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Offiziell offiziell: Die neue Direkt injiziert, Motoren Multi-Spark V6 und V8 von Mercedes-Benz

2010-05-07 1
   
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FortsetzenMercedes-Benz 4,7-Liter - Twin-Turbo - V8 - Klicken Sie oben für high-res Bildgalerie Mercedes-Benz hat alle Details zu seiner neuen Familie von V6- und V8-Motoren aufgrund starten in diesem Herbst in die S-Klasse Limousinen und Coupés CL offiziell f
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Offiziell offiziell: Die neue Direkt injiziert, Motoren Multi-Spark V6 und V8 von Mercedes-Benz


Mercedes-Benz 4,7-Liter - Twin-Turbo - V8 - Klicken Sie oben für high-res Bildgalerie

Mercedes-Benz hat alle Details zu seiner neuen Familie von V6- und V8-Motoren aufgrund starten in diesem Herbst in die S-Klasse Limousinen und Coupés CL offiziell freigegeben. Die neuen Kraftwerke sind die Annahme viele der gleichen Technologien zunehmend von den meisten Autoherstellern verwendet wird, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren bei gleichbleibender oder sogar Leistung verbessern. Sowohl der 3,5-Liter-V6 und der 4,7-Liter-V8 verfügen jetzt über Benzin-Direkteinspritzung mit der gleichen Art von Piezo-Injektoren auf den neuesten Dieselmotoren eingesetzt.

Die Kombination ermöglicht eine präzisere Kraftstoffabgabe als auch eine Ladungskühlungseffekt. Die Kühlwirkung ermöglicht die Verwendung höherer Kompression und boost auf dem Turbo V8, die Drehmomentabgabe signifikant erhöht. Der V8 ist bei 429 PS mit 516 Pfund-Füße Drehmoment zwischen 1800 Umdrehungen pro Minute und 3500 Umdrehungen pro Minute bewertet.

Die direkte Einspritzung ermöglicht auch die Verwendung einer Vielzahl von verschiedenen Verbrennungsbetriebsarten, da mehrere Einspritzimpulse pro Zyklus ausgeführt werden. Eine neue Funktion dieses Motors beinhaltet, was Mercedes "Mehrfunkenzündung" nennt - neue Zündspulen, die viel schneller und setzen aufladen aus bis innerhalb einer Millisekunde bis zu vier Funken. Dadurch kann in kontrollierter und vollständige Verbrennung für geringere Emissionen und Verbrauch führen.

Die Zündung und Einspritzsysteme tragen auch zur Direkt Start-Auto Start-Stopp-System. Wie Mazda i-Stop-System, der Kolben, der in der besten Position ist, kann direkt mit dem Motor zu helfen, Re-Start abgefeuert werden, während Nebenaggregate wie variabler Verdrängung Ölpumpe und Mehrphasenkühlung helfen parasitäre Verluste zu reduzieren.

Der neue V6 geht von einem 90-Grad-Bankwinkel auf einen 60-Grad-Winkel, den der Motor natürlich ausgeglichen macht. Dadurch konnte Mercedes die Ausgleichswelle zu beseitigen, weitere innere Reibung zu schneiden. Der neue V8-Debüts in diesem Herbst auf CL-Klasse in den USA, aber Mercedes-Benz hat nicht angekündigt, wenn der V6 State ankommen.

Update: Mercedes USA Sprecher Rob Moran hat bestätigt , dass sowohl die CL und S-Klasse - Modelle in den USA wird die neue Twin - Turbo - V8 im 4. Quartal dieses Jahres bekommen mit anderen Modellen in 2011 Modelle immer noch von einem V6 - Motor angetrieben wird erhalten der neue V6 ab 2011.

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