiel es im Grunde von der Landkarte, um das untere Ende des Marktes für den Wettbewerb verlassen.

Das ist nicht zu sagen, Team Brammo war nicht ohne Erfolge. Sein Rennprogramm entwickelte ein wirklich genial Fahrrad, das viele gehofft, würde die Grundlage für ein künftiges Geschäftsmodell geworden. Und seine Empulse Marketing - Bemühungen, darunter eine tie-up mit Motorrad-Getriebe - Hersteller Symbol , brachte so viel Markenwert, es ist schwer zu glauben , dass das Typenschild von seinen neuen Besitzern fallen gelassen werden.

Aus der Polaris Sicht ein voller Kehle Eintritt in die Elektro-Motorrad-Raum ist eine robuste Reaktion auf Harley-Davidson. Obwohl es unwahrscheinlich ist, etwas in der Projektlivewire Vene zu bieten - bei zunächst am wenigsten, da ist es nicht genug Zeit gewesen, ein neues Modell aus ganzen Stoff zu konstruieren - könnte seine elektrische Räder schnell in den Händlern immer geben sie First-Mover-Vorteil und Prahlerei Rechte.

Während unsere Fragen an die marque North Star meist unbeantwortet geblieben waren, haben wir Hinweise erhalten, dass die Elektrifizierung eine wichtige Technologie, die in einer Reihe ihrer zukünftigen Produkte integriert werden. Sicherlich ist die Motorrad-Plattform, mit seinem Platz und Gewichtsbeschränkungen, machen einen perfekten Ort zu entwickeln und diese Fähigkeit schärfen. Derzeit verkauft die einzigen Leistungssport orientierte EV ist der Ranger EV Seite an Seite, die nicht einmal moderne Lithium - Batterien hat.

Das Warten auf den Polaris-Plan sollte kurz sein. Die offizielle Pressemitteilung, die Sie unten in voller lesen können, verspricht Fertigung in der "zweiten Hälfte des Jahres 2015" zu beginnen Wir erwarten, dass das Unternehmen sein umfangreiches Händlernetz nutzen, Umsätze zu steigern und seine etablierten Kaufkraft nutzen Kosten niedrig zu halten auf, was auch immer sie sich entscheiden, zu produzieren. Um zu sehen, ob die Brammo Marke geht bye-bye, oder wenn ihr zu einem neuen Hochleistungsmaschine angebracht ist, bleiben Sie dran.

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