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New York 2011: Nissan Leaf Nismo RC-Konzept

2011-04-21 2
   
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FortsetzenNissan wird die Gelegenheit der New York Auto Show eine neue Konzeption seines Blatt EV-a thoroughbredlaufen Elektro zu enthüllen, die das Blatt Nismo RC genannt wird. In diesem Fall "RC" ist die Abkürzung für "Racing Competition" (ja,
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New York 2011: Nissan Leaf Nismo RC-Konzept


Nissan wird die Gelegenheit der New York Auto Show eine neue Konzeption seines Blatt EV-a thoroughbredlaufen Elektro zu enthüllen, die das Blatt Nismo RC genannt wird.

In diesem Fall "RC" ist die Abkürzung für "Racing Competition" (ja, wir Art dachte, es würde ein funkgesteuertes Jungen-Spielzeug zu sein, wenn wir zum ersten Mal den Namen gehört, auch), und die einmalige EV wird gesagt, ziemlich ernst in einer Null-Emissions-Mode zu gehen, schnell zu sein. Genau die Art von Greenformance-forward-Konzeptauto, das wir lieben.

Ähnlichkeit mit der Serienversion des Blattes beginnt und endet mit dem Lithium-Ionen-Akku-besteht aus 48 Modulen-und einem 80-kW-Elektromotor, der 107 PS und 207-Pfund-Füße von Drehmoment pumpt.

Der Rest des Blattes RC ist reine Rennwagens: Der Motor ist Mitte angebracht, die Karosserie voll Kohlefaser-Monocoque ist, sind die Hinterräder die angetriebenen diejenigen, und die Gesamtgröße ist viel niedriger und breiter. Der RC ist mehr als 13-Zoll kürzer als die Standard-Blatt, und wiegt nur 2068 Pfund (40 Prozent weniger als die Straße Auto) in. Das Ergebnis ist süß-Handling-Racer mit einem Sub-Sieben-Sekunden 0-62 Meilen pro Stunde Zeit, eine Höchstgeschwindigkeit von 93 Meilen pro Stunde, und ein Rennbedingungen Zeit von rund 20 Minuten.

Blättern Sie nach unten Nissan vollständige Pressemitteilung zu lesen.

Nissan LEAF ™ NISMO RC (Racing Competition) nimmt Zero Emission - Strategie in eine neue Dimension - die Rennstrecke

- Zweck gebauten Prototyp Wraps Produktion Nissan LEAF Komponenten und Technologie
In einem dramatischen Ready-To-Go-Racing Carbon Fiber Body -

Der Name auf der Rückseite, gerade unter dem massiven verstellbare Heckflügel, sagt Nissan LEAF ™. Der Antriebsstrang ist eine 100% Null - Emissions - fortschrittliche Lithium-Ionen - Batterie - Design, einfach so auf der weltweit ersten erschwinglichen Massenmarkt für Elektrofahrzeuge gefunden. Und trotz seines Mangels an den hinteren Türen, Rücksitzbank, Kofferraum, Audiosystem, Navigation, Teppichboden und andere Annehmlichkeiten gibt es eine wahrnehmbare Familienähnlichkeit. Aber das ist , wo die Ähnlichkeiten zwischen der Produktion Nissan LEAF und der Nissan LEAF NISMO RC Ende. Wie das "RC" angeklagt - für Racing Wettbewerb - diese neue Elektro - Fahrzeug, das auf der 2011 New York International Auto Show seine Weltpremiere macht, ist speziell gebaute neue Bedeutung für den Begriff zu bringen "Racing Green" .

Bereits ein weltweit führendes Unternehmen in Null - Emissions - Serienfahrzeuge mit dem Ende 2010 Markteinführung des Nissan LEAF Pkw in den Vereinigten Staaten, Europa und Japan, Nissan sucht nun die Rennwelt als eine Möglichkeit , die Aufmerksamkeit auf die scheinbar ungenutzte Potenzial von Elektrofahrzeugen zu ziehen .

" Die Kombination der Talente von NISMO, Nissan weltweit renommierten Motorsport - Gruppe und Ingenieure hinter einigen der Super - GT und FIA - GT1 - Rennteams des Unternehmens, wird dazu dienen , die Nissan LEAF NISMO RC als rollende Labor für die beschleunigte Entwicklung von EV und aerodynamische Systeme, wie auch als Plattform für die Entwicklung von neuen grünen Serie Motorsport " , sagte Carlos Tavares, Chairman, Nissan Americas, auf der New York international Auto Show zu sprechen.

Der neue Elektro - Rennfahrzeug wird wahrscheinlich eine Reihe von speziellen Demonstration Auftritte bei verschiedenen Motorsport - Hallen in 2011 machen, mit dem Unternehmen Pionier Null - Emissions - Wettbewerb spec Serie in den kommenden Jahren zu erkunden.

A Serious Racing Machine
Der Nissan LEAF NISMO RC ist so konzipiert und als eine echte Rennmaschine gebaut, mit seiner vollen Kohlefaser - Monocoque Karosserie beginnen. Die dreiteilige Karosserie beinhaltet abnehmbare Front- und Heckpartie, feste Fenster, LED - Scheinwerfer und Rückleuchten und Fahrer verstellbaren Heckflügel. Aufbauend auf der einzigartigen Außendesign der Produktion Nissan LEAF, der 2-türigen Rennversion wurde von Nissan Global Design - Center in Japan. Special 4-Mantel Pearl White Farbe mit blauem NISMO / Zero Emission Grafik rundet das Äußere.

Dimensional bietet das Rennauto ein 3,9-Zoll kürzeren Radstand, 0,8 Zoll länger und 6,7 Zoll breiter. Der dramatischste Unterschied ist in der Höhe, mit dem NISMO RC mehr als einen Fuß (13,8 Zoll) niedriger ist als die Produktion Nissan LEAF zu sitzen. Die Bodenfreiheit ist für die Straße gehen Auto auf 2,4 Zoll, im Vergleich zu 6,3 Zoll begrenzt. Und bei 2068 Pfund wiegt das Rennauto bei etwa 40 Prozent in weniger als das Serienfahrzeug.

Das Layout der NISMO RC unterscheidet sich auch deutlich von der Produktion Limousine, ein mittleres Schiff Standort für den Akkupack, Elektromotor und Inverter anbieten - mit Antrieb auf die Hinterräder im Vergleich zu der Produktion Nissan LEAF Frontantrieb. Der NISMO RC verwendet auch eine Doppelquerlenker - Aufhängung vorne und hinten und Fahrer verstellbaren Bremsbalance. Es reitet auf 18-Zoll - 6-Speichen - Räder und P225 / 40R18 Bridgestone - Rennreifen.

Wie die Produktion Nissan LEAF wird der NISMO RC von einer Lithium-Ionen - Akku mit Strom versorgt , bestehend aus 48 kompakten Modulen und einem High-Antwort 80kW AC - Synchronmotor, der 107 PS und 207 lb-ft Drehmoment erzeugt. Es kann in 30 Minuten auf 80 Prozent seiner vollen Kapazität geladen werden , um die Schnellladeanschluss im Inneren der hinteren Verkleidung angeordnet werden. Und im Gegensatz zu anderen Wettbewerbsfahrzeugen hat der NISMO RC kein Endrohr, keine Emission von CO2 und anderen Treibhausgasen während angetrieben wird und keinen Auspuffgeräusch.

In vorläufigen Tests produziert der NISMO RC 0-62 mph Beschleunigung in 6,85 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 93 Meilen pro Stunde. Es wird projiziert , eine Laufzeit von etwa 20 Minuten unter Rennbedingungen zu haben.

"Es gibt eine Vorstellung unter einigen Leuten , dass Elektrofahrzeuge auf die matte Seite der Automobil Begeisterung Skala fallen - die entweder mit der Produktion Nissan LEAF oder dieser elektrisierenden Nissan LEAF NISMO RC sicherlich nicht der Fall ist" , fügte Tavares. "Nissan LEAF Besitzer voll sind , diese neue Welt der Null - Emissions - Technologie umarmen. Wir glauben , dass das gleiche Potential in dem auch Motorsport - Welt existiert, mit Nissan stolz zunächst auf die Startaufstellung zu sein."

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