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Peugeot 508 RXH ist ein 56-mpg Diesel-Brennen Hybrid-Crossover

2011-09-15 1
   
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FortsetzenVielleicht, was am interessant über den Peugeot 508 RXH Crossover-Auftritt auf der IAA in Frankfurt ist nicht die kupferfarbenen Limited Edition, aber die Tatsache, dass der Französisch Autohersteller sagt, dass der Diesel-Elektro der CUV through-the
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Peugeot 508 RXH ist ein 56-mpg Diesel-Brennen Hybrid-Crossover
Vielleicht, was am interessant über den Peugeot 508 RXH Crossover-Auftritt auf der IAA in Frankfurt ist nicht die kupferfarbenen Limited Edition, aber die Tatsache, dass der Französisch Autohersteller sagt, dass der Diesel-Elektro der CUV through-the-road HYbrid4-Technologie ist eine "logische Kombination." Dies kann aus einer Art von Technologie und Effizienz Sicht, aber nicht alle Autohersteller einig wahr sein, dass ein Öl verbrenne Paarung mit einem Akku-Motor überhaupt Sinn macht. Peugeot sagt, dass der 2,0-l-HDi FAP HYbrid4 Diesel-Elektro-Antrieb, "ein Maß an Funktionalität bietet, die optimal auf die verschiedenen Kundenerwartungen in diesem Segment abgestimmt ist." Klingt logisch, nicht wahr? Logische und teuer.

Das heißt, die nicht in limitierter Auflage 508 RXH ist ähnlich genug, um die Sonderausgabe, die Leser wahrscheinlich bereits die technischen Details kennen. Der Antriebsstrang verwendet einen 2,0-Liter-HDi-Dieselmotor die Vorderräder und eine 28-Kilowatt (38 PS) starken Elektromotor Drehen der Hinterräder anzutreiben. Die Gesamtleistung wird mit bis zu 147 kW (200 PS) und 332-Pfund-Füße von Drehmoment und der Kraftstoffverbrauch bewertet beträgt 56 Meilen pro Gallone US mit einer unbestimmten Menge von rein elektrischen Reichweite. Der CUV verfügt über vier Fahrmodi: Zero Emission Vehicle, 4WD, Sport und Auto. Der 508 RXH geht auf den Verkauf im nächsten Frühjahr, und es gibt mehr Details - einschließlich der Grund für den gewundenen Namen - nach dem Sprung.

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