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Nissan verkauft 10000. Blatt in Staaten, bereit für die nächste Phase der EVs

2012-01-19 2
   
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FortsetzenAn einem gewissen Punkt während der 2012 Detroit Auto Show, verkaufte Nissan seine 10.000sten Blatt in Amerika. Nicht schlecht für ein vollelektrisches Auto, das für etwas mehr als einem Jahr auf Verkauf war und ist noch nicht verfügbar in allen 50 S
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An einem gewissen Punkt während der 2012 Detroit Auto Show, verkaufte Nissan seine 10.000sten Blatt in Amerika. Nicht schlecht für ein vollelektrisches Auto, das für etwas mehr als einem Jahr auf Verkauf war und ist noch nicht verfügbar in allen 50 Staaten (das Wahrzeichen wird bis März erreicht werden, obwohl). Brendan Jones, der Leaf Marketing und Vertrieb Stratege für Nissan North America, war verständlicherweise begeistert: "Von einem Blatt Perspektive 2011 ein großartiges Jahr war und sehr positiv für das Unternehmen [10.000 Verkaufs] mehr EVs ist als in den Vereinigten verkauft wurden. Staaten - und 20.000 weltweit - als alle anderen in der ganzen Welt kombiniert OEMs Damit eine herausragende Leistung ist "..

Diese Begeisterung verkörpert Nissan öffentliche Gesicht über das Blatt und Elektrofahrzeuge in der Regel einen Ton angab von Nissan-Renault-Allianz Chairman und CEO Carlos Ghosn. Um das Blatt, Nissan und Infiniti folgen werden drei weitere EVs in den kommenden Jahren vorstellen: die eNV200 Van, der auf dem Display auf der Detroit Auto Show, der Infiniti EV war, die später in diesem Jahr in New York gezeigt wird und ein anderes Fahrzeug. Wir haben vor über dieses vierte Fahrzeug spekuliert, dachte aber, es Sinn machen würde, Castelli und Nissan-Sprecher Mark Perry bitten, uns weitere Hinweise zu geben, was wir als nächstes zu sehen. Klicken auf den Sprung mehr zu lesen.

Laut Perry:

Wir sind in den Massenmarkt Division mit dem Blatt, ein Fahrzeug speziell gebaut , um die Mitte des Massenmarktes zu treffen. Infiniti ist die Luxus - Division und nun, ein Hinweis in Richtung kommerzielle [Angabe des eNV2000, Bild oben]. Also, was bleibt? Nun wollen wir wieder in den Massenmarkt zu gehen und herauszufinden , was das nächste Symbol unserer Innovation ist. Deshalb wollen wir unsere Führungsposition mit Null-Emissions - Fahrzeuge zu halten, so was machen wir als nächstes? Was wir in Tokio zeigte waren vier recht unterschiedliche Konzepte. Einer von denen, oder ein Blend, das nächste Fahrzeug sein. Die Leute sagen immer, "einen Sportwagen machen." Das macht Spaß, können Sie einen Sportwagen zu tun, aber was das für die Marke macht? Einige ... aber ist es genug? Haben Sie einen städtischen Pendlerauto tun? Ja, Sie können das tun, aber auch andere Menschen das tun, auch. Also, es ist zu finden , die nächste Sache. Mit in Radnabenmotoren, ganz plötzlich völlig unterschiedliche Architekturen sind möglich.

Dies ist natürlich, brachte Nissan drei Pivo Konzepte. Perry sagte, dass Pivo 3 (Bild unten), die jüngste ", war am nächsten produktionstauglichen wir bisher getan haben." Aber, sagte er, Nissan will nicht auf den Markt zu signalisieren, dass EVs haben, dass abwegig zu suchen. "Mit In-Wheel - Architektur und nicht um einige der Designbeschränkungen zu entwerfen, die wir mit ICE [Internal Combustion haben Motor ], ganz plötzlich können Sie damit beginnen , dass zu ändern. Aber wie weit wollen Sie , dass das erste Mal zu tun? " Nicht zu weit, ist die Antwort, argumentiert Perry, so die Designer des Unternehmens sind zu Fuß die feine Linie zwischen dem, was möglich ist und was verkauft werden kann um sicherzustellen, dass Nissan die nächste EV Signale genug Änderung vornehmen Führung zu halten, aber nicht zu nicht mitreißen. Perry fügte hinzu: "Wir sind über Nische und Testmärkte und Herumspielen. Wir haben Milliarden investiert habe."

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EVs bieten auch einzigartige Möglichkeiten für die Anpassung. Perry zitiert Siri, das neue iPhone Spracherkennungsassistent, als anspielend auf, was mit einem Plug-in Auto möglich ist. Wie können Sie Ihr Auto zu sprechen? Wie sollten Sie mit Ihrem EV sprechen? "Beginnen Sie Ihr Fahrzeug Customizing zu sagen, 'es ist Samstag. Ich bin ein Elektrofahrzeug und ich kann ein anderes Laufwerk Erfahrung gesetzt, ich eine andere Beschleunigung einstellen können." Es ist alles Software und damit die Fähigkeit, exponentiell wächst anpassen ", sagte er.

Wir sind darüber hinaus Nische und Testmärkte und Herumspielen. Wir haben Milliarden investiert habe.

Wie lange ist es das Blatt genommen bundesweit zur Verfügung zu werden? Wenn der März wird 2012 Frist erfüllt werden (und es gibt allen Grund zu glauben, dass es wird), dann wird der gesamte Prozess 16 Monate genommen haben. Es gibt keine Möglichkeit, dass Nissan die nächste Charge von Plug-in-Fahrzeuge müssen in der gleichen Art und Weise ausgerollt werden. Wenn die eNV200 freigegeben wird - seine weltweite Markteinführung ist für 2014 geplant - es meist als Nutzfahrzeug vermarktet werden soll, statt nur als EV, sagt Joe Castelli, VP von Nutzfahrzeugen und Flotte für Nissan North America. Es wird also zunächst an den Stellen abzielen, in denen Nissan Nutzfahrzeuge gut tun, Orte wie der Nordosten, Kalifornien, Atlanta, Chicago und Südflorida. Die Verschiebung von diesen ersten Regionen nationale Verfügbarkeit wird viel schneller, als es mit dem Blatt war. Castelli erwähnten zwei Hauptgründe dafür: Plug-in-Fahrzeug-Infrastruktur viel weiter entwickelt und die Gaspreise sollten wahrscheinlich höher sein, die Nachfrage ankurbeln.

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Wie wird Nissan Käufer über diejenigen anziehen, die in EVs bereits interessiert sind? Hohe Gaspreise werden von der allgemeinen Markt ermutigen zu schließen Sie einfach, wie es die gewerbliche Käufer tut, aber Nissan hat ganz offensichtlich bereits damit begonnen, einen zweigleisigen Ansatz zu lassen Kunden wissen, über seine Plug-in-Fahrzeuge. Schauen Sie sich die niedlichen kleinen Plug-Videos (Bild oben) und den Gesang Steckdosen. Diese scheinen neue Käufer Ziel, Menschen, die mit EVs nicht vertraut sind. Aber Nissan wird auch detaillierte Informationen setzen aus, die leichter zu erzogen Early Adopters anspricht (man denke hier an die Informationen über die Beziehung des Blatt mit Japans nach dem Erdbeben Recovery-Prozess). Diese beiden Ansätze arbeiten im Konzert. Sobald Nissan eines potenziellen Käufers Aufmerksamkeit, ein höchstwahrscheinlich Ziel für sie bekommen hat , wird das sein Nissan Leaf Webseite . Diese Seite wird in den nächsten 90 Tagen aktualisiert werden, um bessere und detailliertere Informationen zu umfassen, verbesserte Reichweite Simulatoren, einschließlich, dass Menschen mit zu spielen, um zu sehen, ob ein Blatt für sie richtig ist (Tipp:. Aus einer Reihe Sicht ist es am wahrscheinlichsten ist laut Nissan Daten geht der durchschnittliche Fahrer eines ICE-Auto 37 bis 39 Meilen pro Tag, während EV Treiber 33. die Blatt offiziellen EPA Bereich beträgt 73 Meilen gehen. die meisten Leute denken, dass sie viel mehr fahren, als sie es tun). Eine aktualisierte Infrastruktur Karte zusammen mit weiteren Informationen über DC-Schnellladevorgang wird auch auf der Website hinzugefügt werden.

Mehr Besitzer Testimonials wird ein Teil der Messaging in der nahen Zukunft zu sein. Es wird zwei konsistente Themen sein, die wir freuen können: dass EV Fahrer nicht wissen - und kümmern sich nicht einmal - was der Preis für Gas ist und dass der EV beginnt oft als "zweite" Auto Haushalt, sondern wird schnell die "erste" Auto. Wie Castelli es ausdrückte: ". [Das Blatt] legitim ist, wir vorbei an den alten Witze über Golfwagen verschoben haben, jetzt müssen wir diesen Dialog nehmen und es viel mehr in ein Volumen Gleichung bewegen, wie wir dies aus, um die schieben kann Massen. " Perry fügte hinzu: "Die Leute, die das Blatt zu schreiben versuchen, aus bereits nur negativ sind, Punkt."

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