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NextEV präsentiert den Elektrorollwagen NIO EP9 in London

2017-12-15 1
   
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FortsetzenWie wir NextEV bevorstehenden Supersportwagen vor einer Woche besprachen, gab es wertvolle kleine Informationen neben ein paar zirkulierenden Bildern. Aber jetzt sind die Wraps aus dem Fahrzeug gekommen - und es kommt jetzt mit dem Namen NIO EP9. Wen
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NextEV präsentiert den Elektrorollwagen NIO EP9 in London
Wie wir NextEV bevorstehenden Supersportwagen vor einer Woche besprachen, gab es wertvolle kleine Informationen neben ein paar zirkulierenden Bildern. Aber jetzt sind die Wraps aus dem Fahrzeug gekommen - und es kommt jetzt mit dem Namen NIO EP9.

Wenn eine Nürburgring-Nordschleife-Runde ein weithin anerkannter Maßstab ist, bei dem die Geschwindigkeit beurteilt wird, kann die EP9 dank ihres 7,05.12 EV-Laptime-Rekords um den "Ring" als das schnellste Elektroauto der Welt angesehen werden. Ziemlich viel schneller als die vorherige 7.22.329 Aufzeichnung durch einen Toyota TMG EV P002 im Jahr 2012 erreicht. Um dies zu sichern, die EP9 auch eine 1,52,78 Runde um die Paul Ricard Schaltung in Frankreich, besting die früheren Elektrofahrzeug Runde Rekord Von zwei Minuten, 40 Sekunden. Um die Schmutzseite des Fahrzeugs nach unten zu halten, wurde die Aerodynamik geschliffen, um 24.000 Newton Abtrieb bei 240 km / h zu erzeugen.

Wie bereits erwähnt, verwaltet die EP9 ein Megawatt Kraft oder 1360 PS. Es gibt vier Elektromotoren mit vier Getrieben, die das Fahrzeug in 2,7 Sekunden und 200 km / h in nur 7,1 Sekunden vom Stillstand auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen und bis zur Höchstgeschwindigkeit von 313 km / h fahren 200 mph NextEV sagt, dass das Batteriesystem austauschbar ist, in 45 Minuten aufgeladen werden kann und eine Reichweite von 427 km oder 265 Meilen bietet.

0 - 60 MPH in 2,7 Sekunden. #BlueSkyComing Pic.twitter.com/FicmtcDOsS

- NIO (@NIOSocial) 21. November 2016

Interessant, nach all diesen spannenden Zahlen, NextEV Hinweis auf die Möglichkeit der Anwendung autonomen Technologie, um die EP9. Das Unternehmen stellt die "integrierte E-Kontrollstruktur und Sensorik Layout [...] die neueste autonomes Fahren Technologie passen könnte." Das klingt noch etwas vage, und der Kommentar wird durch ein Versprechen "eine freudige Erfahrung für die Nutzer , gefolgt Mit digitaler Interaktion und Instant-Sharing. " Es ist schwer zu sagen, ob die Innenarchitektur für die Buchung von Selfies hinter dem Rad optimiert ist, während die EP9 das Fahren macht. Aber mit einem 1360-PS-Elektro-Supercar, sollte das Fahrerlebnis faszinierend genug sein, um in der Lage sein, soziale Medien weit hinter sich zu lassen.

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