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New Ford Fusion nicht wahrscheinlich meistverkauften Toyota Camry zu verdrängen, doch

2012-09-23 2
   
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FortsetzenAls 2013 Ford Fusions in Häuser beginnen rollen, kann Ford sagen, dass es schließlich die mythische Toyota Camry Kämpfer geschaffen hat. Es ist etwas, was wir gehört haben, immer wieder von Detroit carmakers, immer bereit, aber nie in der Lage eine M
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Als 2013 Ford Fusions in Häuser beginnen rollen, kann Ford sagen, dass es schließlich die mythische Toyota Camry Kämpfer geschaffen hat. Es ist etwas, was wir gehört haben, immer wieder von Detroit carmakers, immer bereit, aber nie in der Lage eine Mittelklasse-Limousine zu liefern, die den ehrwürdigen Camry outsell wird.

Dieses Mal jedoch, Ford kann vorkommen.

Der Camry bleibt die Standardeinstellung für Baby-Boomer.

Mit fünf Antrieben, darunter ein 47-Meile pro Gallone Gas-Elektro-Hybrid und eine leistungsstarke 2,0-Liter-EcoBoost-Modell, die alle in einem sexy außen gewickelt, macht die Fusion einen starken Fall, dass es an der Spitze von Amerikas einen Punkt verdient die meisten Halsabschneider-Segment.

Aber Zahlen lügen nicht.

Im vergangenen Jahr verkaufte Ford 248.000 Fusions. In diesem Jahr, der Umsatz um 7,7 Prozent bis Ende August bei 181.000 Autos, so dass heute die meistverkaufte Mittelklassewagen in der amerikanischen Fusion Detroit. Aber es ist nicht einmal in der Nähe der meistverkaufte Mittelklassewagen in den USA, es ist nicht einmal die drittmeistverkauften Mittelklasse-Limousine. Der Camry ist auf einem großen Rebound. Es hat 280.000 Autos allein in diesem Jahr verkauft, und der Umsatz um 37 Prozent. Es könnte 400.000 Autos bis Ende des Jahres verkaufen. Inzwischen bis August, der Honda Accord auf 219.000 Autos (Umsatz plus 19 Prozent) und der Nissan Altima ist auf 210.000 Einheiten.

Darüber hinaus bleibt der Camry die Standardeinstellung für Baby-Boomer. Stil und Leistung verdammt werden, haben diese Kunden immer einen Camry hatte und immer einen Camry haben. So Ford zugegebenermaßen hat seine Arbeit für sie ausgeschnitten.
Darüber hinaus ist die Fusion, die in Mexiko ursprünglich zusammengebaut wurde, Kapazitätsgrenzen konfrontiert, nie mit der Fähigkeit, konnte so viele Camrys wie Toyota zu bauen. Doch mit der Umstellung auf den Flat Rock, Michigan, Fabrik, die auch den Mustang baut, wird Ford die Fähigkeit Toyotas Fähigkeit zu entsprechen.

Ford erwartet eine Eroberungsrate insgesamt rund 50 Prozent und etwa 70 Prozent für den Hybrid.

Aber das wird nur notwendig, wenn es eine echte Nachfrage nach dem neuen Fahrzeug ist.

Laut Sam Hoyt, Fusion Brand Manager rechnet Ford große Wachstum in Fusion Umsatz im nächsten Jahr, das hohe Vorjahresmarke Topping, obwohl sie keine spezifischen Zahlen geben würde.

"Wir haben, um mehr Kunden in Orten auf der Ost- und Westküste erhalten, um zu wachsen", sagte Hoyt der traditionellen Import-zentrierten Regionen.

Von den ersten vier Antrieben angeboten, sagt Hoyt rund 15 Prozent der neuen Fusion Verkaufs Hybriden sein, 15 Prozent 2,0-Liter-Turbo-Modelle sein werden - einschließlich der High-End-Titan - 35 Prozent wird die Basis 2,5-Liter-Motor unter der Haube haben und 35 Prozent wird mit Ford 1,6-Liter-EcoBoost-vier~~POS=TRUNC angetrieben werden. Natürlich sind auch die, die gerade die ursprünglichen Erwartungen. Ford plant, schnell in der Lage anzupassen, wenn Anforderungen ändern.

Hoyt sagt, dass Ford eine Eroberungsrate rund 50 Prozent erwartet insgesamt und etwa 70 Prozent für den Hybrid.

"Es könnte sogar noch höher sein", sagte Hoyt.

Vielleicht. Und während die neue Fusion der Camry in vielen Bereichen auf den ersten Blick Bestzeiten, ist es nicht wahrscheinlich, es als Verkaufsleiter in den kommenden Jahren zu entthronen.

Aber geben Sie es an der Zeit. Dieses Rennen ist noch lange nicht vorbei.

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