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NHTSA kündigt neue CAFE-Standards bis 2015

2008-04-22 1
   
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FortsetzenIm vergangenen Dezember unterzeichnete Präsident Bush ein neues Energiegesetz in Kraft gesetzt, die Autohersteller eine Corporate Average Fuel Economy Standard von 35 mpg bis 2020 Dieses historische Versteifung der CAFE-Standards setzen ein hohes Zie
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NHTSA kündigt neue CAFE-Standards bis 2015
Im vergangenen Dezember unterzeichnete Präsident Bush ein neues Energiegesetz in Kraft gesetzt, die Autohersteller eine Corporate Average Fuel Economy Standard von 35 mpg bis 2020 Dieses historische Versteifung der CAFE-Standards setzen ein hohes Ziel zu erreichen, erfordert aber viel Zeit gelassen um dorthin zu gelangen und neue Normen jeglicher Art, bis das Modelljahr 2011 nicht beginnen. Heute, der Tag der Erde, US-Verkehrsminister Mary E. Peters gelegt, den ersten Satz von neuen CAFE-Regeln geschieht, zu sein, die für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab dem Jahr 2011 bis zum Jahr 2015 umgesetzt werden.

Der erste Schritt auf dem Weg von 2020-35 mpg wird über den Zeitraum von fünf Jahren für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge erhöht sich von 4,5% im CAFE-Standards sein Spanning 2011 und 2015. Dies bedeutet, dass sie für Personenfahrzeuge von derzeit 27,5 steigen mpg auf 35,7 mpg bis 2015, während leichte Nutzfahrzeuge von 23,5 mpg auf 28,6 mpg gehen. Die NHTSA behauptet, die neuen Zwischenstandards 55000000000 Gallonen Benzin sparen und Kohlendioxid-Emissionen um 521 Millionen Tonnen reduzieren. Sie behaupten auch, dass die Fahrer $ 100 Milliarden im Treibstoffkosten über die gesamte Lebensdauer der Fahrzeuge zu speichern, die unter der Herrschaft fallen.

Wir entschieden uns, in den USA zu den Big 3 Autohersteller zu erreichen, um einen Kommentar zu fragen, und beide Ford und Chrysler halten Mama, bis sie eine Chance zu lesen über die neuen Regeln hatte. General Motors, inzwischen bereits eine Erklärung abgegeben hat bekräftigt , was sie sagte , im Dezember letzten Jahres, das ist , dass sie die neuen Standards trotz gerecht wird , wie hart sie sind.

Die Autohersteller sind auch in der Lage Kredite zu verdienen, wenn sie die CAFE-Standards zu überschreiten passieren, und kann entweder die für eine Zeitbank, wenn sie sie nicht erfüllen oder sogar die Kredite an andere Autohersteller zu einem Preis unterhalb verkaufen, was die Geldbuße für nicht wäre Erfüllung der Normen. Wir haben Gerüchte gehört, zum Beispiel, dass Honda auf einem gesunden Haufen Credits sitzen.

Nun, da wir eine tatsächliche CAFE Ziel für die Autoindustrie haben in naher Zukunft zu treffen, erwarten eine Vielzahl von Aktivitäten von Autoherstellern zu sehen. Lithium-Ionen-Plug-in-Hybriden, Serien-Hybriden, Dieselmotoren und vollelektrische Autos werden wahrscheinlich die neuen Technologien, die die Branche diese neuen Zwischen CAFE-Standards bis zum Jahr 2015 erfüllen zu helfen, und die erste für das Jahr 2011 festgelegt Änderung ist nicht weit weg überhaupt.

[Quelle: NHTSA ]

PRESSEMITTEILUNG

Sekretär Peters schlägt vor, 25 Prozent Steigerung der Kraftstoffeffizienz über 5 Jahre für Pkw, Lkw

Kraftstoff-Effizienz-Standards für beide Pkw und leichten Nutzfahrzeugen würden um 4,5 Prozent pro Jahr über dem Fünfjahreszeitraum im Jahr 2015 endet erhöhen - eine 25 Prozent Gesamt Verbesserung, die die 3,3 Prozent Baseline durch den Kongress im vergangenen Jahr vorgeschlagen, übersteigt - unter einem ehrgeizigen neuen Vorschlag angekündigt heute von US-Verkehrsminister Mary E. Peters.

"Dieser Vorschlag historisch ambitioniert ist, aber erreichbar", sagte Generalsekretär Peters. "Es wird uns helfen, alles ein wenig leichter atmen durch Auspuffemissionen zu reduzieren, Schneiden Kraftstoffverbrauch und macht ein wenig günstiger fahren."

Für Pkw, der Vorschlag würde den Kraftstoffverbrauch von derzeit 27,5 Meilen pro Gallone auf 35,7 Meilen pro Gallone bis zum Jahr 2015 für leichte Nutzfahrzeuge zu erhöhen, fordert der Vorschlag für die Erhöhung von 23,5 Meilen pro Gallone im Jahr 2010 auf 28,6 Meilen pro Gallone im Jahr 2015.

Insgesamt wird der Vorschlag fast 55 Milliarden Liter Kraftstoff zu sparen und eine Verringerung der Kohlendioxid-Emissionen auf 521 Millionen Tonnen geschätzt. Der Plan retten Amerikas Fahrer über $ 100 Milliarden im Treibstoffkosten über die Lebensdauer der von der Regel fallen Fahrzeuge, sagte Generalsekretär Peters.

Wie durch den Kongress erforderlich, ermöglicht die vorgeschlagene Regelung für Autohersteller für mehr als Corporate Average Fuel Economy Kredite zu verdienen, oder CAFE, Normen. Dies wird als Anreiz dienen für Unternehmen, diese Ziele zu übertreffen, während Flexibilität Hersteller die Standards zu erfüllen, ohne ihre wirtschaftliche Vitalität zu beeinträchtigen. Das Ziel ist es, Kraftstoff zu sparen, nicht gefährden Arbeitsplätze, sagte Generalsekretär Peters.

"Mit Blick auf die Kraftstoff sparende Technologien bereits verfügbar, ist es einfach, ein nicht allzu ferner Zukunft zu sehen, wenn Autos durch etwas anderes als Benzin getankt leicht verfügbar und erschwinglich sein wird", sagte Generalsekretär Peters. "Bis zu diesem Zeitpunkt jedoch werden wir auch weiterhin tun, was wir können, sicher und effizient, Benzinverbrauch zu verbessern und den Verbrauchern helfen, weniger Zeit und weniger Geld an der Zapfsäule zu verbringen."

In den letzten sechs Jahren hat sich die Verwaltung zweimal Änderungen an der Nation CAFE-Standards gemacht, darunter die erste seit 1975 Meilen Anforderungen für leichte Nutzfahrzeuge zu erhöhen. Im vergangenen Jahr rief Präsident Bush für einen Energieplan, der durch die Forderung attributbasierten Kraftstoffeffizienz-Standards für Pkw noch weiter geht. Eine Kopie des CAFE-Vorschlag kann bei www.nhtsa.gov finden.

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