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Paris 2010: Saab 9-3 ePower signalisiert einen Weg für Station für die Schweden

2010-10-01 1
   
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FortsetzenSaab 9-3 ePower - Klicken Sie oben für high-res Bildgalerie Im Gegensatz zu vielen anderen Elektrofahrzeugen auf der Pariser Motor Show und im Laufe des Jahres eingeführt, das Saab 9-3 ePower nicht wie seine Eitelkeit Platte sollte lesen "Buck Rogers
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Paris 2010: Saab 9-3 ePower signalisiert einen Weg für Station für die Schweden


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Im Gegensatz zu vielen anderen Elektrofahrzeugen auf der Pariser Motor Show und im Laufe des Jahres eingeführt, das Saab 9-3 ePower nicht wie seine Eitelkeit Platte sollte lesen "Buck Rogers", und es wird nicht durch dunkle Materie oder Schwarze Löcher angetrieben oder Neptunian Dampf. Es ist ein 9-3 Sportcombi mit einem Stecker auf der Rückseite. Das ist alles.

Aber das bedeutet eine Menge für Saab. Die ePower ist ein Testbed für eine 70-Pkw-Flotte, die im nächsten Jahr in Schweden in der Vorbereitung für eine Produktion Elektrofahrzeug ausgewertet werden. Das Ziel ist eine 120-Meile Strecke in einem Auto, das der realen Welt Wagen Bequemlichkeit bietet. Vorne ist ein 184-PS-Elektromotor, 26 PS weniger als der ICE bei der Herstellung 2.0T, angetrieben von einem 35 kW Lithium-Ionen-Akku. Das bringt das Anwesen von Null bis 62 Meilen pro Stunde in 8,5 Sekunden und auf zu einer 90-Meilen pro Stunde Höchstgeschwindigkeit.

Trials in Schweden wird die luftgekühlten Batterien "von 30 Grad Celsius Betriebstemperatur auf die Probe gestellt, die Saab behauptet zehn Grad kälter ist als bei anderen Akkupacks zu verwalten. Die 70 Familien eingeladen, um das Auto in den nächsten zwei Jahren vorantreiben wird seine anderen Attribute auf die Probe gestellt. Wenn alles gut geht, will Saab das Wissen zu machen es zu einem leistungsstarken Elektrofahrzeug gewinnt. Es gibt noch mehr in der Pressemitteilung nach dem Sprung zu kennen, und viele hochauflösende Bilder in der Galerie unten.

Paris 2010: Saab 9-3 ePower signalisiert einen Weg für Station für die Schweden

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