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Nicht mehr Körper auf dem Rahmen SUVs wahrscheinlich von GM

2008-05-10 0
   
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FortsetzenDie aktuellen GMT920 Full-Size-SUVs von General Motors sind sehr wahrscheinlich die letzte ihrer Art von der Detroit Autohersteller zu sein. Auch wenn neue Kraftstoffverbrauch Standards die großen Lastwagen eine Pause auf ihren Fußabdruck auf Basis g
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Nicht mehr Körper auf dem Rahmen SUVs wahrscheinlich von GM
Die aktuellen GMT920 Full-Size-SUVs von General Motors sind sehr wahrscheinlich die letzte ihrer Art von der Detroit Autohersteller zu sein. Auch wenn neue Kraftstoffverbrauch Standards die großen Lastwagen eine Pause auf ihren Fußabdruck auf Basis geben, sind radikale Veränderungen wahrscheinlich für die nächsten Generation Modelle. Eine voll ausgestattete Tahoe ist gut über 5,500lbs und einem großen Teil der Kraftstoffverbrauch in den nächsten Jahren verringern wird Gewichtsreduktion sein. Ein Schritt in diese Richtung wird eine Verschiebung von dem Körper auf Rahmenkonstruktionen diese Fahrzeuge seit ihrer Gründung verwendet haben über zu einem uni-Karosseriestruktur. Ford bereits erklärt, dass die nächste Generation Explorer ein uni-Körper sein wird, und GM hat ihre Lambda-Plattform Kreuzungen, die als die GMT920s fast so groß sind. Der Umsatz der Tahoe sind bereits nach unten 10,5 Prozent in diesem Jahr und dieser Trend dürfte sich beschleunigen. Die nächste Generation der Modelle, die mit ziemlicher Sicherheit um 2012 wegen Debüt sind machen den Sprung zu einem kleineren, leichteren Plattform. In der Tat könnte eine eindeutige Möglichkeit ein SUV aus der Zeta-Plattform wie der Denali XT Pickup-Konzept abgeleitet sein, die auf der Chicago Auto Show in diesem Jahr gezeigt wurde. Ohne die Ladefläche und mit einem etwas höheren Dach, könnte dieser Entwurf wahrscheinlich 1,000lbs rasieren fast die aktuellen SUVs ab. Unabhängig von der Design-Richtung, dass GM folgt, die Maxi-Größe SUVs und Pick-ups wird wahrscheinlich nie die Verkaufs Höhen erreichen sie es einst taten, was bedeutet, dass GM plant, die Produktionskapazität zu reduzieren. Die aktuelle 1,7 Millionen Jahreskapazität wird voraussichtlich rund 1 Million irgendwo fallen. GM kündigte kürzlich eine Verschiebung an jeder der vier Lkw-Montageanlagen abzubrechen. In Zukunft wird die Produktion voraussichtlich weniger Pflanzen konsolidiert werden.

[Quelle: Bloomberg ]

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