Index · Standard · New York 2011: Nissan Leaf Nismo RC-Konzept

New York 2011: Nissan Leaf Nismo RC-Konzept

2011-04-21 2
   
Advertisement
FortsetzenNissan wird die Gelegenheit der New York Auto Show eine neue Konzeption seines Blatt EV-a thoroughbredlaufen Elektro zu enthüllen, die das Blatt Nismo RC genannt wird. In diesem Fall "RC" ist die Abkürzung für "Racing Competition" (ja,
Advertisement

New York 2011: Nissan Leaf Nismo RC-Konzept


Nissan wird die Gelegenheit der New York Auto Show eine neue Konzeption seines Blatt EV-a thoroughbredlaufen Elektro zu enthüllen, die das Blatt Nismo RC genannt wird.

In diesem Fall "RC" ist die Abkürzung für "Racing Competition" (ja, wir Art dachte, es würde ein funkgesteuertes Jungen-Spielzeug zu sein, wenn wir zum ersten Mal den Namen gehört, auch), und die einmalige EV wird gesagt, ziemlich ernst in einer Null-Emissions-Mode zu gehen, schnell zu sein. Genau die Art von Greenformance-forward-Konzeptauto, das wir lieben.

Ähnlichkeit mit der Serienversion des Blattes beginnt und endet mit dem Lithium-Ionen-Akku-besteht aus 48 Modulen-und einem 80-kW-Elektromotor, der 107 PS und 207-Pfund-Füße von Drehmoment pumpt.

Der Rest des Blattes RC ist reine Rennwagens: Der Motor ist Mitte angebracht, die Karosserie voll Kohlefaser-Monocoque ist, sind die Hinterräder die angetriebenen diejenigen, und die Gesamtgröße ist viel niedriger und breiter. Der RC ist mehr als 13-Zoll kürzer als die Standard-Blatt, und wiegt nur 2068 Pfund (40 Prozent weniger als die Straße Auto) in. Das Ergebnis ist süß-Handling-Racer mit einem Sub-Sieben-Sekunden 0-62 Meilen pro Stunde Zeit, eine Höchstgeschwindigkeit von 93 Meilen pro Stunde, und ein Rennbedingungen Zeit von rund 20 Minuten.

Blättern Sie nach unten Nissan vollständige Pressemitteilung zu lesen.

Nissan LEAF ™ NISMO RC (Racing Competition) nimmt Zero Emission - Strategie in eine neue Dimension - die Rennstrecke

- Zweck gebauten Prototyp Wraps Produktion Nissan LEAF Komponenten und Technologie
In einem dramatischen Ready-To-Go-Racing Carbon Fiber Body -

Der Name auf der Rückseite, gerade unter dem massiven verstellbare Heckflügel, sagt Nissan LEAF ™. Der Antriebsstrang ist eine 100% Null - Emissions - fortschrittliche Lithium-Ionen - Batterie - Design, einfach so auf der weltweit ersten erschwinglichen Massenmarkt für Elektrofahrzeuge gefunden. Und trotz seines Mangels an den hinteren Türen, Rücksitzbank, Kofferraum, Audiosystem, Navigation, Teppichboden und andere Annehmlichkeiten gibt es eine wahrnehmbare Familienähnlichkeit. Aber das ist , wo die Ähnlichkeiten zwischen der Produktion Nissan LEAF und der Nissan LEAF NISMO RC Ende. Wie das "RC" angeklagt - für Racing Wettbewerb - diese neue Elektro - Fahrzeug, das auf der 2011 New York International Auto Show seine Weltpremiere macht, ist speziell gebaute neue Bedeutung für den Begriff zu bringen "Racing Green" .

Bereits ein weltweit führendes Unternehmen in Null - Emissions - Serienfahrzeuge mit dem Ende 2010 Markteinführung des Nissan LEAF Pkw in den Vereinigten Staaten, Europa und Japan, Nissan sucht nun die Rennwelt als eine Möglichkeit , die Aufmerksamkeit auf die scheinbar ungenutzte Potenzial von Elektrofahrzeugen zu ziehen .

" Die Kombination der Talente von NISMO, Nissan weltweit renommierten Motorsport - Gruppe und Ingenieure hinter einigen der Super - GT und FIA - GT1 - Rennteams des Unternehmens, wird dazu dienen , die Nissan LEAF NISMO RC als rollende Labor für die beschleunigte Entwicklung von EV und aerodynamische Systeme, wie auch als Plattform für die Entwicklung von neuen grünen Serie Motorsport " , sagte Carlos Tavares, Chairman, Nissan Americas, auf der New York international Auto Show zu sprechen.

Der neue Elektro - Rennfahrzeug wird wahrscheinlich eine Reihe von speziellen Demonstration Auftritte bei verschiedenen Motorsport - Hallen in 2011 machen, mit dem Unternehmen Pionier Null - Emissions - Wettbewerb spec Serie in den kommenden Jahren zu erkunden.

A Serious Racing Machine
Der Nissan LEAF NISMO RC ist so konzipiert und als eine echte Rennmaschine gebaut, mit seiner vollen Kohlefaser - Monocoque Karosserie beginnen. Die dreiteilige Karosserie beinhaltet abnehmbare Front- und Heckpartie, feste Fenster, LED - Scheinwerfer und Rückleuchten und Fahrer verstellbaren Heckflügel. Aufbauend auf der einzigartigen Außendesign der Produktion Nissan LEAF, der 2-türigen Rennversion wurde von Nissan Global Design - Center in Japan. Special 4-Mantel Pearl White Farbe mit blauem NISMO / Zero Emission Grafik rundet das Äußere.

Dimensional bietet das Rennauto ein 3,9-Zoll kürzeren Radstand, 0,8 Zoll länger und 6,7 Zoll breiter. Der dramatischste Unterschied ist in der Höhe, mit dem NISMO RC mehr als einen Fuß (13,8 Zoll) niedriger ist als die Produktion Nissan LEAF zu sitzen. Die Bodenfreiheit ist für die Straße gehen Auto auf 2,4 Zoll, im Vergleich zu 6,3 Zoll begrenzt. Und bei 2068 Pfund wiegt das Rennauto bei etwa 40 Prozent in weniger als das Serienfahrzeug.

Das Layout der NISMO RC unterscheidet sich auch deutlich von der Produktion Limousine, ein mittleres Schiff Standort für den Akkupack, Elektromotor und Inverter anbieten - mit Antrieb auf die Hinterräder im Vergleich zu der Produktion Nissan LEAF Frontantrieb. Der NISMO RC verwendet auch eine Doppelquerlenker - Aufhängung vorne und hinten und Fahrer verstellbaren Bremsbalance. Es reitet auf 18-Zoll - 6-Speichen - Räder und P225 / 40R18 Bridgestone - Rennreifen.

Wie die Produktion Nissan LEAF wird der NISMO RC von einer Lithium-Ionen - Akku mit Strom versorgt , bestehend aus 48 kompakten Modulen und einem High-Antwort 80kW AC - Synchronmotor, der 107 PS und 207 lb-ft Drehmoment erzeugt. Es kann in 30 Minuten auf 80 Prozent seiner vollen Kapazität geladen werden , um die Schnellladeanschluss im Inneren der hinteren Verkleidung angeordnet werden. Und im Gegensatz zu anderen Wettbewerbsfahrzeugen hat der NISMO RC kein Endrohr, keine Emission von CO2 und anderen Treibhausgasen während angetrieben wird und keinen Auspuffgeräusch.

In vorläufigen Tests produziert der NISMO RC 0-62 mph Beschleunigung in 6,85 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 93 Meilen pro Stunde. Es wird projiziert , eine Laufzeit von etwa 20 Minuten unter Rennbedingungen zu haben.

"Es gibt eine Vorstellung unter einigen Leuten , dass Elektrofahrzeuge auf die matte Seite der Automobil Begeisterung Skala fallen - die entweder mit der Produktion Nissan LEAF oder dieser elektrisierenden Nissan LEAF NISMO RC sicherlich nicht der Fall ist" , fügte Tavares. "Nissan LEAF Besitzer voll sind , diese neue Welt der Null - Emissions - Technologie umarmen. Wir glauben , dass das gleiche Potential in dem auch Motorsport - Welt existiert, mit Nissan stolz zunächst auf die Startaufstellung zu sein."

TOP

  • Day/
  • Week/
  • Original/
  • Recommand

Updated

  • Man fühlt sich wie ein "Auto guy"

    Man fühlt sich wie ein "Auto guy"
    Gestern, ein Kollege fragte mich ein paar Schlitze in der Vorschubmechanismus eines Verteilers zu verschweißen (es geht in seine Hot-rodded '85 Chrysler 5th Avenue, die zu einem späteren Zeitpunkt verdient seinen eigenen Beitrag ist). Anzündung der M
  • Pamela fordert einen Mercedes ohne Rohleder

    Hypocrisy kann eine humorvolle Sache sein, vor allem wenn es ehemalige Baywatch Schönheiten beinhaltet. 4Car berichtet , dass Pamela Anderson einen Brief an Mercedes Benz Aufforderung an die Unternehmen ändern ihre Fahrzeug ohne Lederausstattung anko
  • Sneak Peek: Acura RDX bei der Geschwindigkeit

    Sneak Peek: Acura RDX bei der Geschwindigkeit
    Die feinen Leute bei über AcuraRDX.net haben irgendwie ein wenig B-Roll auf .. warten , bis es ... das Acura RDX beschafft. Gehen Sie Abb. Auf jeden Fall, es ist weitgehend eine Reihe von Straight-Forward-Drive-bys mit einem weitgehend uninvolving So
  • Die Europäer können Geschwindigkeitskameras mit Inforad vermeiden

    Die Europäer können Geschwindigkeitskameras mit Inforad vermeiden
    Radarfallen in Europa sind schnell eine königliche Schmerz im Arsch, die ein Gerät wie Inforad ein Geniestreich macht. Es ist eine kleine schwarze Box, die auf dem Armaturenbrett sitzt und Stecker in den Zigarettenanzünder wie ein Radardetektor, sond
  • Guido Reinking: Deutschland sollte Lehnen Sie einfach auf eine CO2-Steuer

    Guido Reinking: Deutschland sollte Lehnen Sie einfach auf eine CO2-Steuer
    Was am meisten Sinn macht sinnvoll und umweltorientierte Fahrgewohnheiten in Deutschland zu fördern und gleichzeitig die Menschen nicht zu bestrafen, die High-End-Autos kaufen? Guido Reinking, der Herausgeber der Automobilwoche , schreibt in Automoti
  • Ethanol angetrieben Chopper von Cadillac werden in LA gezeigt

    Ethanol angetrieben Chopper von Cadillac werden in LA gezeigt
    Es gab auch eine Zeit, nicht lange her, dass Lincoln und Cadillac über die High-End-Auto-Markt in den Vereinigten Staaten gekämpft. In diesen Tagen ist das Feld ziemlich wild und offen für Caddy, obwohl Lincoln noch einige schöne Fahrzeuge verkauft.
  • REPORT: Panoz Gräben vorgeschlagen LMP1-Programm zugunsten neuer Esper Nachfolger

    REPORT: Panoz Gräben vorgeschlagen LMP1-Programm zugunsten neuer Esper Nachfolger
    Panoz Esper GT-LM - Klicken Sie oben für high-res Bildgalerie Es ist schon eine Weile her, seit wir etwas von Panoz Auto Development gehört habe. Der amerikanische Sportwagenhersteller kam auf die Szene in den späten neunziger Jahren mit ihren AIV Ro
  • 2011 Bentley Continental GT Preis stieg auf fast 190k $

    2011 Bentley Continental GT Preis stieg auf fast 190k $
    2011 Bentley Continental GT - Klicken Sie oben für high-res Bildgalerie Bentley vor kurzem zog die digitalen Packungen aus seiner neu gestalteten 2011 Continental GT Ihr Herz pumpt ein bisschen zu bekommen. Heute ist der britische Auto will Ihr Porte
  • Video: Grüne Overdrive nimmt einen Spin in einem solar geladenen elektrischen Volvo 240

    Video: Grüne Overdrive nimmt einen Spin in einem solar geladenen elektrischen Volvo 240
    DIY elektrischer Volvo 240 - Klicken über nach dem Sprung Video anzusehen Solyndra-Ingenieur Michael Ahern sah vor kurzem auf Craigslist für einen gebrauchten Volvo 240. Warum? Das Fahrzeug - ein $ 150 fixer-Obermaterial, das schon bessere Tage geseh
  • Wie man Heben Sie einen Vorort

    Sie benötigen Ihre Suburban Öl oder Ölfilter zu wechseln? Wenn ja, müssen Sie das Fahrzeug sicher zu heben, und das nicht mit einem Wagenheber allein getan werden sollte. Das Heben und Suburban mit nur einer Buchse unterstützt, ist sehr riskant. Das