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NHTSA grübelt Zugabe kleiner Überschneidungs ​​und abgewinkelte Crashtests

2013-01-22 0
   
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FortsetzenAus Gründen der sicherere Autos, es klingt wie die National Highway Traffic Safety Administration könnte strengere Crashtests zu schaffen bewegen, die ähnlich sind (und möglicherweise noch strenger) als das, was das Insurance Institute for Highway Sa
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Aus Gründen der sicherere Autos, es klingt wie die National Highway Traffic Safety Administration könnte strengere Crashtests zu schaffen bewegen, die ähnlich sind (und möglicherweise noch strenger) als das, was das Insurance Institute for Highway Safety vor kurzem eingeführt. In einem Interview mit Automotive News, sagte Chef NHTSA Administrator David Strickland , dass die Agentur in sucht einen neuen Offset - Test sowie eine abgewinkelte Schlagprüfung hinzufügen.

Eine kleine Überlappungstest wurde erst vor kurzem ein Teil der Flut von Crashtests von IIHS durchgeführt, wobei nur 25 Prozent des geprüften Fahrzeugs Kontakt mit einer Barriere macht, und Strickland sagte, dies "sehr ähnlich" auf die Probe ist von NHTSA betrachtet. Die aktuellen Frontalcrashtests der Regierung Agentur, wie oben mit dem Fünf-Sterne-Rating Buick Verano gezeigt, besteht aus dem Auto eine Wand Frontal-Kollision, so ist es nicht klar, wie viel Überlappung würde für diesen neuen Test klein angesehen werden. Ein weiteres neues Szenario untersucht wird, um die schräge Test genannt, der die Testperson beinhaltet eine Barriere in einem festen Winkel trifft, anstatt geradeaus. Weder die Testzahlen für mindestens die nächsten paar Jahre im Einsatz sein oder so, aber sie würden zweifellos machen es viel schwieriger für Autos ein Fünf-Sterne-Crash-Bewertung zu erhalten.

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