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Plug In America schlägt Reduzierung der Garantiezeit Kosten für Chevy Volt zu senken

2009-04-02 0
   
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Plug In America schlägt Reduzierung der Garantiezeit Kosten für Chevy Volt zu senken


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Einer der Obama Auto Task Force Ergebnisse RE der Chevy Volt war, dass es ein bisschen teuer, zu teuer, in der Tat sein wird, eine Rolle bei der Rettung GM von sich selbst zu spielen. Plug In America (PIA), der Interessengruppe für Fahrzeuge mit einer Schnur, versucht, den Fall, dass ein Teil des Problems für den Volt erwarteten hohen Kosten zu machen (GM hat keine offizielle Preisschätzung gegeben, aber es gibt eine allgemeine Übereinstimmung, dass $ 40.000 ist eine vernünftige Erwartung) ist ein kalifornisches Gesetz, die Batterien werden waranteed für 10 Jahre erfordert. Um zu versuchen, dieses Ziel, eine Reichweite, setzt GM in einer 16 kWh Lithium-Ionen-Akku, erwartet aber nur 8 kWh je benutzt werden. GM-Ingenieure haben nichts anderes als Vertrauen zum Ausdruck gebracht, dass ihre Batterie funktionieren wird, aber jeder weiß, es wird teuer.

PIA-Lösung: eine Ausnahme von dem Gesetz Kalifornien erlauben für diese neue Technologie, sagen fünf Jahre Garantie statt 10, und lassen Sie die Auto Phase in der zehnjährigen Deal. Reduzierte Garantiezeit könnte bedeuten, eine kleinere, billigere Batterie und, presto, eine billigere Volt. Als PIA Paul Scott schreibt: "Um mit einem strengen 10 Jahre Garantie zu erfüllen, müssen wir brauchen zweimal die Batterie, die wir kaufen. Dies ist ein Beispiel der Vollkommenheit der Feind des Guten zu sein. [...] Erste EVs auf die Straße ist wichtiger als warten, bis sie perfekt sind. "

PIA offizielle Erklärung ist nach dem Sprung verfügbar.

[Quelle: PIA]

PRESSEMITTEILUNG:

Plug In America WIDERLEGT Obama Auto Task Force Schlussfolgerung zu GM Volt

Advocacy-Gruppe schlägt vor Plan zu machen Auto Kostengünstigere

Als Reaktion auf eine Auto Obama-Administration Bericht der Task Force vorgeschlagen Plug In America am Dienstag einen Plan von GM Chevy Volt und andere Plug-in Autos erschwinglicher zu machen, unter Hinweis darauf, dass die meisten fortgeschrittenen neue Technologien zunächst teurer sind.

Kalifornien Gesetz verlangt, dass der Volt und andere Plug-in-Hybriden sind mit einem 10-Jahres-Garantie. Um diese längere Lebensdauer zu gewährleisten, Autohersteller sind so viel wie die Größe des Batteriepacks zu verdoppeln, die Kosten für den Hersteller und Verbraucher. Aber nicht eine einzige Produktion Plug-in-Elektrofahrzeug bisher verkauft, von GM frühen EV1 zum heutigen Tesla, eine Garantie von mehr als fünf Jahren gehabt hat, bemerkt Plug In America Beiratsmitglied Chelsea Sexton.

"Um einen frühzeitigen Einsatz unterstützen, Kalifornien sollte die Garantiepflicht für Autos wie der Volt auf fünf Jahre zu entspannen, zu 10 Jahren im Laufe der Zeit schrittweise Einstellung", sagte Sexton, ein ehemaliger Mitarbeiter GM. "Dies allein könnte die Zahl der Batterien um so viel wie die Hälfte erforderlich senken und die Kosten für jedes Fahrzeug durch Tausende von Dollar zu senken."

Die Reduktion Garantie würde erlegen zusätzlichen Haftung auf GM oder Verbraucher, die Sexton erwähnt, weil Präsident Obama die Bundesregierung die Garantien von GM und Chrysler garantiert Fahrzeuge gesagt hat, sollte sie in Konkurs gehen. Und Händler können erweiterte Garantien verkaufen, zusätzliche Sicherheit für die Verbraucher, die es so gut wie Einnahmen wollen, wenn Autofirmen sie am dringendsten benötigen.

"Die Mindest Volt Garantie für die wir fragen, historisch das Maximum war jemals für ein Plug-in Auto gegeben", sagte Sexton.

Plug In America Gesetzgebungs- Jay Friedland stellte ferner fest, dass die bestehende $ 7.500 Steuergutschrift für Plug-in-Fahrzeuge würden weiter die Kosten des Volt zu reduzieren. Darüber hinaus setzen einige Staaten zusätzliche Steuergutschriften von bis zu 5.000 $ pro Fahrzeug.

"Diese Anreize senken die Kosten für die Verbraucher und den Umsatz steigern, helfen Automobilhersteller erreichen Skalen früher", sagte Friedland.

Sagte Sexton: "Wir haben die Obama-Administration applaudieren für seine robuste Unterstützung für Plug-in der Fahrzeugtechnik Aber dies entmutigend Aussage über die frühe Lebensfähigkeit des Volt ist kontraproduktiv auf die eigene Ziel des Präsidenten von 1 Million Plug-in-Fahrzeuge bis zum Jahr 2015..

"Es ist unvernünftig, den Volt und eine ähnliche neue Technologie zu erwarten, sofort profitabel zu sein, wenn andere, die mit einem Preisaufschlag, wie der Toyota Prius ähnlich begann, wild Erfolge wurde. Schon die erste DVD-Player kostet oft mehr als heute . "

Über Plug In America: Plug In America führt das Plug-in die Fahrzeugbewegung. Die gemeinnützige Organisation arbeitet, um die Verschiebung zu beschleunigen, um Plug-in-Fahrzeuge durch saubere, erschwingliche, inländische Elektrizität angetrieben unserer Nation die Abhängigkeit vom Erdöl zu reduzieren und die globale Umwelt zu verbessern. Für weitere Informationen: http://www.pluginamerica.org.

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