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Nissan sucht den Würfel für den US-Konsum zu erleichtern

2006-03-07 1
   
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Fortsetzeneine Box Streamlining ist eine schwierige Angelegenheit. Fragen Sie einfach Volvo-- es ihnen Jahrzehnte nahmen ihre Stylisten entwöhnen einer stetigen Ernährung von T-Plätzen. Aber mit Nissan winzige kleine Würfel, kantig ist der Punkt. Und während d
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Nissan sucht den Würfel für den US-Konsum zu erleichtern


eine Box Streamlining ist eine schwierige Angelegenheit. Fragen Sie einfach Volvo-- es ihnen Jahrzehnte nahmen ihre Stylisten entwöhnen einer stetigen Ernährung von T-Plätzen. Aber mit Nissan winzige kleine Würfel, kantig ist der Punkt.

Und während die quadratischen Pflock in ein rundes Markt Ethos ein Segen ist, wenn es um Innenverpackung kommt, ist es lausig für die aerodynamische Effizienz, zehrende Leistung, Erhöhung der Gasverbrauch und Windgeräusche. Das führt ups zu Nissan vorhanden Rätsels: Wie mehr Chuzpe ohne ein sauberes Blatt Antriebsstrang aus dem Cube zu erhalten.

Auf der Heimat Rasen Würfel, rollten etwa mit einem 1,5-Liter, 88-Pferdchen miserbox in Japan überfüllten Stadtzentren ist Par für den Kurs. Aber es um den Block rockin 'geben schlägt notwendig auf amerikanischen Autobahnen zu halten (viel weniger deutschen Autobahnen) erweist sich als schwierig für den Autohersteller.

Nissan hofft, eine aktualisierte Version des oben genannten Vierzylinder unter der Motorhaube zu halten, was bedeutet, dass erhebliche Aerodynamik und Gewichtseinsparungen werden müssen, um zu realisieren, um eine akzeptable Leistung zu liefern. Das Problem der überschüssigen poundage wird wahrscheinlich besonders schwer sein , in den US - Markt zu adressieren, wo alles von Amerikas Liebe zur Macht Zubehör und Wäge-Hinzufügen von Optionen legendär ist, ganz zu schweigen von um die Aussetzung componentry zu uprate mit riesigen Yankee potroast Schlaglöcher zu bewältigen .

Der Cube wird auf einer überarbeiteten Plattform gebaut werden, um es mit dem Micra und Tiida teilen, und es könnte teurer sein State als in anderen Märkten (im Verhältnis zu seiner Positionierung an anderer Stelle), wahrscheinlich zwischen dem Versa und Sentra Stoßen in.

Wir hoffen, dass die Würfel hält seine gut gelaunte Styling, das als das andere Feld deutlich mehr Mut (der Scion xB), vor allem wenn es um die frechen runden Scheinwerfern kommt und die abgedrehten asymmetrische Heckscheibe, würde aber nicht ein bisschen mehr Sinn Buchse in unseren Boxen.

[Quelle: Autoweek]

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