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Peugeot 208 T16 Pikes Peak Revealed

2013-04-24 2
   
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FortsetzenFranzösisch Autohersteller Peugeot setzen Pilot Sébastien Loeb in einem 875-PS, Allradantrieb Auto mit einem Gewicht von nur 1929 Pfund der Pikes Peak Hill Climb im Juni dieses Jahres in Angriff zu nehmen. Wenn Sie die Mathematik zu tun, bedeutet die
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Peugeot 208 T16 Pikes Peak Revealed


Französisch Autohersteller Peugeot setzen Pilot Sébastien Loeb in einem 875-PS, Allradantrieb Auto mit einem Gewicht von nur 1929 Pfund der Pikes Peak Hill Climb im Juni dieses Jahres in Angriff zu nehmen. Wenn Sie die Mathematik zu tun, bedeutet dies, den Peugeot 208 T16 Pikes Peak, als das Auto genannt wird, verfügt über eine PS pro Kilogramm. Sie können es schnell zu wetten.

Sein 3,2-Liter-biturbocharged V-6, das Auto zu 62 Meilen pro Stunde von einem Stillstand in nur 1,8 Sekunden, mit 124 Stundenmeilen kommt auf in nur 4,8 Sekunden und 149 Meilen pro Stunde in 7,0 Sekunden schiebt. Der Motor ist niedrig montiert in der Mitte der Rückseite des Autos für einen besseren Schwerpunkt, da sie den Kurs des 156 Umdrehungen navigiert.

Der große Heckflügel, Frontsplitter und Unterschale Abtriebs schaffen steckte den Peugeot zu halten, um den Berg, insbesondere Anstieg während seiner 12.42-Meile Reise nach oben beschleunigt.

Für weitere Informationen und offiziellen Angaben, blättern Sie durch die Pressemitteilung nach unten, unter dem Video.

Peugeot 208 T16 Pikes Peak

Der Griff nach den Wolken mit einem PS pro Kilogramm!

Peugeot Sport hat keine Schläge in seinem Angebot zog Sébastien Loeb mit einem einzigartig genial Maschine für das Jahr 2013 Pikes Peak Hill Climb (30. Juni) zur Verfügung zu stellen. Die 208 T16 Pikes Peak , in dem der Fahrer, der Weltklasse - Rallyes für den letzten zehn Jahren dominiert hat , wird der "King of The Peak" zu werden versuchen , verfügt über eine Leistung von 875 PS, auf die Waage nur 875kg, und profitiert von all - Allradantrieb, sowie eine spektakuläre Aerodynamik - Paket.

Die Mission von jedem Rennwagen - Designer ist mit den Beschränkungen und Einschränkungen , die durch die Regelungen in Bereichen wie Höhe, die Formen des Körpers, die Größe und Lage des Triebwerks diktiert zu jonglieren, etc. Es ist eine reizvolle Herausforderung, natürlich, aber es kann auch manchmal sehr frustrierend sein. Tief unten Ingenieure haben nur einen Wunsch, in der Tabelle klar der Regel Bücher zu fegen und gestalten die ultimative, keine schonungs Maschine mit nur einem Ziel vor Augen: die Suche nach der absoluten Leistung.

Der Pikes Peak Hill Climb ist das einzige Rennen in der Welt , die die Phantasie der Befreiung des Tieres ermöglicht , die auf der Rückseite eines jeden Ingenieurs Geist lauert Realität zu werden! Die bloße Erwähnung des Ereignisses und seiner gefeiert "Unlimited - Klasse ist genug , um ein Glitzern in die Augen jeden Designer zu bringen. "Ihre Phantasie ist die einzige Grenze , wenn Sie sich daran , ein Auto für Pikes Peak zu entwerfen" , schmunzelt Jean-Christophe Pallier, Ingenieur der Peugeot Sport beauftragt mit dem 208 T16 Pikes Peak - Projekt. "Dieses Auto Entwerfen war ein ungeheuer lohnende Erfahrung, auch wenn wir die" Zeit "Faktor berücksichtigen musste noch ..."

Die schwindelerregenden Höhen von der Colorado - Berg besuchte eine einzigartige technische Herausforderung dar: dass die Motoren zu gewährleisten , sind in der Lage so frei wie möglich in der dünnen Luft ... "Im Falle eines normalerweise Saugmotor zu atmen, verlieren Sie im Grunde ein Prozent die verfügbare Leistung alle 100 Meter Sie klettern " , sagt Peugeot - Sportdirektor Bruno Famin. Dies ist ein grundlegender Parameter, die berücksichtigt für dieses Rennen genommen werden muss , die auf einer Höhe von 2865 Metern beginnt und endet bei 4301 Metern! Als sie die Startlinie zu erreichen, bestimmte Motoren automatisch rund 30 Prozent ihres Potenzials zu vergießen. Ein leistungsstarker Motor ist folglich wichtig , weil es keine Frage von Sébastien Loeb sein kann Energie am Tag fehlt. Peugeot Sport Antwort ist ein Derivat des Bi-Turbo - V6 , die für Langstreckenrennen konzipiert wurde. Mit dieser 875-PS - Triebwerk unter der Haube, der 208 T16 Pikes Peak wird prahlen sogar mehr Leistung als ein Formel - 1 - Einsitzer! Es versteht sich von selbst , dass es das stärkste Auto , das jemals von Welt Rallyes ist mehrfacher Champion angetrieben wird. Dies wird den Motorsport in der extrem sein, zumal die Leitplanken , die ein Markenzeichen der traditionellen Schaltungen Weg für steile Tropfen im Falle des Pikes Peak Hill Climb sind machen ...

In seinem Angebot zu den Wolken zu erreichen , hat sich Peugeot Sport auch sorgfältig auf die Bereitstellung Sébastien Loeb mit einem besonders leichten Auto bezahlt. "Wir haben es rasiert habe zu 875kg nach unten" , stellt Jean-Christophe Pallier. "Als Ergebnis haben wir die Magie und die symbolische Kraft-zu-Gewichtsverhältnis von 1 erreicht haben: 1" In der Zwischenzeit, um sicher zu sein , dass das Handling so agil wie möglich ist, wurde die Gewichtsverteilung des rohrförmigen Werk Maschine gewesen akribisch fein abgestimmt, mit der Motor in einem mittleren hinteren Sitzposition, wie die berühmten Gruppe B Rallye - Fahrzeuge der 1980er Jahre und wie Ausdauerrennen Prototypen.

Die 208 T16 Pikes Peak effektiv teilt seine Gene mit denen der Le Mans 24 908 in mehreren Bereichen Stunden- zu gewinnen. Tatsächlich fand Pikes Peak im vergangenen Jahr zum ersten Mal auf einem völlig asphaltierten Kurs, so dass die Maschine von Peugeot Sport konzipiert ist praktisch eine out-and-out Ausdauersportprototypen. Die öffentlichen Bereiche umfassen das Fahrwerk, Bremsen und Aerodynamik - Eigenschaften wie der Lufteinlass und den spektakulären zwei Meter breiten Heckflügel , die ursprünglich für die erste Generation des 908 HDi FAP verwendet wurde. Leider gab es keine weiteren Optionen auf Lager!

Auch wie die eines Autos Le Mans, das Aerodynamik - Paket des 208 wurde sorgfältig geschliffen. "Wir glauben , effiziente Aerodynamik uns einen Wettbewerbsvorteil gegenüber unseren Konkurrenten geben kann" , sagt Jean-Christophe Pallier. "Die Geschwindigkeiten während des Aufstiegs Bereich von 50 bis 240kph erreicht, und die Aerodynamik eine entscheidende Rolle von Tempo 100 spielen." Die 208 T16 Pikes

Peak Markenzeichen Heckflügel und Frontsplitter sind nicht nur extrem spektakulär, aber sie sind auch awesomely effizient, aber auch , um das Auto mit einer wirklich tierisch Haltung schenk. Inzwischen obwohl unsichtbar, die Gestaltung der Unterschale des Autos ist verantwortlich für die Erzeugung fast den Abtrieb des Autos die Hälfte ...

Last but not least, der Peugeot 208 T16 Pikes Peak sitzt auf maßgeschneiderten Michelin - Reifen , die die vier angetriebenen Räder mit unschätzbarem Wert Grip. Um die 156 Kurven bewältigen , die in scharen Geschichte zwischen Sébastien Loeb und den Colorado Wolken, der erfolgreichste Fahrer stehen profitieren auf jeden Fall von einem der potentesten Zweck entwickelt Autos , die jemals für den Motorsport konzipiert!

TECHNISCHE DATEN - 208 T16 Pikes Peak

MOTOR

Type V6 Bi-Turbo

Hubraum 3,2 Liter

Anzahl der Ventile 24

Position Mid-Rück

Anzahl der Zylinder V6 (60 °)

Maximale Leistung 875hp

Drehmoment 90mkg

Die maximale Drehzahl 7,800rpm

Die Höchstgeschwindigkeit 240kph

0-100kph 1.8s

0-200kph 4.8s

0-240kph 7.0s

ÜBERTRAGUNG

Typ Vierradantrieb

Getriebegehäuse

Longitudinal-mounted sequentielle Sechsgang-Getriebe mit Lenkrad montierten

Paddle-Shift

CHASSIS

Rahmen aus Stahlrohr

Karosserie Kohlenstoff

SUSPENSION / Bremsen / Steuerung

Fahrwerk Doppelquerlenker und Schubstange / Kipphebel Betätigung an allen vier Ecken

Federn Torsionsstäbe

Dämpfer unter Druck Dämpfer

Anti-Rollbügel vorne und hinten

Lenkung Hydraulische Servolenkung

Bremsen Hydraulische Zweikreis - Bremsanlage mit einteiligen Leichtmetallsätteln

Bremsscheiben Belüftet Carbon - Scheiben vorn und hinten

Durchmesser (vorne): 380mm

Durchmesser (hinten): 355mm

Räder Spezifische 18x13 Magnesiummetallräder von F1 - Technologie abgeleitet

Reifen Michelin (31 / 71x18)

MASSE

Länge 4,500mm

Breite 2.000mm

Höhe 1.300 mm

Überhang vorn 1,690mm

Überhang hinten 1,690mm

Radstandes 2,695mm

Flügel 2.000mm (basierend auf dem Heckflügel des Peugeot 908)

Kraftstofftank 40 Liter

Gewicht 875kg

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