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Nissan hebt einzigartige Herausforderungen der Juke-R Antrieb

2011-11-03 0
   
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FortsetzenDie meisten Allradantrieb Fahrzeuge - sagen, ein Massenmarkt-Crossover wie der Nissan Juke, zum Beispiel - in ihrem Aufbau recht einfach sind. Mit Motor und Getriebe vorne, geht einen Antriebswelle auf die Vorderräder und eine andere an der Rückseite
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Nissan hebt einzigartige Herausforderungen der Juke-R Antrieb
Die meisten Allradantrieb Fahrzeuge - sagen, ein Massenmarkt-Crossover wie der Nissan Juke, zum Beispiel - in ihrem Aufbau recht einfach sind. Mit Motor und Getriebe vorne, geht einen Antriebswelle auf die Vorderräder und eine andere an der Rückseite. Aber das ist nicht immer der Fall mit Hochleistungsmaschinen.

Auf der Nissan GT-R, beispielsweise, ist der Motor in der Front und das Getriebe ist in der Rückseite. So geht eine Antriebswelle von dem Motor auf das Getriebe und die Hinterräder achtern, und ein anderer geht zurück auf die Vorderräder, wo die Macht kam.

Das ist alles schön und gut, wenn Sie ein Auto von Grund auf neu Gestaltung eines solchen Layout anzupassen. Aber wenn es darum ging, die mechanischen Bits aus der Juke mit denen der GT-R, Nissan-Team von Crack Ingenieure zu ersetzen fand dort eine weitere Herausforderung. (Nicht zu erwähnen, dass der Juke Radstand ist fast ein Fuß kürzer als der GT-R.) Folgen Sie dem Sprung zum fünften (kurze) Episode in der Juke-R-Serie bauen, um zu sehen, wie sie es geschafft haben.

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