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Nissan Vmotion 2.0 Konzept Hinweise auf zukünftige Limousine und Autonomiepläne

2018-02-03 1
   
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FortsetzenWenn Sie einen Nissan Maxima für die Arbeit in den digitalen Code von Tron rekonfiguriert: Legacy, würden Sie mit dem Vmotion 2.0 Konzept am Ende. Entwickelt, um die Entwicklung von Nissans Design-Sprache und die Autohersteller Aspirationen für auton
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Nissan Vmotion 2.0 Konzept Hinweise auf zukünftige Limousine und Autonomiepläne
Wenn Sie einen Nissan Maxima für die Arbeit in den digitalen Code von Tron rekonfiguriert: Legacy, würden Sie mit dem Vmotion 2.0 Konzept am Ende. Entwickelt, um die Entwicklung von Nissans Design-Sprache und die Autohersteller Aspirationen für autonome Autos präsentieren, übertreibt die Vmotion 2.0 viele Markenmerkmale, die wir mit heute vertraut sind.

Für den Fall, dass Sie nicht wissen, wird der Grill-Design auf den meisten der Nissan aktuellen Produktion Autos heißt "V-Motion", die erstmals auf dem 2014 Sport Sedan Concept enthüllt. Die vorliegende Vmotion 2.0 Konzept ist an der Vorderseite des Autos nicht das Gitter gesetzt, ist der Kühlergrill die Front des Autos, flankiert von verkantet, flamboyant Einlässe. Die "Emotionalen Geometrie" -Mengen von Maxima verbleiben im Profil, aber das Blech, das aus der Entlüftungsöffnung an der Haustür stammt, stammt aus dem GT-R und ging davon aus, dass Godzilla auf einem nahezu tödlichen Steroidregime war. Größe-weise nimmt die Vmotion 2.0 einen Maxima-Fußabdruck, 1,5 Zoll kürzer und 1,2 Zoll breiter als die Produktions-Limousine, auf einem Radstand, der 2,9 Zoll länger ist. Ein Carbonfinisher mit Silberfäden akzentuiert das schwimmende Dach, die kupfergefüllte Silberfarbe ändert sich je nach Perspektive.
Die Altima ist im Wesentlichen die gleiche Größe wie die Maxima und damit in der Nähe der Vmotion 2.0. Es ist wahrscheinlich, dass wir einige der Konzept-Auto-Design-Cues auf die nächste Generation der Nissan Mainstream-Familie Limousine zu sehen.

Hintere Selbstmordtüren kombinieren mit der Abwesenheit einer B-Säule, um das Innere aufzufluchten. Dies ist wichtig, weil Nissan sagt, dass es kommende Limousinen werden "futuristisch, dynamisch und mehr Kabine-fokussiert." Wir haben gemusterte Ledersitze, die einen Teil des Bose-Stereo-Systems bilden, einen Zebra-Holzfußboden und ein Lenkrad mit seinem oberen Abschluß. Das Flugzeug-inspirierte Joch erlaubt sowohl Fahrer und Passagier einen ungehinderten Blick auf die Panorama-Display auf dem Armaturenbrett. Hintere Insassen erhalten einen kleineren Bildschirm auf dem Mitteltunnel zwischen den Sitzen.

Eines Tages könnte der lange Display-Bildschirm Daten aus dem Sedan ProPILOT autonomen Modus übertragen. Ein Stück Technik in Nissans Intelligent Mobility Plan, würde ProPILOT auf Autobahnen, in Städten und "auf städtischen Straßen mit Kreuzungen" arbeiten - aber das Unternehmen erklärt nicht, wie das System weiß, wie zu spielen Red Light / Green Light. Das Unternehmen will null Emissionen und null Todesopfer, und Nissan könnte die Welt wissen, dass Sie dazu beitragen, dass die Ursache: das Nissan-Logo auf dem Kühlergrill des Vmotion 2.0 Konzept und der hintere Diffusor, beide leuchten, wenn die Limousine Fährt im ProPILOT-Modus.

Nissans Muster mit Konzeptfahrzeugen wie dem Vmotion 2.0 ist es, Designhinweise für ein zukünftiges Serienfahrzeug zu setzen, anstatt als dünn-verschleierte Version des Serienautos zu agieren (wie zum Beispiel das Audi Q8-Konzept). Wie viel von der großen Kühlergrill und kräftigen Falten wird in den Showroom zu übersetzen bleibt abzuwarten, aber die ProPILOT externe Visuals auf der Vmotion 2.0 sind wahrscheinlich genau das, was wir auf die selbstfahrende Nissans der nahen Zukunft sehen werden.

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