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New York 2011: Chevrolet debütiert 2013 Malibu, überrascht mit 38-mpg ECO-Modell

2011-04-20 0
   
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Fortsetzen2013 Chevrolet Malibu ECO (oben) und LTZ (unten rechts) - Klicken Sie für High-res Bildgalerie Es sagt etwas über die rasanten Amerikas Mittelklasse-Limousine Segment, das der scheidende Chevrolet Malibu Anfang wurde in den Zahn lange zu spüren. Eing
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New York 2011: Chevrolet debütiert 2013 Malibu, überrascht mit 38-mpg ECO-Modell


2013 Chevrolet Malibu ECO (oben) und LTZ (unten rechts) - Klicken Sie für High-res Bildgalerie

Es sagt etwas über die rasanten Amerikas Mittelklasse-Limousine Segment, das der scheidende Chevrolet Malibu Anfang wurde in den Zahn lange zu spüren. Eingeführt für das Modelljahr 2008 zu großem Tamtam und Kritikerlob, Familie 'General Motors viertürigen hat seine gesehen Berufung dinged durch neue Einträge von Unternehmen wie Kia, Hyundai und Volkswagen zusammen mit massiv aktualisierten Modelle von Unternehmen wie Ford (nicht zu erwähnen, Dauerbrenner von Honda und Toyota).

New York 2011: Chevrolet debütiert 2013 Malibu, überrascht mit 38-mpg ECO-Modell
Trotz seiner evolutionären Styling, das ist mehr als eine einfache Aktualisierung des aktuellen Epsilon-basierten Auto, der Malibu, die heute auf der 2011 New York Auto Show debütierte tatsächlich gewinnt einige überdachte Proportionen für die achte Generation dank seiner Migration zu GM Epsilon II Plattform . Kürzere Gesamt, bietet das neue Malibu dennoch erhöht Kofferraum und eine Reihe von verbesserten Innen Metriken dank erhöhter Breite, obwohl innen sitzen, wir Rücksitzkopffreiheit gefunden enger sein, als wir es in Erinnerung. Ein Teil der Begründung, warum Chevy gewählt hat, mit einer kürzeren Gesamtlänge zu gehen, ist die weltweite Anziehungskraft des Fahrzeugs zu erhöhen - die Malibu wird in mehr als 100 Weltmärkten verkauft werden (und in vielen von ihnen, größer ist nicht immer besser).

Powered beim Start von einem 2,5-Liter-Ecotec-Vierzylinder gepaart mit einem Sechsgang-Automatik, wird der Antriebsstrang 190 PS und 180-Pfund-Füße von Drehmoment erzeugen. Eine Gezwungen-Vierzylinder wird zu einem späteren Zeitpunkt erwartet, aber die Malibu ist wahrscheinlich Hyundai-Kia die Führung in eschewing Sechszylinder insgesamt zu folgen.

Bisher ist Chevy nicht Kraftstoffverbrauch Zahlen zu veröffentlichen, aber es macht die 2013 Malibu das aerodynamische Fahrzeug in seinem Segment ist (half ohne Zweifel durch Drag-Reduzierung aktive Fensterläden vorne), zusammen mit den leisesten zu sein. Beamte haben uns gesagt, dass sie das Auto glauben Kraftstoffverbrauch über 30 Meilen pro Gallone zurück.

Chevrolet überrascht die Teilnehmer auf seiner heutigen Pressekonferenz auch die Malibu ECO Roll-out, eine eAssist ausgestattete hohe Effizienz-Modell, das erwartet wird Kraftstoffverbrauch Bewertungen von 26 mpg Stadt und einem hohen 38 mpg Autobahn zu verdienen. Angetrieben von einem 2,4-Liter-Ecotec-Vierzylinder und unterstützt durch die oben genannten eAssist Mild-Hybrid-System und spezielle aerodynamische Verbesserungen, sagt GM die Malibu ECO bis 550 Meilen zwischen füllen ups gehen kann, den Kraftstoffverbrauch Zahlen liefern, die einige Hybrid-Familienlimousinen machen würde neidisch.

Folgen Sie dem Sprung für die offizielle Wort von Chevrolet auf den neuen 2013 Malibu-Modelle, und schauen Sie sich unsere unten Galerien.

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