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Nürburgring Runden Tage schnell ein Ding der Vergangenheit an

2012-01-26 1
   
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FortsetzenEs kann auch auf der Liste, weil auf dem Nürburgring die berüchtigte Nordschleife Läppen einer jener Übergangsriten auf der ganzen Welt für so viele Fahrenthusiasten. Es wird auch immer mehr zum Go-to-Teststrecke für Auto groß und klein. Aber diese b
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Nürburgring Runden Tage schnell ein Ding der Vergangenheit an
Es kann auch auf der Liste, weil auf dem Nürburgring die berüchtigte Nordschleife Läppen einer jener Übergangsriten auf der ganzen Welt für so viele Fahrenthusiasten. Es wird auch immer mehr zum Go-to-Teststrecke für Auto groß und klein. Aber diese beiden Dinge am Ende können sich gegenseitig ausschließen werden.

Die Wurzel des Problems erscheint für den Nürburgring ein Mangel an Finanzierung zu sein. Die berühmte öffentliche Rennstrecke in der Eifel von Deutschland wird in öffentlicher Hand, sondern privat verwaltet, und die Bücher haben - drücken Sie kommen zu schieben - gerade in letzter Zeit nicht ausgeglichen. In dem Bemühen, einen Gewinn zu machen, hat die Nürburgring Automotive versucht, es in eine Touristenattraktion drehen, sondern mit dem teuren Ring˚Werk Komplex immer noch die Bücher zu beschweren und die Zahl der Touristen es angeblich noch nicht auf der Spur des Fernherauskommen zu gewinnen Teil der deutschen Landschaft wird Tracks scheinbar wechselnden Management. (Bildlich gesprochen, sowieso.)

Das Ergebnis ist, dass die neueste Kalender veröffentlicht von der Nürburgring Automotive immer weniger Schlitze offen für "Touristenfahrer" lap, den Ring zu kommen hat. Das ist, weil die Schaltung, um Autohersteller mehr und mehr vermietet wird, die dort Entwicklungsarbeit übernehmen und konsequenter als zufällige Ticketverkauf von Enthusiasten zahlen. Es gibt noch viel von Wochenende Öffnungen vorhanden, aber die - wie Autoweek - Korrespondent Davey Johnson weist darauf hin - in der Regel viel mehr zu tun als die jetzt schwer fassbaren Wochentag Slots.

Am Ende des Tages können wir kaum jemand in bestimmten Schuld. Die Enthusiasten zahlen ansehnlich und erhebliche Risiken nehmen zu tun, was sie lieben. Die Autohersteller zahlen mehr auf der Suche nach den prahlen und die straffe Fahrwerk-Setups wir alle Geschrei nach. Die Nürburgring Automotive, für seinen Teil, muss die Bücher ausgleichen, wenn die Nordschleife überhaupt offen zu bleiben. Aber das Endergebnis ist, dass die Tage der in Eifel zeigt und die gepriesene Green Hell Läppen kann zu Ende sein zeichnen, und das ist nur eine Schande.

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