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New York Auto Show: Hersteller zur Schau stellen ihre Sicherheits-Features

2006-04-15 0
   
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FortsetzenMit Sicherheitsmerkmale auf der Liste der Features recht hoch sein, dass die Hersteller gerne zeigen, bemerkten wir eine Reihe von Anzeigen auf den Insassenschutz zentriert auf der dies New York International Auto Show in diesem Jahr. Volvo, Hyundai
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New York Auto Show: Hersteller zur Schau stellen ihre Sicherheits-Features


Mit Sicherheitsmerkmale auf der Liste der Features recht hoch sein, dass die Hersteller gerne zeigen, bemerkten wir eine Reihe von Anzeigen auf den Insassenschutz zentriert auf der dies New York International Auto Show in diesem Jahr. Volvo, Hyundai und Volkswagen gab uns die Möglichkeit unter dem blech zu spähen, um zu sehen, was Autohersteller tun Passagiere sicher zu halten während der Gewalteinwirkung.

Volvo Anzeige wurde bezeichnet als "The Steel Story" und wurde helfend durch eine Farbcodierung begleitet. Grau und Silber sind Standard-Stahl bzw. Aluminium. Blau hochfestem Stahl ist, orange ist sehr hochfestem Stahl, gelb ist extra-hochfestem Stahl, und rot ist ultra-hochfestem Stahl. Offenbar sind die Jungs verantwortlich für Stahl Nomenklatur in der Branche nicht sehr kreativ.

Beachten Sie, dass die harte - und teuer - ultrahochfeste Material in den kritischsten Bereichen verwendet wird - den Seitenaufprallträger und in der B-Säule. Interessant ist auch die Wabe aus extrahochfestem Stahl, die in den hinteren Türen verwendet wird.

Hier sehen wir den Reifen extrahochfesten Material, das einen Schutzbügel um den oberen Teil der Fahrgastzelle bildet, ähnlich wie ein Überrollkäfig. Erhebliche Strahlen werden auch entlang der Oberseite der Schweller für zusätzlichen Schutz gegen das Eindringen von größer Fahrzeugen verwendet.

Die vorderen Kotflügel machen Gebrauch von hochfesten Stahlträgern entlang ihrer oberen Kanten, die ebenfalls zu einer verbesserten Kollisionssicherheit beitragen, wenn sie von Stoßfängern beeinträchtigt, die höher als normal montiert sind.

Auf dem Display auf dem Stand von Hyundai war ein seziert Azera, die die Post-Crash-Sicherheitsmerkmale nicht nur zeigte, sondern auch die Aufmerksamkeit auf pro-aktive Maßnahmen wie Stabilitätskontrolle und Antiblockierbremsen bezeichnet. Leider ist eine solche dynamische Systeme sind ein bisschen schwierig, auf einer statischen Anzeige zu zeigen, so bekamen wir alle eine Reihe von Linien auf dem Boden zeigt es: A) den vorgesehenen Weg; B) der Weg ohne Stabilitätskontrolle; und C) der Pfad mit Stabilitätskontrolle.

Viel interessanter als einige gemalt Streifen war das Display Fahrzeug selbst, die die linke Seite die unglaublich dichte Abdeckung des Airbag-Schutz in einem modernen Fahrzeug zu zeigen, entfernt hatte. Auch schneiden weg war der Fahrersitz, der den Sicherheitsgurt "Gurtstraffer" aufzeigt, die eine scharfe Ruck am Gürtel geben, wenn ein Aufprall erkannt wird. Durch Anziehen der Sicherheitsgurte, können die Passagiere auf den Sitzen gehalten stärker werden, wodurch Kontakt mit den Airbags. Alles, was unsere Gesichter weiter weg von schnell erweitert Pyrotechnik bekommt die Autoblog-Gütesiegel hält.

Vorne ist der Passagier durch drei "Taschen geschützt, mit der Vorhangairbag von der Decke absteigend dem Kopf des Insassen bei einem Seitenaufprall schützen soll, und ein Seitenairbag eine Hüfte und Becken sicher vor der eindringenden Stoßstange zu halten, dass sie versucht, zu zerschlagen In den Bits (Beckenschutz ist oben auf unserer Liste).

Die hinteren Passagiere in der Azera bekommen vergleichbaren Schutz bei einem seitlichen Aufprall.

Volkswagen gemieden Phantasie cutaways und angezeigt einfach einen neuen Jetta, der in einer tatsächlichen Seitenaufpralltest verwendet worden war. Was wir hier sehen, ist, dass das Auto robuste B-Säule und Schwellerstruktur haben eine bewundernswerte Arbeit zu absorbieren die Energie der Kollision durchgeführt, das Eindringen in den Fahrgastraum zu minimieren und dabei die Menge an Raum maximiert, in dem die Seitenairbags tun können ihre Arbeit. Die Türen und ihren Beitrag zu dieser hervorragenden Leistung nicht direkt beobachtet werden kann, aber es scheint sie ihren Job gut gemacht haben.

Also, da haben Sie es - einen Einblick in die Welt der Sicherheitstechnik. Das nächste Mal, wenn Sie von einer 35 MPH Kollision zu Fuß entfernt mit nur ein paar Beulen und blaue Flecken, danke leise die große Anzahl von Männern und Frauen, die so hart gearbeitet haben, dieses Niveau an Schutz zu bieten.

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