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Nissan GT Academy: Living the dream

2015-07-29 1
   
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FortsetzenAls ich zum ersten Mal traf Nicolas Hammann , strahlte er, als ob er immer noch kaum glauben konnte, das jetzt sein Leben war. Er ist ein junger Mann, fast 22 Jahre alt. Er wuchs in Elkhart Lake, WI up, tun einige Kart und Straßenrennen, wenn er konn
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Als ich zum ersten Mal traf Nicolas Hammann , strahlte er, als ob er immer noch kaum glauben konnte, das jetzt sein Leben war. Er ist ein junger Mann, fast 22 Jahre alt. Er wuchs in Elkhart Lake, WI up, tun einige Kart und Straßenrennen, wenn er konnte. Erst im vergangenen Jahr war er an der UNC Charlotte zu einem Grad arbeiten im Maschinenbau als eine Möglichkeit, Autos in der Zukunft zu bleiben um. Dann qualifizierte er sich für die GT Academy. Wechseln voraus bis Januar 2015 und Nic ist in seinen ersten Profi-Rennen, die 24 Stunden von Dubai, was Nissan hinter dem Steuer eines GT-R GT3. Und jetzt ist er hier bei der 2015 GT Academy Finals in Nashville, TN, als eine Art Botschafter von der anderen Seite der Herausforderung handeln - ein Beispiel dessen, was jeder von diesen Jungs zu erreichen hofft. Danach ist er aus der in Lime Rock zu Rennen Continental Tire Sports Car Challenge . Danach wird in Road America zurück in seine Heimat Rasen. Nicolas Hammann Traum von einem Profi-Rennfahrer zu werden hat sich erfüllt.

Die GT Academy National Finals bestehen aus vier Teilen, gleich gewichtet. In jedem Programm ist allerdings, gibt es Raum für Interpretation - eine Grauzone, wo die Verantwortlichen können Urteil Anrufe über Charakter und so weiter zu machen. Am ersten Tag, nehmen die Teilnehmer an einem Gran Turismo 6 Turnier, sowie eine PR - Test. Zweiter Tag besteht aus einer zermürbenden körperliche Herausforderung und eine Fahrprüfung hinter dem Lenkrad eines Autos gemacht.

Das virtuelle Rennen findet in einem Einzelzimmer mit mehreren "Schlitten" - Konsole Setups mit einem integrierten Bildschirm, Thrust T500 Force - Feedback - Lenkrad und eine Pedalerie. Es ist besonders mild in Nashville während des ersten Tages des Finals, und alle Geräte - einschließlich einer Einrichtung , die Konkurrenz zu der Live - Stream auf Twitch TV - macht den Raum unangenehm heiß. In diesem ersten Teil des Wettbewerbs, punkten Fahrer Punkte auf der Grundlage ihrer Platzierungen über eine Reihe von vier Runden pro Gruppe. Technische Kommissare schauen auf sicher, jeder spielt über Bord zu machen.

Zwischen den Runden gehen die einzelnen Konkurrenten vor einem Gremium von Nissan Wiederholungen für die PR-Test, und sie sind eine Reihe von vorgegebenen Fragen (mit Raum für Improvisation, natürlich) gefragt. das ist wirklich unter Kontrolle während dieses Segments Während die Antworten selbst einige nützliche Informationen über den Konkurrenten zur Verfügung stellen, es ist die Art, wie sie sich zusammensetzen. Immerhin, wer auch immer auf Rennen geht vertreten wird Nissan, Sony, und das Land auf globaler Ebene. Je länger ein Konkurrent in den Raum, desto besser, ich bin von den Nissan Leute erzählt. Es bedeutet, dass die Interviewten mehr Zeit charmant die Platte verbracht.

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Tag zwei der Endrunde findet im Nashville Super . Nach einer kurzen pep talk, ist es Zeit für die körperliche Herausforderung. Es besteht aus drei Teilen: Push-ups, Beplankung, und was sie die "bleep test" nennen (andere kann es als PACER Test wissen) - alles in Nashville dicken Sommerhitze. Die Push-ups decken Kraft im Oberkörper, Beplankung für den Kern, bleep Test für Herz, aber alle drei Tests messen Ausdauer. Jede Übung dauert, bis die letzte Person, fällt aus. Die Herausforderungen, natürlich haben, zeigen auch weniger konkret, aber ebenso wichtige Eigenschaften wie Entschlossenheit und Haltung.

Während der körperlichen Herausforderung, Hammann, der Gewinner des letzten Jahres, läuft neben den beiden Gruppen die bleep Test durchführen. Er hört nicht auf, bis der letzte Konkurrent abfällt. Unmittelbar danach sammelt Nic die Kegel nach oben, noch traben. "Du hast das einfach aussehen", sage ich ihm. Er zuckt mit den Schultern und lächelte immer noch. "Ich hoffe es. Ich für ein Leben zu trainieren."

Während die virtuelle Konkurrenz, was sie ist bekam hier, hinter dem Steuer eines tatsächlichen, Metall und Gummi Nissan 370Z Nismo immer ist eine ganz andere Erfahrung. Die Richter sind für bestimmte Dinge, über die zwei aufeinander folgenden Runden jeweils Finalist Laufwerke. Vermeiden Kegel, ist natürlich wichtig, aber wenn ein Fahrer klopft über einen Konus "schön" mit dem Heck des Autos, dass Sekunden addieren möglicherweise nicht zu ihrer Zeit. Richter suchen auch bei Technik und wie gut der Fahrer Anweisung vom Trainer in die richtige Sitz nimmt. Die Fähigkeit, zuzuhören und passen sehr geschätzt, obwohl die Rundenzeit ist der wichtigste Teil des Tests ist.

Nach der Einnahme pro Person ihre zwei Runden warten die Fahrer für die anderen Wettbewerber beenden zu. Sie sind gesagt, sie könnten die Ergebnisse, bevor sie überhaupt die Anlage verlassen. Der Druck wurde nachgelassen obwohl, wie der Tag weitergeht, und die meisten Fahrer erscheinen entspannt werden, da sie warten. Vielleicht sind sie nur erschöpft.

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Der springende Punkt

Hammann hat ein Gran Turismo Fan seit Jahren, und vernarrt erinnert sich Gran Turismo 2 für die ursprüngliche PlayStation zu spielen. Um von Fandom die Franchise zu vertreten ist "wirklich cool." Er wuchs Kart mit seinem Vater in Road America, und ein wenig von Club-Rennen tun hier und da. "Ich liebte Rennen immer aber nicht leisten konnte, es auf einem professionellen Niveau zu tun", sagt er, was ihn in Maschinenbau geführt, wo er sich eines Tages arbeiten rund um den Sport sehen konnte, die er liebt. Etwa zur gleichen Zeit, hörte er von der GT Academy. Er versuchte, seine Hand an, aber nicht qualifizieren. In der Schule hatte er mehr Zeit online zu üben Rennen und seine Fähigkeiten an der Gran Turismo Honen. Sein zweites Jahr beendete er 50. Im nächsten Jahr, Hammann Eltern schenkte ihm ein Logitech G27 Lenkrad, das er sein Spiel sehr geholfen denkt. Er machte es in die National Finals in New York, und rückte in die nächste Phase: Race Camp in Silverstone.

Hammann zog in seinen Platz am College Freitag, bevor er nach Silverstone verlassen. An diesem Wochenende, sagte er zu seinen Eltern: "Ich habe diesen Wettbewerb zu gewinnen, denn ich will nicht zur Schule gehen." Er wollte einfach nur zu laufen. Er bekam seinen Wunsch, und seit seinem Sieg in Silverstone, er sagt, er ist schon ", um den Traum zu leben."

Und in dieser Aussage ist genau das, was Nissan, Sony und Polyphony Digital für die Spieler bieten: eine Chance, ihre Träume zu leben. Es ist eine alternative Route in prolaufen, wo die Menschen mit Talent und Leidenschaft -, die die riesige Summen fehlt es dauert eine Rennkarriere zu starten - einen Schuss bekommen, um sich zu beweisen.

Bryan Heitkötter , der dritte Gewinner der GT Academy (im Jahr 2011), hat eine ähnliche Geschichte. "Ich habe es immer geliebt Autos. Ich habe immer zu fahren wollte ... da ich sehr klein war, und alles was ich leisten konnte, zu tun, als ich erwachsen war Autocross- und vielleicht die gelegentliche Spur Tag." Bryan war von seiner Arbeit liefert Teile für ein Autohaus entlassen, bevor er die GT Academy im Alter eingegeben 30. Nun Bryan ist derzeit auf dem dritten Platz in der GTA-Klasse Meisterschaft der Pirelli World Challenge.

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Ausbildung für ein Leben ,

So wie Konsistenz zum Erfolg im Rennsport unerlässlich ist, wie es scheint auch ein wiederkehrendes Thema zu sein, wenn es um die GT Academy kommt. Einige der Wettbewerber in den vergangenen Jahren qualifiziert haben, und entweder bewegte sich nicht auf nach Silverstone oder im Fall eines Fahrers, eine vorzeitige Verletzung hielt ihn an der Teilnahme. Die Tatsache, dass die gleichen Leute immer wieder aus rund 30.000 Teilnehmer in den Top 20 am Ende spricht ihre Standhaftigkeit. Andere Dinge, erwies sich als konsistent zu sein, auch. Jeder, den ich gesprochen habe, frühere Gewinner und hopefuls gleichermaßen, sind begeistert von Autos. Und obwohl jeder Teilnehmer ich fanatisch in Frage gestellt ist über Gran Turismo, keiner von ihnen sind Spieler im traditionellen Sinn. Rennsimulatoren zu sein scheinen, wo ihre Videospiel-Fandom beginnt und endet.

Während Konsistenz eindeutig ein großer Teil von dem, was die Menschen auf die GT Academy Finals wird, zu bewegen, müssen Konkurrenten eine weitere wichtige Qualität zu besitzen: Anpassungsfähigkeit. Wenn man nicht viel Rennerfahrung haben, erfordert die Verschiebung von virtuellen zu realen Fahr schnell Nachjustierungen.

Wenn Sie Hammann sind, mit einiger Erfahrung im Straßenrennen, eine autocross-Kurs zum ersten Mal gegenübersieht, ein wenig fremd erscheinen. "Einige aus dem gleichen Stoff aufgetragen, also versuchte ich einfach ruhig zu sein und erhalten durch sie die gut ich konnte." Aber, sagt er, ein Mangel an Erfahrung ist etwas, das diese neuen Treiber zu ihren Gunsten haben. Mit weniger Belastung auf das Rennen hängt der Erfolg von Einnahme gut Anleitung. Wenn ein Trainer einer dieser Jungs erzählt, wie etwas zu tun, oder tun etwas besser, wie Hammann sagt: "Sie wissen es nicht besser, so dass Sie zuhören."

Es gibt Möglichkeiten, sich selbst eine bessere Chance auf den Gewinn zu geben, wenn Sie es an die GT Academy Finals machen. Nach Heitkötter qualifiziert, trat er in ein Fitness-Studio zum ersten Mal in seinem Leben. Er ging zur Schule Autocross- seine Fähigkeiten zu verbessern, bekam jemand ihm einen Nissan 350Z zu verleihen, um ein Gefühl dafür zu bekommen, was er fahren werden würde, ein Kart für einen Tag gemietet und geplant gründlich seine mentale Strategie für mögliche Situationen, die er treffen würde während der gesamten Veranstaltung. "Ich habe alles, was ich in dieser hatte", sagt Bryan.

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Hammann spielte viel Gran Turismo 6, jeden Tag ein paar hundert Meilen Rennen, mehr an den Wochenenden. Er war überrascht zu sehen, dass er so etwas wie 3500 Meilen auf seiner Lieblingsstrecke im Spiel, Spa-Francorchamps angemeldet hatte. "Es war das einzige Mal in meinem Leben, dass meine Eltern sagten, 'Get unten und halten Sie Videospiele zu spielen.'" Nach informiert zu werden, dass er dabei war, auf Camp in Silverstone Race begann er eine Ausbildung Regime jeden Tag laufen, Hebe Gewichte und sich in so viele verschiedene Arten von Fahr- und Rennszenarien setzen, wie er konnte, um ihm helfen zu lernen, wie schnell anzupassen.

Die Ausbildung endet nicht nach der Endrunde Abschluss in Silverstone oder auch nach einer erfolgreichen pro Rennen zu gewinnen. Er hebt Gewichte mindestens dreimal pro Woche, hat eine kürzere Lauf an den Tagen, die er hebt, und längere Läufe oder Fahrradtouren sowie einige Kern-Training an den Tagen, tut er es nicht. Im Vorfeld eines Rennens benutzt Hammann noch Gran Turismo die Spuren zu lernen und bereits mental darauf vorbereiten , um Fokus für längere Zeit aufrecht zu erhalten.

Heitkötter sieht auch das Spiel als ein wertvolles Training-Tool. "Es funktioniert gut , weil Gran Turismo ist, vor allem, ziemlich realistisch. Wenn Sie es in der richtigen Art und Weise zu verwenden, kann es Ihnen sehr viel lehren, mehr als die meisten Leute würden denken." Konzentration, Bryan sagt, ist eines jener Dinge, die man lernen kann. "Es wird entwickeln Sie Ihre Fähigkeit, konzentriert zu bleiben, was Sie tun müssen, und halten Ablenkungen auf ein Minimum." Finden Sie Ihre Zone, und bleiben in ihm. Das ist, wie es war Bryan geholfen sowieso.

Die diesjährigen Gewinner sah auch den Wert in Vorbereitung. Ryan Lynch kam kurz vor den Top-20-Spots in den Online-Wettbewerben das Finale führte, aber er wurde als alternatives aufgerufen. Trotz der Unsicherheit sogar nach Nashville zu machen, mietete er einen Nissan 370Z um ein Gefühl für das Auto zu bekommen, und mietete einen Mazda Miata für eine Auto-Cross Schule. Es hat sich gelohnt, wie Ryan einer der sechs Konkurrenten Silverstone Race Camp geleitet wird.

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Bestimmt nicht die dümmste Idee überhaupt

Was ist es über Gran Turismo , die so gut in die reale Welt übersetzt? Sicherlich nicht die Fähigkeit eines Spielers durchführen echte verdeckte Kampfmissionen widerspiegeln Call of Duty leaderboards, eine erfolgreiche Saison von Madden ist kein Fall für Sie NFL Trainingslager, und egal , wie "Level 40" Ihr Dunkelelf ist, zusammenrufen Skelette im wirklichen Leben ist verdammt nahe unmöglich. Doch irgendwie, diese Formel in Nashville spielen heraus, und auf der ganzen Welt funktioniert. GT Academy hat sich als gangbarer Weg zu prolaufen bewährt und immer wieder. Aber wie? Warum Gran Turismo? Wie Hammann weist darauf hin, das der realen Welt die Treiber von talentierten, erfahrenen Instruktoren erhalten die Ausbildung geht ein langer Weg in Richtung neue Rennfahrer erfolgreich zu machen.

"In Gran Turismo, die meisten Leute ein Lenkrad und Pedale, und das Lenkrad hat Force-Feedback, so dass Sie sich fühlen, was die Vorderreifen tun. Und das sich direkt in ein Auto."

Heitkötter, hatte aber die meisten befriedigende Antwort auf die Frage, die ich alle fragen worden war. "Ich denke, was es ist, Muskelgedächtnis ist", sagt er. "In Gran Turismo, die meisten Leute ein Lenkrad und Pedale, und das Lenkrad hat Force - Feedback, so dass Sie sich fühlen , was die Vorderreifen tun. Und das sich direkt in ein Auto." Wenn in Ihrem Wohnzimmer Rennen, verwenden Sie die gleiche Art von Oberfläche, die Sie in einem realen Fahrzeug verwendet werden würde, die einfach etwas, die meisten anderen Spielen ist, nicht bieten können. Es hilft, die gleiche Hand-Augen-Koordination entwickeln, die Sie benötigen, wenn ein Auto am Limit zu fahren.

Also , was denken andere Rennfahrer dieser Spieler, die in Gran Turismo gut sind, dann hinter dem Steuer eines Nissan Rennwagens gestellt bekommen und beginnen , Rennen zu gewinnen? Um Bryan, ist es nicht wirklich wichtig. "Ich denke, GT Academy hat sich bereits bewährt." Heitkötter verweist auf die Gewinner, die vor ihm kamen, vor allem Lucas Ordoñez. "Er hat bewiesen, dass das Konzept legitim ist."

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Was jetzt?

Die Gewinner des dies GT Academy National Finals in diesem Jahr - Armen Agakhan, Max King, JT Lauro, Ryan Lynch, Vladimir Skirda und Tyler Utley - sind geleitet Camp in Silverstone zu fahren. Dort werden sie gegeneinander konkurrieren, sowie Konkurrenten aus Mexiko, der Türkei, Nordafrika und Australien, für die Chance, Nissan nächste Pro Racer zu werden. Sie können den Wettbewerb folgen, die vom 6. August bis 12. August geht, bei Nissan GT Academy gewidmet Webseite anzeigen .

Für diese Konkurrenten und jemand talentiert genug, um es in die GT Academy in die Zukunft zu machen, bieten die letzten Gewinner ihre eigenen weisen Rat. "Jederzeit konzentriert zu bleiben und zu den besten Ihrer Fähigkeit ausführen", sagt Heitkötter. "Man bekommt nur eine Chance auf die meisten Dinge, und das ist eines der Dinge."

Nicolas Hammann gibt andere die gleiche Rat, den er selbst gibt: "Spaß haben und tun Sie am besten," und auch "nicht alles auf dem Tisch liegen lassen."

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